1樓：溫柔的力量
從官方資料來看豐田PRADO的油耗是百公里13L，不過這個具體的要看路況，還有車況，駕駛人的駕駛習慣等，我自己開的就是這款，高速的話不到12個，市區費油些，但整體來說還是可以接受的。
2樓：
9L是完全可以跑出來的，本人今天加滿油70.58公升（上次也是加滿的），跑了794.2公里，百公里8.
9公升。市郊工況，每天30公里往返，紅綠燈8個，完全不堵車，車速60--80之間，基本很少剎車，前方紅綠燈時在不影響後車的情況下溜過去。
3樓：Seith冷風
我3.0Pajero，60-80巡航，最低跑過6.9。市區內基本15個左右，所以油耗還是跟使用環境有很大關係的。不考慮時間環境因素，算出的百公里油耗沒什麼可比性。
4樓：九萬里
16個月PRADO3.5txl車主，提車至今跑了35000公里，應該有點發言權。
先說我的結論：
城市擁堵道路，含早晚高峰，大約14.5-16個油。
高速100-120時速，大約11.5個油上下。
高速120-140時速，12-13個油上下。
經濟時速，40-60，而非小排量小車的60-80。
換PRADO之後，激烈駕駛以及地板油很少，除了在高原爬坡，開車比以前開小車溫柔很多。
不刻意省油的話，綜合路面13個油上下，也有刻意省油跑凌晨環線、郊區路段或者高速什麼的，8個多油也不是沒有跑出來過，但那樣開車比激烈駕駛還累，又要掐路口紅綠燈時間，又要跳過N多車觀察路況，做到基本不踩剎車，同時又維持車速在經濟油耗區間內，反正那麼開車對我來說簡直就是一種折磨，還是15個油走起吧。
最後，其實既然買了大排量車，常規駕駛就不要考慮油耗了，經濟效能主要體現在偏遠地區乃至無人區的長途駕駛，油耗就至關重要了。尤其3.5理論上不能喝92乃至90(去珠峰路上加過半箱92)，我覺得經濟區間內油耗還是可以接受的。
至於題主說的那個評測，who care？
5樓：卡拉是你客戶
PRADO完全可以9.0L，以60km巡航，PRADO油耗可以低到7.8L。
跳槍加油法誤差很大，我的福克斯，油箱，跳槍以後一般還能加7,8塊的油，最高一次加了10塊錢。
PRADO這種大油箱的車，我想跳槍後，再加十幾塊應該不成問題。
但是這個時候vv7也會很低。放圖大家自己體會吧。
下圖是清華大學老師，測試的vv7油耗
6樓：不正點
當然可以跑出來，平時上下班路線
補充一下，上下班單程約30公里，其中約5公里為市區，約20公里為環線，約5公里為高速。由於上班時間不固定，所以各個時段都有跑過，有早上5點出門，一路上暢通無阻的，也有下午5點出門上下班高峰期的，但基本不會堵死。
全程只有6個紅綠燈，偶爾會進入老城區擁堵路段玩一玩，但一般回來油耗也就增加1個左右吧，跑兩次上下班路線油耗就又回來了。
7樓：
極限工況下（比如長距離下坡，或者是全程60mph高速無加減速）當然能跑出來，這個毋庸置疑。
至於日常使用的工況，9L每百公里=26mpg。這是什麼概念？答主沒開過Prado，但碰巧開了多年的3.
5L的CAMRY（標定油耗為city 21mpg，hwy 30mpg），3400lb的車重，加87號油（up to 10%乙醇）的情況下開起來都達不到這個油耗——哪怕是純高速，超過85mph的話也就只剩28mpg左右了。如果非要說3.5L 6at的Prado比Camry更省油，那只能說明這倆車不是乙個豐田生的。。。
8樓：許真源
家裡兩個霸道，
一輛05年gx2.7，如今市區平均20個油一輛10年tx2.7，市區14個油，高速平均11個9l/100km怎麼開出來的，我不懂
附與朋友的聊天記錄，他的HIGHLANDER2.0t能開出15來…呵呵
9樓：Otis
沒有開過3.5霸道，但是家裡一台3.5Accord，經常開叔叔的3.5尼桑木蘭諾（中東版樓蘭）。
同樣3.5排量，Accord有變缸技術，城市10.7個油（幾年來都是如此，不會超過11），告訴110巡航6.7個油。
木蘭諾這貨就不說了，油老虎，具體跟普拉多誰重不了解，市區15個油以上，高速我自己就跑過一次，去趟省城辦事一箱油差點沒堅持到回家（單程不到200公里），以後再也不開這貨出去辦事。
按霸道的賬面資料，除非90KM巡航，不然我認為是開不到9公升的。
以上， 手動滑稽
10樓：曾經的你
你的問題意義不大，你問的人也不是兩車同測，不是兩車同測的話變數太多，得出的結果自然不準確。
第一是路況，不談時速談油耗就是耍流氓。上坡下坡，堵車情況都不一樣，就算是兩車同測，也是前車合適後車吃虧，一般都是輪流做頭車。
第二就是油品，同乙個加油站不同批次的油都不一樣，更何況不同的加油站呢？再就是乙醇汽油的問題。
11樓：maomaobear
大排量有些工況不一定費油是真的，渦輪增壓拉重車，在某些工況油耗高也是真的。
但是這個所謂測試沒有第三方監督，完全是要黑一把的節奏。
你不知道他怎麼開的，不過要黑油耗辦法多了。
12樓：杜哥漫話
我沒有PRADO，我有一輛三菱歐藍德，2.4排量，才提車乙個月，跑了3100公里，1300公里的長途。油耗如下
高速120公里巡航大概7.8個油，所以在下面綜合油耗也就八個多。注意，我是新車。
最近乙個月沒上班，主要是三公里左右接送孩子，偶爾去接送老婆(來回八十公里)。但一般老婆是開她自己的豐田。這輛新歐藍德郊區道路，油耗能開到6.
5。所以我認為，如果大部分是油耗最低的經濟時速(60-80),3.5排量開到9以下很正常。
只看平均車速也不準確，長時間120再加上堵車比長時間八十碼費油多了，我的經驗百公里多近兩個油，但平均車速不會差太多。所以跟路況關係很密切，我郊區單趟就開到過6.5，我原來的奇瑞單趟開到過5.
5，高速開到過4.9只不過限速八十。如果正好還有點山路下坡麼？
油耗低得不可想象
13樓：ZINC
你覺得，15款Octavia1.6 6at，長距離最低油耗(表顯)最低能到多少？我告訴你，我開的是百公里3.
8L。意外麼？其實正常，我沒說我怎麼跑的，從北京延慶跑到北六環。
中間大段山區限速，我定速60，由於下坡又多，基本帶檔滑行，不開空調，油耗怎麼可能高？
所以能不能開到那個油耗，其實不重要，你讓普拉多找個盤山下坡，帶檔滑行，油耗多漂亮我都不意外。
問題38在比較兩輛車，如果兩車，跑的路線，路況，駕駛者習慣都近似或者完全一樣，我就認為有比較的意義，否則資料就有水分。這才是風波中的重點，單純的極限值則沒什麼意義。所以為了闢謠，還是希望貼下他跑的路線。
否則你找一自動檔車，掛空檔，拉開手剎，找個坡，一推。(⊙o⊙)哇，平均速度35km/h，油耗……0，順利達成。
3 5的普拉多和4 0的途樂該怎麼選？
驗車官X 先說結論，選4.0patrol。咱們先看級別，patrol是和豐田的陸巡同一級別的，普拉多要比patrol低乙個等級，而且3.5的普拉多是分時四驅，而且沒有後鎖。4.0的patrol是全時四驅，而且標配後鎖，所以在通過性這個方面，patrol也是要比普拉多強的，patrol唯一的缺點就是維...
擁有乙個普拉多有什麼樣的體驗？
1 可靠性好，除了保養基本不用去修理廠，用著放心2 出門旅遊不需要太過擔心路況或者能不能裝下行李3 每年的車船稅不便宜 4 因為是平行進口，中控螢幕除了英文和阿拉伯文其他文字都是空白顯示 bruce的碎月 純市區家用感受優點 視野好，路上真有種 霸道 感 空間大，這個相對大多數車子而言 故障率低耐糙...
8年的霸道普拉多4000，10萬公里還值得買嗎，30多萬。
吳家長的同學 我覺得要仔細想清楚，如果你買的時候的車況和你賣的時候差不多的那你肯定不會虧多少，但萬一你擁有的這段時間這車就壞在你手裡了呢，就不值錢了，三十多萬二手的可以買到更硬派的越野車了，不一定非要買PRADO。 OK烤羊腿 得看你的需求，如果是真有越野需求可以買，如果是純城市開偶爾越野撒歡那就慎...