1樓：既留
九月鐵路運轉班次17次
里程6133km
2樓：fhfvg
今年作為我正式入圈的第一年，也運轉了一些車次，鄰近年底想想今年的行程裡有所收穫也有些遺憾。今年運轉的開始是金溫老線，結束可能是以上周運轉杭蘭特快一等軟座為結尾。今年在有限的週末節假日運轉了動局管內部分有特色的車次、廣鐵管內湖南澧茶小票、Z2、珠三角廣鐵部分特色車次、麻城-九江扶貧小慢車等。
也有些遺憾本來設想的7月底運轉成崑寶成的計畫沒有實現。明年的話再看了，有時間的話一些還有客運的老線都想去看看。
3樓：東經九十度海嶺
今年運轉較少，
1月15日，K8376上海——淮安，里程8071月17日，D5686淮安東——徐州東，里程2041月17日，K1027徐州——蘭州(西安下車)，里程8601月19日，G6819岐山——寶雞南，里程371月19日，T270虢鎮——蔡家坡，里程231月20日，D2653岐山——蘭州西，里程4381月21日，C9871蘭州西——福利區，里程116月10日，Z22蘭州——中衛，里程3069月2日，D3107上海虹橋——霞浦，里程736一共運轉9次，里程3422公里，花費1034元，解鎖淮安、淮安東、寶雞南、虢鎮、蔡家坡、福利區、中衛、霞浦8個新車站，解鎖宿淮線、徐鹽客專、杭甬——甬台溫——溫福客專三條新線路
4樓：閆峻
套用KingJulien的回答，我也來試著寫一波。
受新冠肺炎的影響，今年許多乘車計畫推遲或取消。
首先從通達範圍來看：
2023年的通達範圍：
北：北京
南：深圳
東：上海虹橋
西：衡陽東
2023年的通達範圍：
北：太子城
南：瓊海
東：上海/寧波
西：樂山
乘車里程方面：
2023年：23190km；
2023年：7138km；
單程最長：
2023年：
G305 天津西-香港西九龍天津西-廣州南 2349km；
2023年：
G2187 成都東-杭州東成都東-長沙南 1344km；
單程票價最高：
2023年：
G305 天津西-香港西九龍天津西-廣州南 877.5元；
2023年：
G2187 成都東-杭州東成都東-長沙南 591.5元；
本年度具有特色的幾次乘車：
1.5 體驗京張高鐵智慧型動車組列車；
4.25 解鎖寧波站及紹甬段；
8.10 解鎖海南東環高鐵；
8.14 解鎖寧安高鐵馬鞍山東-蕪湖段；
8.14 解鎖合杭高鐵蕪湖-巢湖東，合福高鐵巢湖東-合肥南段；
8.14 解鎖寧蓉高鐵合肥南-重慶北段；
8.17 解鎖寧蓉高鐵重慶北-成都東段；
8.20 解鎖成貴高鐵、滬昆高鐵成都東-長沙南段；
後期年底不出意外可能會體驗一把連鎮高鐵線。
5樓：胡莉彤
從去年年末離開武漢開始，筆者便一直待在全球疫情的震中之一的洛聖都。
而為了響應號召，筆者也是一直堅守陣地，避免長途旅行，等待疫情好轉。不過，在疫情未在洛聖都地區爆發以前、以及在前段時間疫情有一定緩解的短暫視窗中，筆者也在做好防護措施的前提下，錯峰進行了短途運轉等活動。
Fullerton, CA
Fullerton, CA
Fullerton, CA
Fullerton, CA
Fullerton, CA
Fullerton, CA
Fullerton, CA
Fullerton, CA
比如當筆者心情不太好需要調劑，而條件又允許（天氣不錯、車次混雜率在10%甚至更低、口罩與消毒液等存貨充足）時，會帶上照相機，搭乘市郊鐵路前往BNSF系統上的貨車車迷聖地Fullerton車站待上半天。而在此除了能見到往返洛聖都港的雙層貨櫃大列以外，還會偶爾掉落的晚點長途客車以及國鐵單層城際編組等列車，可以一飽眼福。
Santa Ana, CA
Santa Ana, CA
而筆者也因為採購等需求，在Santa Ana等洛聖都-上帝壓狗一線的其它車站乘降過。
除此之外，當筆者於上個月下旬聽聞位於洛聖都遠郊（內陸帝國城市圈）的南加州鐵路博物館館藏的鮑德溫機車廠製2號蒸汽機車將進行本年度最後一次小運轉時，筆者便在做好全套防護並准額外攜帶備用洗手液與口罩（南加鐵道博物館距離筆者所在的市區較遠，且市郊鐵路列車時刻表中有較大的天窗，故去一次需要一整天）後，前往了位於內陸帝國的南加鐵路博物館朝聖。
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
可是當筆者趕到博物館時，工作人員卻告訴筆者，原定牽引體驗列車的2號蒸汽機車因為空壓機與蒸汽迴路故障無法使用，故臨時安排原南太平洋鐵路1474號（美國機車公司S-4調車機車）擔任本務。
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
而在等待體驗列車更換本務的間隙，筆者還體驗搭乘了博物館內的原太平洋電鐵有軌電車，並參觀了館內室外展區的通用電氣制工礦電力機車與原伊朗縱貫線用美國機車公司RSD-1柴電機車等展品。
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
Southern California Railway Museum, Perris, CA
而在參觀完博物館其餘部分後，筆者則在剩下的時間裡待在博物館的機車整備區，希望志願者們能在天黑前讓2號機車再次運轉起來。而志願者們也在經歷了一天的苦戰後，在天黑前的最後一小時成功修復了空壓機與蒸汽迴路的故障，並將2號機車用於當日的收班調車任務。而能真正見到蒸汽機車運轉起來，對筆者而言也算是不虛此行了。
不過對於筆者而言，今年最大的高光時刻大約是這個：
《鐵路浪漫譚》，2020
雖然筆者所提供的DF4風笛聲是去年下半年於丹水池站錄製的，但是畢竟這是今年的十月新番，所以還是算在今年的總結裡面把（光速逃
6樓：小心心吖
去年的這個時候我還在焦急地等待著昌贛開通，今年拜昌贛開通所賜現在我可以直接坐高速動車組回家了。（然而過了一年了南京南還是沒有直達贛州西的高速動車，不過聽說D3135要換CR300BF車底了）
伴隨著CR200J動車組上線京九線執行，有18年執行時長之久的Z107/8京深直特下線，改成了D727/8次，今年有幸乘坐了兩回，後來個人感覺除了這個令人略感不適的綠顏色其他還是有點香的
突如其來的疫情打碎了我們的生活生產，學生黨的我也只能待在家裡，於是我找到了昌贛線上乙個比較優秀的幾位，拍下了G1383/1461/2286/2372
暑假在深圳賦閑無事幹，正巧住所離深圳北不遠，有的時候我就會過去拍車，運氣也不錯，我甚至拍到了2A-2222和CR400AF-A-1001
最後聽說CR300BF在南京南動車所，我與我的小夥伴想去拍一波，結果那天Sunny很刺眼，300BF在檢修庫里，拍不清。。。於是我們拍了點2C和400BF
總的來說，今年對於車迷的我來說，在昌贛線天天蹲車蹲到飽，但是被疫情打壓，非常可惜沒有怎麼出門運轉，太慚愧了，對不起我車迷的身份 ，希望以後有更多機會拍好車坐好車吧
7樓：叫我王哈哈就好了
1.10 寒假放假
T151 南京→馬鞍山
K1191馬鞍山→桂林北
5.3－5.4 找朋友玩
D2945 桂林→柳州
D2950 柳州→桂林北
8.15 惠州度假
G2901 桂林北→深圳北
8.17 體驗莞惠城際
C7524 西湖東→惠環
8.19 去珠海逛逛
G9643 惠東→廣州南
C7667 廣州南→珠海
8.20 返程
C7628 珠海→廣州南
D2960 廣州南→桂林北
8.23-8.25 回老家探親
G536 桂林北→長沙南
G537 長沙南→桂林北
8.30 開學
MU2900 桂林兩江T2→南京祿口T210.2 去揚州玩
D9504 南京→揚州
C3872 揚州→南京
11.22 杭州找老爹
G445 南京南→杭州東
G1604 杭州東→南京南
8樓：東風4 9202
2023年應是計畫趕不上變化的一年
在去年年底列出2023年想去的地方時，只有去三道嶺追煙之旅，走馬觀花去一趟成崑，清明節去北京拍關溝花海，暑假前的小學期去一趟門源，暑假去一趟麗江，僅此而已。
時至今日，在2020的最後十多天回望這一年，我去過的地方已經遠遠超出年初的計畫，甚至達到了年初之時無法想象的地步。從西北大漠到青藏高原，從華北平原到東南沿海，從關中古都到浪漫南國，我的足跡在這一年裡走遍全國18個省區的50個城市。
年初三道嶺與北京之行結束後，因疫情爆發返校延期，在家的時間我多用來去拍故鄉的風光，用將近乙個月的時間製作了延時攝影短片，這是我有生以來第一次如此細緻地欣賞故鄉之美。在疫情形勢剛剛好轉的三月底，我開始第一次南成昆之行，在3月底至5月底之間，我三次入滇只為記錄南成昆金沙江段最後的日子，順便有機會去了一次麗江。在5月初學校開始返校，為了能送別5月24日的末班列車，我堅持延期返校至5月底，至今仍感當初不顧一切地奔向南成崑是很正確的選擇，能夠陪伴6161/2次列車走完它的最後一程，是這一年裡最幸運的事情。
返校之後不久就是期末考試，期末過後的小學期我每週一行，乙個月的時間，去過貴州黃果樹瀑布、去拍在門源油菜花海中飛馳的列車、還去拍了寶中與寶成鐵路。隨後的暑假開始了這一年裡時間最長的運轉，從西安出發到寶雞，再北上寧夏拍攝長流水展線，乘坐蘭局小票去往武威，再到蘭州南下成都開始8天時間1700公里的成昆鐵路自駕拍車之行，隨後還去探訪了南成昆的遺址並在昆明爬樓拍了光軌。
在暑假開學前，我被低價機票吸引而開啟了一次廣西之行。十一假期與朋友一起去福建，圓了拍攝漳泉線漳龍線的心願。在秋天到來以後，週末尋秋的腳步去往包蘭前長川、北太焦線以及寶成鐵路寶鳳段。
在初雪降下的時候，再訪寶中鐵路拍攝雪景更是乙份驚喜。在12月底甚至有機會去文昌現場看火箭發射，為這一年的奔波畫上乙個圓滿的句號。
2020是特別的一年，亦是在路上的一年。願2021一切平安，能夠去到更多想去的地方。
願中國鐵路行穩致遠，砥礪前行！
如何看到國家鐵路2023年7月調圖？
page 鐵路執行線路再優化，推動旅遊配套設施再提公升。此次調圖充分考慮到了旅遊，特別是假日高峰期的客運需求。鐵路旅遊熱度再攀公升，旅遊 鐵路 探索再深入。一直以來，鐵路遊，即乘坐火車沿鐵路線觀光的旅遊方式，對於中外遊客並不陌生。特別是，很多旅行社結合鐵路旅遊 一線多游 快旅慢遊 的特點，推出的一系...
如何評價2023年7月鐵路三季度調圖？
哼哼啊啊啊啊啊啊 看到高票全是關於通滬 我覺得還是滬通順口，互聯互通 和合杭的，就說點不一樣的 1.北京市郊鐵路S1線延長至良鄉，S6線開通S1線早高峰時期有兩班良鄉發的列車，晚高峰有兩班開往良鄉的，對於通勤比較友好 S6採用拆豬動車組執行，密雲北方向的列車是方便人們早上進城通勤 晚上回密雲的，而懷...
如何去總結你的2023年？
坤叔聊產品 年終總結在於審視自己的工作，突出自己的價值。年終總結本質上它是一次對自己今年所做事情的回顧 對收穫的思考 對遇到挫折的反思 成長的總結和對未來的行動計畫，是一次很好的覆盤。2020辛苦一了一年，如何讓年終總結成為加薪秘籍？ 宇智波起靈 一月去海底撈吃最長的長壽麵，年會一起照顧喝醉的梁師傅...