1樓：紫色木偶人
節哀法醫鑑定結果很重要，以事實為依據，然後才能以法律為準繩
1。如果鑑定表明: 他逃逸時你爸爸已經重傷，他又逃逸，就已經構成了交通肇事罪。
①如果鑑定結果表明: 如果他不逃逸，你爸爸便能得到及時救治，不至於去世:
他構成交通肇事罪逃逸致人死亡
「7年以上有期徒刑」
②如果鑑定結果表明: 即使他不逃逸，你爸爸得到及時救助，也回天乏術，他不能適用「交通肇事後逃逸」、「逃逸致人死亡」，只能處最基礎的刑罰:
「三年以下有期徒刑或者拘役」
2。如果鑑定結果表明: 他逃逸時你爸爸僅構成輕傷，此時死亡結果要用以他成立交通肇事罪，雖然不能認定「因逃逸致人死亡」，但可以適用「交通肇事後逃逸」
「3年以上7年以下有期徒刑」
2樓：蒲元亮
深表哀悼。1，如若對方主責及以上，自然對方涉嫌交通肇事罪。2，你父親如若及時得到救助，自然不屬於逃逸致人死亡。3，如果可以，最好請律師介入維權，自己省心省力。
3樓：
首先回答第乙個問題：「逃逸致人死亡」是指行為人在交通肇事後，為逃避法律追究而逃離現場，致使被害人因得不到及時、有效的救助而死亡的行為。較一般「交通肇事後逃逸」行為，「因逃逸致人死亡」的性質更為惡劣，危害更為嚴重，因為這種行為直接導致了被害人死亡的結果。
《刑法》對這種行為規定了更為嚴厲的刑罰，即「因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑」。一起交通事故判定當事人的行為是否屬於「因逃逸致人死亡」，首先要看這一行為是否屬於「交通肇事後逃逸」。如果不屬於「交通肇事後逃逸」，就談不上「因逃逸致人死亡」；如果屬於「交通肇事後逃逸」，則需要進一步分析逃逸行為與死亡結果之間的因果關係，這是判斷「因逃逸致人死亡」的關鍵所在。
如果死亡結果與逃逸行為無關，即無論行為人逃逸與否、救助與否，均不影響被害人死亡，則不應認定為「因逃逸致人死亡」，只能按一般「交通肇事後逃逸」處理；如果行為人的逃逸行為與被害人的死亡結果之間有因果關係，即被害人死亡是因為行為人逃逸，致使受害人不能得到及時、有效的救助而造成的，則應認定行為人「因逃逸致人死亡」。
再來看題主父親因為肇事者撞傷顱腦去世，以我的判斷屬於肇事逃逸致人死亡。
那現在的問題就是如何獲取到肇事者的賠償？保險公司是可以賠付交強險的11萬，商業險中的三者因為逃逸原因肯定不能正常賠付了；再有肇事者擺明了耍無賴，寧可坐牢也不賠付，那可以進行民事起訴要求賠償，這種案子很簡單，你要求對方資產查封，法院可以強制執行
4樓：憤怒的小胖紙
如果按照刑法學說分歧。
看傷情鑑定結果來認定。如果事故當時並未造成致命傷，則被害人死亡因果關係要歸屬於肇事者逃逸的行為，成立交通肇事罪逃逸致人死亡的加重情節，法定量刑7年以上。
如果事故當時已經造成致命傷了，被害人死亡的因果關係要歸屬於基本犯罪行為，逃逸行為屬於不可罰行為。法定刑3年以下有期徒刑、管制或者拘役。但致人死亡為從重情節。
如果依據司法解釋，交通肇事逃逸致人死亡不需要行為人先前構成基本犯，則直接適用7年以上有期徒刑。
5樓：
事故發生後7天內死亡，算交通事故致人死亡
現在對面就是肇事逃逸致人死亡，沒記錯的話7年起刑，而且保險還不賠，全部自掏腰包
如果對方想減少刑期，且有能力賠償，會跟題主你私下協商在正常賠償的基礎上再額外補償，以換取你的諒解書
如果對方無能力賠償或者是老賴型別的，題主有點麻煩了，這個還真無解人家就願意坐牢，人家就不掏錢賠，什麼限制消費，這種限制對大部分人來說，用處其實並不大
6樓：梁僧-極安雲鑑定
如果交警定性「逃逸」的話，就可以認定為逃逸致人死亡。
注意：有的案件會判定為「離開現場」，其中有貓膩需要警惕。離開現場基本上是可以逃脫刑事責任了。
我這算不算交通肇事逃逸
血液病史家張先生 就一句話 警察的責任認定書你簽字了沒有？你簽字全責了就不用多說了，直接給錢。你沒簽字再來知乎問，上法院定責任。只要交警的責任書雙方沒有簽字確認責任，你和對方都可以上法院打官司。官司慢慢打，你管你自己過日子。祝好！ 作家大王 應該是我變道輕微蹭到了邊上騎電瓶車的人 或應該或認為，在這...
堂哥交通肇事致人死亡，自首，負全責，如果取得諒解書，免於民事賠償嗎，如何計算？
豬舔後腦勺 才8萬就出個諒解書還附帶免民事賠償？那也太便宜了！只要不是傻子，沒人會同意免民事賠償的。諒解書顧名思義要得到被害人家屬的諒解，人家才會跟你們出，你這方提的方案要人家放棄自己的索賠權利，對方肯定不會同意的。根據你說的情況，對方要求的8萬應該只是單獨出諒解書，不涉及民事賠償。至於民事賠償部分...
乙個案件中可能涉嫌交通肇事 過失致人死亡 重大責任事故三個罪名時，如何對案件性質進行認定？
2司機無罪大家已有共識。關於1司機的行為如何評價，若認為其非在公共道路行駛故不構成交通肇事罪，難以認同。我認為，構成什麼罪 是否構成交通肇事罪，應在違法性階層中判斷其行為在刑法上的價值。判斷其行為的價值，一 可看其行為客觀侵害的是何種法益，而非看其行駛的道路。之所以通說認為在非公共交信道路行駛發生的...