1樓：Crag
家裡三颱標緻。第一台307開了十五年，換過一次水箱200多，乙個喇叭總承，其他就是正常保養，沒毛病，最後送人了。
老婆一台207，也開了十年，不捨得換，怎麼都開不壞，放哪都不心疼好停車。
今年新買了一台4008phev頂配，動力、操控性、靜音都、輔助駕駛功能很滿意。上週被一輛五菱神車追尾，對方前輪撞掉了，我就後側漆有擦傷，雖然心疼，但對車的安全性和品質更滿意了。
看中品質的人可以考慮買高配的法系車，價效比好，不浮誇。
2樓：跨騎天下峰
我感覺不行，我的標緻408現在五年五萬七千公里，出過的問題有，左後c柱油漆退色，右後c柱也有退色比左邊輕點，後尾箱門縫右邊比左邊大，後剎車片在雨後粘住開不出去，直接一腳油門衝出去的，後排駕駛座上高位剎車燈壞蓋板脫落，換了塊一百塊錢，左後排窗戶玻璃和門板之間包皮脫出來磨到玻璃，直接剪掉了，冬天開車避震咕咕響這個不算毛病，夏天就不響了，電瓶四年不到點換了個，可能和我有一年只開了五千公里有關，最大的毛病是空調壓縮機在四年四萬多公里就壞了，換了個近兩千塊錢，這車底盤我感覺軟，後扭力梁在過顛簸路段難受，平路行車質感還行，但是我更喜歡我舅舅的福特FOCUS的底盤質感，對這車其實有點失望，因為空調壓縮機大件一般能用到十年，我開帕薩特的伯伯跟我說的，以後買車都不會買標緻了，東風的車都不想買了，做工信不過，雖然他還是我的好夥伴，不知道會不會開到很久，但是換車絕對要換個品牌試試
3樓：小哈哈
是標緻2008手動，目前6年了沒出現過毛病，用的全合成機油，朋友告訴我一萬公里保養一次，然後我就聽他的了，提示該保養了也不去。跑高速很穩！！反正我感覺標緻車挺好的。
4樓：凡宇i6
神龍公司的內部管理層，近些年的調動變化也非常頻繁，直到2023年9月份，才算是穩定下來。人們一直在說的法系車定價偏高，頂配以下皆丐版，因為當時定價策略等方面的決策，一直都由法方主導決定，就算中方人員意識到了問題，法方不拍板，問題同樣解決不了。直到2023年，公司決策層才換成了中方人員，到了2023年才算是穩定下來，再配上神龍公司的「元計畫」，所以神龍公司不僅內部更有利於調動資源，也能夠傾聽中國人的更多買車意願。
其實目前國內的標緻雪鐵龍，所身處的大環境是有利於其再次崛起的，比如目前大部分合資車企都在減配增效，而法系依然堅持自己的造車理念，車身用料良心實在；面對嚴格的國六排放標準，標緻雪鐵龍直接一步到位國六b，並且發動機動力不降反公升，燃油經濟性也得到了優化。但是法系車究竟能否重回銷量巔峰，還是延續做乙個小而美的車型定位，都是要靠市場決定。
5樓：海之藍
2023年雪鐵龍C4L，1.8L
頭批車，小毛病不少，但用料很足，高速特別穩。
品質沒問題，但一定要找到專修師傅，不然越修越壞，本人深受其害。
6樓：譚小白
上一輛是307手動1.6，開了11年，期間大毛病沒有，小問題也不多，就是傳統的儀表臺偶爾異響的通病和上了年紀一些正常的損耗更換；去年換了4008GT，除了傳統保留節目的儀表臺偶爾異響外，其他目前還沒發現有問題，到現在香死了。
7樓：小鳥哥
我算是個法系車、也是標緻車子的鐵粉了，家裡的第一台車就是標緻307，開了五六年，除了更換了機濾和輪胎之外，沒出過什麼大問題，質量還是穩定的，後來因為家裡人口變多，置換成了現在的標緻4008,。說句實在話，要是車子品質不好，誰在換第二台車的時候還敢選擇同品牌？畢竟咱老百姓買車不就圖個品質好，問題少，用得久一點嗎？
8樓：維可
作為一名法系車車主，從個人角度來看，法系車的品質還是不錯的。就拿自己的車子標緻4008來給樓主舉個例吧，今年六月份入手的這台車，如今用車也快五個月，各方面的表現還挺好，目前沒發現啥大問題。老實說，標緻的底盤調校技術是真的有一手，跑鄉間小道或者過減速帶的時候，濾震效果可以，傳到車內的震感小。
據說是承襲了PSA集團參加三大賽事（WRC世界汽車拉力錦標賽、WTCC世界房車錦標賽、達喀爾拉力賽）的運動基因，由CLDR專業底盤團隊經過多輪底盤調校才有的成果。
想入手一台車，該怎麼選擇？
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趙孟宇 果然新手都是喜歡仿賽啊，如果說你的用途是日常代步，接送媳婦，那你別買仿賽了，你倆都難受，不要不相信，試試就知道了，仿賽一般都是屁股翹，而且分離坐墊，其實真的挺難受的，又不能裝尾箱後座沒得靠後座又那麼小隨時都怕掉下去，然後後座壓駕駛員身上，騎20分鐘手麻的都不行了，如果是帶人，那就踏板，或者A...