豪華品牌車做工用料會縮水嗎？價位高是不是就可以不用考慮用料？

1樓：且聽風吟

剛從懂車帝那邊過來的。

我覺得吧，每台車的做工用料肯定都有所差異，但到了一定價位都不會差，只能說各有優劣。拿懂車帝評測的車門內部防撞梁來說，BMW3 Series、賓士C、奧迪A4L用了歐系車常用的沖壓型防撞梁，康彎效能好，布置起來方便。

而雷克薩斯ES則使用了管狀防撞梁，雖說初期抗彎效能差，但後期吸能的能力槓槓的。所以說不能一概而論。

2樓：看海96

我覺得哈，在汽車行業裡，量大從優這個道理還是存在的，汽車工程師們要做的，是盡量讓所有車型共用零件，然後以此降低成本，除非是功能的硬性需求，不然是不會為了省那點錢去單獨偷工減料的。

3樓：長亭別宴

一分價錢一分貨吧，貴的自然有貴的道理，

就算不是在用料上更勝一籌，那在別的智慧型設計方面也會不同，

反正貴的肯定有貴的道理，肯定有區別，看你怎麼選擇吧。

4樓：晚來不及

BMW3 Series燈罩上面的塑料飾板減配，明明說明書上還有的東西，到了車上就莫名其妙的沒了？這點雖然不是大毛病，也不會影響到什麼，但是突然沒了就覺得挺奇怪。

5樓：很理直氣壯de黛爾

豪華車的做工用料也會縮水，這很多人想不到吧。比如寶馬三系，近年來三缸機，風冷散熱，都在寶馬車上出現了，這是豪華車的做工用料，大家以後買車一定要多注意他們的用料，不一定豪華車的用料就是好，可能還不如普通車哈哈。

6樓：知乎使用者iTp0Wa

我覺得豪華車的做工用料不會縮水的，畢竟他的品牌在那，也是銷量的乙個重點，如果用料縮水，對品牌和銷量的影響肯定非常大，所以，我還是比較相信豪華車的做工用料的。

7樓：楊夫人是我啊

豪華車做工用料還是值得信賴的，奧迪A8就是用鋁合金製成的，這樣會減少車身的重量，也減輕了油耗。所以豪華車的用料還是很值得肯定的。

8樓：未來的路我們一起走

我覺得會。

例如中國產豪華車和進口豪華車，用料區別還是蠻大的，我認為中國產豪華車的用料就不如進口豪華車的用料，價位高也要考慮用料啊，不一定價位高的用料就好。

9樓：知乎使用者GhNlhg

如果說豪車品牌的高檔車和低檔車比，那用料肯定相差很多，

單從排量、效能、軸距、空間、舒適度都差別很大，而且高檔車的操控性比較好，配置高檔，駕乘舒適，低檔車以上方面可能就相對要差一些。

10樓：宇宙之瑞

這麼跟你說，我是那種不管買什麼都始終相信一分價錢一分貨的人，包括車這玩意也更是，它貴自然有貴的道理。隨便舉個例子一說，在BMW3 Series、奧迪A4L、雷克薩斯ES、賓士C級的拆車測試中，比較重要的前防撞梁方面這四輛車全是鋁的，你看，這錢到位了真就不一樣。

11樓：小貓子和二狗子

雖然市面上暢銷的豪車均有著非常出色的做工和用料表現，但是這並不代表著所有的豪車都是這樣的邏輯，畢竟同乙個品牌下同一款車都有高低配之分，那如果不在做工用料上形成差異怎麼樣消費者買單？

12樓：rxx

或許？畢竟現在市場競爭太兇猛，車輛的成本扣的是越來越細，設計部門一般都會揹負這巨大的降成本壓力，他們會想盡辦法，能省就省，特別是低配級別，收益本身就是最差的，所以壓力也就更大。