1樓：懂車大偵探
售價在十萬到十幾萬之間。
這款車的內飾很大氣，做工精良，門把手是金屬的，還有拉絲處理，車門內部是軟皮，而且座椅軟硬適中。
中控是翻轉屏，操作流暢，尾門是電動的，裡面帶的三腳架，拖車鉤，氣幫浦、充電頭，後排空間大。
2樓：張乾
比亞迪秦dmi值得購買嗎？今天穿什麼衣服？
這2個問題的答案一樣。取決於你在哪個城市？
哈爾濱今天穿貂棉褲皮靴，深圳今天穿背心短褲夾板。
限購限行城市強烈推薦，
不限購限行城市推薦。
即不限行也不限購不推薦。
3樓：926475
值得，九月初提車，當前1.1百公里油耗，雖然也跑的不多，顏值也過得去，車內就中規中矩沒啥特別的，空間看似夠，實際差點，這個要自己去試油耗圖
4樓：剛好懂車
憑實力圈粉。
外觀方面,新車延續了比亞迪家族式的龍臉設計，寬大的黑色中網格柵內部是鍍鉻點陣式設計，上方貫穿式鍍鉻飾條將兩側大燈組相連，並在中間雕刻著「秦」字，頗為精緻。
兩側的LED大燈組採用「箭羽龍睛」設計，既犀利又別緻，呈現出來的衝擊力非常的強烈，車身側面線條流暢，在C柱還加入了小窗的設計，飽滿且富有張力的腰線在尾部向上翹起，加上溜背式的造型設計，讓整車凸顯出乙個種蓄勢待發的姿態。
總的來說,這款新車還是很不錯的，比亞迪現在的新車都已經極具辨識度的了。
5樓：嘉陵
如果不是混動技術，這車的配置也就10w以下。僅僅說是能開，節約油。減震太硬，隔音太差。
80-90碼那噪音讓車窗形同虛設，開不開都一樣。配置也不太誠心，55km的高配比120km高配差太多，不僅僅是電池容量的區別。
我關注了很久，也試駕過兩次，總結：
它的優勢：混動，加速快，油耗低。
劣勢：底盤用料與調校差，隔音差，儀錶盤醜陋，剎車很硬（這點在汽車之家看車主口碑也看得到不是我乙個人這麼認為）新開這車掌握不好力度很容易開得一頓一頓的。車配置比不過同價位油車。
所以錢緊張的人就放心大膽買，用起來便宜還特能跑。講究點品質的人要麼加錢上漢，要麼考慮同價位油車，絕對會比秦舒適。
如何評價比亞迪秦PLUS搭載的DM i混動技術，為何被稱之為 超級混動 ？
惡魔來敲門 比亞迪泰PLUS搭載的DM i混動技術之所以被稱為 超級混動 我認為首先是它的油耗相比較來說不算高，而油耗低使用者的使用成本也就隨之降低。其次，它的動力比較強，起步也比較快，行駛過程中也比較平順靜音，這就能夠極大程度的提高使用者的駕駛體驗感。最後就是它相對來說比較環保，環保這個優點又很符...
別克君威和比亞迪秦dmi如何選擇？
Fei6 比亞迪秦plus dmi近期爆出大量ev受限故障，很致命的問題，可能是刀片電池設計或者良品率造成的，比例不低。建議至少等乙個冬天再看看。 kxu 漢ev四驅車主順道答一波。看重駕駛體驗選秦，超車的時候你就知道電機對渦輪增壓的降維打擊了，停車也是車身小的秦佔優勢。外觀內飾各花入各眼，我覺得秦...
預算12到13萬速騰，比亞迪秦dmi，長安55p買那個？
想要SUV的長安，想要轎車就dmi，現在的車保養好開個七八年沒問題，比亞迪的插混怎麼說也是做了這麼多年，除了沒電一條蟲有電一條龍沒得黑，而且dmi也沒有這個擔憂了，對比Sagitar就是更省油，百公里加速更快，內飾更好，而且現在合資車減配已經是人盡皆知的事了，對國產車質量不放心的自己去車質網查投訴，...