1樓：者也
一般給電動車充電只需要8-10個小時就好了，你可以先檢查一下看看充電器是不是壞了，或者充電器不能變綠燈了，或者充電器的型號與電動車的電瓶型號。
如果充電時間過長，小的損失是電池「鼓脹」，大的損失則是失火。
如果想延長電瓶的使用壽命，就需要浮充。一般而言，需要浮充1-2個小時，夏天浮充1個小時為宜，冬天浮充2個小時為宜。如果充電超過24小時，小的損失是電池「鼓脹」，大的損失則是失火。
充電器轉綠燈以後，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對續航能力的影響可以忽略，但是會形成欠充電積累，最終導致電池硫化。
程功電瓶行，一家人的電瓶超市。
2樓：
一般充電8小時都差不多了，如果設計8小時充滿紅燈轉綠燈，實際12小時什麼的，建議小心檢查是不是充電器的線有什麼破損，充電慢不是問題，也不會過充，因為有控制電路的，但線材破損導致充電慢，趕緊換為好，不然充電期間漏電著火，那就可能導致很嚴重的大問題了。
3樓：農村人
充電器充了十幾個小時，說明你的充電器功率不大，正好。能充滿就行。十幾個小時對電池倒沒影響。可能衝電器該換乙個了，十幾個小時，有點長了。看你是騎多久，在叛斷。
電動車用速衝能充上電 用平常充電器充不上電是什麼原因？
班明峰 快速充電需要提高充電電壓。有極限。已經損壞的充電器不能夠充電。另外，快速衝電池對於普通電池組傷害很大。如果一般自帶的標準充電器的電流是1.8 2A左右，速衝的電流就是提高輸入電壓讓電流達到9 11A，所以會很傷一般的低階電池組。車能跑多少路程與電池組的型別 質量，有關，與充電快 慢無關，能夠...
iPhone 11 快充頭，充電器成本也不值幾個錢吧，為啥五千多的手機都不標配，是吝嗇還是其他原因？
很多答案只簡單粗暴用乙個固定的銷量來計算增加或減少的成本，這個邏輯是不對的。其實，簡單來說這是成本與利潤之間的平衡，實現企業利潤最大化。開發新產品時，是否搭載某樣配置 功能，都會帶來對應的價值，最直觀就是對銷量的影響。所以企業會在客戶需求 銷量 成本利潤等各種因素中取得平衡。以題目的快充頭為例，取消...
為什麼在電動樁充電動車充的電很虛？
夏花兒 那是因為充電樁為了完全考慮，設定了充滿自停的功能，裝置檢測到電池充滿了，就會自動斷電，但是檢測到的這個引數，有時環境不同會不準確，所以我們興科電動車充電樁就設定了涓流充電時間，在檢測到充滿的情況下，會再續充1個小時，這樣的話，乙個是不傷害電池，另乙個電池不會出現很虛的情況。 摩方社群智慧型曾...