1樓：攝影師大大
以我三個月折騰和近萬元的血淚分享一下經驗吧，不談理論只講乾貨
1.個人認為比較有效果的位置和先後順序，就兩個地方:四輪輪拱，後備箱(包含兩側及頂部)。其他地方沒必要，做了也浪費金錢並容易造成裝配誤差產生異響並造成損壞
2.材料選擇:止震板，吸音棉也就是溫莎棉，低頻隔音材料，低頻隔音材料如低頻王，stp NB3。其他材料效果有限並容易轟頭
3鋪設要點:
止震板:止震板並不是越密集越多越好，一來容易產生低頻共振，二來增重，具體來說安裝一定要裁開，條形或小塊鋪設，不要整張鋪設。滿貼也不是不行，但一定要裁小塊並且注意不要貼的太規則，越整越規則越容易共振(原廠的止震板是主機廠經過測試找到的共振點，不要鏟掉，覺得有味道可以覆蓋絕對不要剷除不做任何補救措施)並且不能貼空留下空腔
吸音棉:吸音棉可以鋪滿，並且一定要在原車空腔部位進行填充以求最大限度消除空腔共鳴，材料選擇盡量用不帶膠的，越厚越好。空腔主要在後備箱兩側，四輪拱內，在不干涉飾板的前提下越滿越好。
低頻隔音材料:主要覆蓋後備箱底板，後備箱輪胎鼓包，輪拱內側面積越大覆蓋越滿效果越好
2樓：平靜隔音
汽車隔音，所謂的低頻共振產生的原因主要有2點。
一、個人對低頻噪音的敏感程度。
二、施工工藝。
低頻跟所有部位是否滿貼條貼止振板關係並不大。
下圖有隔音常見問題解答，裡面有提到低頻噪音的原因及解決方法。以及給大家科普阻尼止振墊的止振隔音原理。
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