1樓：可可
車子並不是能用具象化的馬力，扭矩，功率來區分的，中國產車的調校普遍都是比較高的，反之，BBA的車型，同排量的情況下，很多都是被大眾，日系豐田本田日產馬自達等甩在身後的，更不用說喜歡更高調校的雪佛蘭別克凱迪拉克了。
不過寶馬賓士奧迪的行駛質感確實是相對更好的，這個跟車子的整體設計，匹配，造車理念是有更大的直接關聯的。
跑的快不快，在人，在車，在路，也在心。
2樓：修仙小菜包
你說的快我就理解成提速快了。
不要說bba和合資品牌了，就算同樣是寶馬，一樣的190p左右，1系加速比3系稍快，同樣的250p，530跑不贏730。
提速快不快和品牌關係不大，主要看各種配置和調教，比如輪胎，比如變速箱和動力的匹配。當然，車重也是乙個重要的因素。
你認為豐田慢，但它曾經也出過超跑，新Supra換上寶馬的一套，再調教一下，比Z4還快一點。
3樓：zjwei33
這問題問得太沒水準了吧...馬力又不是決定一輛車快不快的唯一因素，200馬力拉1噸的車與拉2噸的車肯定不一樣，而且問題中的一樣快是指加速？還是最高時速？
這些都跟車以及車企調校有關，至於bba為什麼貴一些，車是論斤賣的？品牌影響力不用考慮了？
如果國產汽車品牌造出與合資相同品質的車，能便宜多少？
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兵臨城下 能不能跑到300km h跟G D沒關係，只跟車型和線路有關係。G字頭車次列車必然是使用最高速度300以上的，比如CRH380系列 CRH2C CRH3C，而且只開行在 或大部分開行在 新建設計時速在300km h以上高鐵線路上。而D字頭車次列車新建線路和既有線路都有，一般時速在250km ...