1樓：Naide
目的是解決沿斑馬線直行的行人與轉彎車輛的衝突。
題主應該也注意到了，相對於國內，日本的「帶方向指示」的紅綠燈極少，大多數都是只有青/紅色的大燈泡。這實質上是同時給出了直行/左轉/右轉訊號。而大部分行人的紅綠燈與車輛的紅綠燈指示是保持一致的(生造一下，就是「非步車分離式」)，相當阻礙行車效率。
「步車分離」這個詞就是指，行人的紅綠燈與同方向車輛的紅綠燈訊號差別開。
至於具體的步車分離方式，包括「先讓車走，然後給所有車紅燈給行人綠燈」，「設定單獨的轉向訊號」兩大類。參見京都警察本部的說明(帶圖) http://www.
pref.kyoto.jp/fukei/kot
u/kisei_s/bunri/index.html
日文維基百科
不過，由於交通規劃的不同，或者直觀上看車流量的巨大差別，國內的紅綠燈訊號種類實在是太…………多了，因而也就沒有必要和可能給某幾類特別的加乙個名字了。
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