高速行駛時，為什麼不能開啟外迴圈？

1樓：牧之

必須適時開啟外迴圈，如果一直內迴圈，車內的二氧化碳含量會過高，導致司機更容易疲勞。

所以現在不少車型，會在內迴圈一定時間後，自動轉為外迴圈。一是避免司機疲勞，二是避免人在車內睡覺時二氧化碳中毒。

2樓：老趙調侃

我想這是乙個誤解吧，或者前提條件沒有說清楚

在高速上時，夏天會開啟空調製冷，或者冬天開啟制暖，這個時候通常來講，關閉外迴圈能夠有效降低車內與車外的熱量交換，這樣能夠更長時間保持或冷或熱的效果；

如果長時間關閉外迴圈，雖然車不是百分百密封的，但人呼吸的空調相對不新鮮，或者有異味，這個時候開啟外迴圈功能，讓外面新鮮的空氣進入車內，未嘗不是一件好事情，能夠保證駕駛員安全駕駛，同時額能夠提高乘客的舒適度

3樓：一笑千載

汽車空調的內迴圈是保持車內溫度的恆定，氣體的流動，但缺點也有，就是空氣質素方面會隨著時間的推移而降低。

外迴圈就是與外界氣體的交換，保持車內的空氣達到乙個新鮮的標準，在不足的方面就是容易受到外界空氣質素的影響。

高速上，車多尾氣汙染較嚴重，所以建議不要開啟外迴圈。但是高速上動輒一兩個小時的車程，建議每半個小時可以切換五分鐘外迴圈。

4樓：釣魚的毛毛蟲

別被誤導了，沒有的事，因車輛不是完全密封的，理論上在高速行駛的時候，車內空氣流動會大一些，開內迴圈就夠了，高速行駛的時候如果開外迴圈，在開空調的時候可能會損失一部分能耗，另外理論上會增加一點風阻。但絕不是不能開，這部分都是也都是理論，實際上開高速沒有這麼多講究，高速最主要的是安全。

5樓：夜雨本雨

你們都不明白嗎？你們都沒有車嗎？高速行駛時，確實不能開外迴圈因為！如果！！

如果你開了！！

會回來罵題主一頓，這是什麼神經病問題

6樓：洛奕

1.車輛高速行駛時，不能輪胎著地，需要四個人抬著輪子快速奔跑，以防止輪胎磨損嚴重。

2.車輛高速行駛時，不能使用剎車，需要四個人，八隻腳跟地面摩擦力制動，以防止剎車片溫度過高，制動盤，剎車片磨損嚴重。

3.車輛高速行駛時，不能打方向盤，因為方向盤助力在80km/h的時候逐漸退出工作，打方向盤會變得吃力。方向盤會異常磨損。

喔，錯了，人抬著車輛高速行駛的時候，轉向一定記得喊口號，1.2.3左轉30°，否則容易造成轉向不一致而撞車。

4.車輛高速行駛時，車輛不能踩油門，因為油門踩的深，油耗會提高10%-20%。所以，四個人一定要跑的快。

5.車輛高速行駛時，不能開啟外迴圈，因為外迴圈的進風口一般是在玻璃下的格柵的下方，開啟外迴圈會讓汽車……（算了，我編不下去了）

7樓：油果醬

哪有這麼多一定，不能！

你的車，你想怎麼開就怎麼開，你想開熱空調就開熱空調，你想開冷風就開冷風！

高速上你想開窗就開窗！

拆了車頂當敞篷跑高速也行！！！

喜歡把輪子換成備胎開也行！！

一邊吃鴨脖一邊開也沒問題！！

也可以聽歌！！！

開高速副駕駛做個人也可以！！

不過！！最好！！不好！！在告訴上開車的時候刷抖音！！否則你就會變得和我一樣暴躁！！