1樓：唱歌跑調王
單純的查環保對汽車後市場的影響還不是很大，這一次查環保的時候環保部門把運管、城管都拉上了，這才是最狠的地方。
違章建築、通不過環評、沒有道路運輸許可證或者沒有快修證是此次環保整頓中大量關店的主要原因。
國內在冊的有80萬+修理廠、快修店、洗美店。不在冊的就不說了，多如牛毛。從法規上來講，沒有幾家是完全合格的。
綜合修理廠
綜合修理廠一般是二類，三類也有，不絕對。這部分修理廠證照齊全，裝置齊全，環評過關，讓怎麼整頓就怎麼整頓。但是這些修理廠最大的問題就是違章建築，加蓋的廠房很多，因為哪有天生就適合開修理廠的地方呢。
層高有要求，柱子間距有要求，坡度有要求，排氣排水有要求，停車位也有要求。自己搞唄。之前因為和地方交警大隊什麼都有關係，執法部門睜乙隻眼閉乙隻眼，現在從上到下抓這件事情，誰也頂不住。
快修店
快修店的環評好做，以前都是辦個營業執照和道路運輸許可證就可以開門營業，今年整頓的時候竟然要門店辦快修證，而辦快修證是需要技術負責人的。這個技術負責人真是坑，汽車相關大專學歷或者二級技師，難為死人。
鈑噴店
中小型的鈑噴店一般靠近居民區，開店時間在13年之前的，只要老闆有意識，還能通過環評，拿到道路運輸許可證，13年之後開店的已經很少能通過環評了，環保整頓一開始，他們立馬關門。有些省份和個別城市的環保一直管的嚴，社群鈑噴店根本通不過環評，就把烤房放到距離門店兩三公里的地方，比如車城、汽配城之類的地方，環保嚴打的時候也是要關烤房。
洗車美容店
洗美店的規模普遍比較小，大的也有，不抬槓。十個裡面八個沒有沉澱池，汙水亂排放。
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旅途的風景S 大資料對市場營銷肯定是有很大影響的，企業可以通過大資料快速收集使用者資訊和喜好，而營銷人員則要對這些資訊進行分配處理，所以取代是不會的只能說營銷人員的工作會有所變化。 胡克 1 能夠換一種方式花營銷費用 2 可以精準投放但是是否和購買形成因果關係不確定因素太多3 能夠讓好品牌更好，爛品...