1樓：
外觀設計未來感極強
整體來看，賽力斯華為智選SF5作為一款高效能電驅轎跑SUV。運動化的外觀設計，展現出生命自然美學。車頭部分採取大量的銀色鍍鉻裝飾，進氣格柵採用的是無邊界菱形矩陣式格柵，極具簡約之美。
外觀最具辨識度的莫過於閃電 ∑ LED日間行車燈，擁有極高的視覺衝擊力。
在車身側面設計上，賽力斯華為智選SF5的設計也足夠時尚，運用極速向下傾斜的車頂線條與雄勁上揚的海豚躍動式雙腰線，帶來極富詩意風格柳葉風側窗。
此外，賽力斯華為智選SF5的門把手和很多造車新勢力一樣採用的是隱藏式設計，在車輛解鎖狀態下會自動彈出，科技感極強。在尾部設計上同樣也非常飽滿，流光貫穿組合尾燈造型也算是與車型前臉相呼應了，整體性還是很強的。
賽力斯華為智選SF5內飾科技感極強
在駕控體驗上，賽力斯華為智選SF5搭載50萬以上車型常用的全鋁底盤，在降低重量的同時也能提高強度，保證激烈駕駛時的穩定性；懸掛使用了超跑常用的前雙叉臂，後梯形多連桿設計，為極致駕控體驗打下硬體基礎；同時，使用者可依據各種實時情緒及路況在120種駕駛模式下隨意切換，彼時將帶來差異化明顯的駕控體驗。
賽力斯華為智選SF5效能優秀續航出色
賽力斯華為智選SF5搭載的是駝峰增程系統，在滿電滿油的情況下，NEDC工況續航高達1000+公里，具體來看，就相當於在滿電滿油的時候可以從北京開到上海。並且賽力斯華為智選SF5還搭載了1.5T四缸增程器，能夠讓執行更有優勢。
這樣的效能得益於智慧型出行，是華為全場景智慧型生活戰略的五大場景之一，華為憑藉在新能源智慧型汽車方面的技術積累，致力於幫助車企造好車。電驅增程技術是當下的最佳解決方案，既有電動車的超快加速體驗，又比燃油車環保。
整體來看，賽力斯華為智選SF5的優勢還是很明顯的，尤其是和傳統燃油車相比，賽力斯華為智選SF5可謂是擁有得天獨厚的優勢。這款賽力斯華為智選SF5能夠成為上海車展最亮眼的車型，也堪稱實至名歸。
2樓：自渡
可以啊，算是價效比很高的乙個了，亮點的話有很多，但是最突出的乙個肯定就是它的續航能力了，真賽力斯華為智選SF5續航能力yyds
3樓：淺遇清尋
賽力斯華為智選SF5主打增程式技術。賽力斯華為智選SF5擁有讓人驚喜的續航能力，其里程更長，更貼近我們的生活所需。
華為消費者業務CEO余承東表示，「此次華為智選與賽力斯的合作，是我們的一次新探索，雙方不僅共同參與了產品功能定義、質量管控和一致性體驗等開發工作，也會共享渠道網路和行業經驗，為使用者帶來智慧型體驗。」
這款賽力斯華為智選SF5正是最能表達華為助力車企賣好車的產品，是很值得購買的車型。
總之，在續航能力上，賽力斯一直是用實力說話。
賽力斯 華為智選SF5這款車型好看嗎？如何評價他的外觀設計？
Jay 外觀仁者見仁，智者見智。我第一眼看到覺得他那燈設計挺好看。除此之外，總覺得這車還是缺乏一點驚豔，整體外觀不如被華為加持的 內在 精彩和期待。華為蘇菁認為 傳統的車廠無論是立場也好，他的看法首先我的基座是車，現在有些計算機的單點，我是把車作為乙個基礎，然後我試圖把計算機嵌進去，這是傳統車場的看...
有誰試駕過賽力斯 華為智選SF5，這車表現怎麼樣？
悶聲發大財 學校門口的商場之前停過一輛，大概兩個月前的週末去試駕過一次，下面是體驗 先說結論，不值。去試駕是因為增程式的車市場上不多，除了理想1就是sf5了，在嵐圖沒上和理想4s店太遠的條件下sf5是嘗鮮的唯一選擇。在我的理解裡增程式的概念其實就是讓油車套綠牌，所以在試駕之前我的預想是大油耗，快響應...
如果把賽力斯華為智選SF5當燃油車開，怎麼樣？
目前為止跑了有好幾個月了，整體的用車體驗還是不錯的，所以來好好分享一下。車子一箱油加上一塊電池組的續航，大概在1000公里左右，包括高架高速 山路和城市道路這些常見的生活使用場景都體驗過。重點說下我的結論吧 這車我平時用電跑得不多，反而是當燃油車來開，家裡有這麼一輛車，對家人出行助力還是相當大的，舒...