1樓：安全駕車保駕護航
任何一種形式的事物他都有它的兩面性，就是一種在露天行駛的機械動力，讓其在水裡面行駛，他的密封做的再好也是無濟於事，它也是會出現滲漏的可能，也是會出現進水的可能，純電瓶汽車的的動力源就是電池組，他的安裝部位是在車底部，雖然是做過精密的密封處理，但是他的散熱也是有弊端的，有進氣孔和排氣孔，這要是進去水就會造成電池組的損壞，他的維修費用會很高的。
這些傳說中的純電動汽車無懼涉水，這都是無極之談，他是有一定的密封性和防水性，在短時間的涉水中中是沒有問題的，但是再嚴重的涉水就會出現進水造成動力源的損壞。再就是整個車身的線路插頭，它的連線是一種插接似的，他雖然有密封圈的防護，但是也會進水造成電阻過大，或者聯電進行燒蝕裝置，再就是驅動電機他的情況也是很危險的，他雖然做了防水處理，但是長期嚴重泡水肯定是出現進水現象，會造成內部鏽跡，造成電量消耗過大，接觸不實，甚至聯電，這都是長時間泡水造成的後果。所以純電動汽車不是無懼涉水，是可以短時間的涉水，可以在不嚴重的情況下涉水。
從純電動汽車無懼涉水到油電混動車型怕水嗎？這個問題，也是很直接的告訴你，油電混動車也是怕水的，他與純電動汽車多出了一台內燃機。油電混動車型他的形式是兩台驅動源，也就是先純電動車一樣的動力電池，還有一台燃油機，這種情況就是兩台驅動機構。
一是電池動力源，再就是發動機的動力源，這兩種動力源都是怕水的，電池在以上面已經說了，那就是發動機的動力源了，發動機他的靠燃油和空氣來燃燒的產生動力，形成驅動力。當發動機涉水時他的他就阻礙了空氣的進入，阻燃了燃燒，嚴重時發動機進水會造成發動機的熄火和損壞，輕者排水處理重者大修發動機。再就是他的線束，他的線束不是防水的接頭，雖然是有密封膠圈，但是他的密封程度很弱，一般的涉水可以，到那時長時間和嚴重的涉水就會造成進水，進水後就會出現鏽蝕或者燒蝕，這就是嚴重的後果。
他的電腦和啟動電源都是外漏的很容易進水造成燒蝕，所以油電混動更怕涉水。
綜上所述純電動車和油電混動汽車一樣的情況都是怕水，但是相對涉水而言純電動汽車還是要高於油電混動汽車，但是都不要長時間涉水，這樣會更好的保護車輛。所以請遠離水源。
2樓：嘀嘀伴你 修車放心
油電混合動力汽車，只是說在燃油車的基礎上增加了一套電機裝置，只是說作為一種輔助動力來驅動汽車，如果沒有這個驅動的話，就是一部純粹的燃油汽車。作為一定要傳統的燃油汽車來說，他是比較怕水的，不僅僅是發動機，變速箱也是有時間下大雨或者是道路淹沒汽車時，最主要的一點就是容易使發動機進水，從而導致連桿打彎，嚴重的能導致缸桶捅出乙個窟窿,有時間我們在有水的路面，行車時有可能會進部分水，導致熄火，這時候如果不打車的話是沒有問題的，但是有些車型變速箱也容易進水，所以說純粹的燃油汽車還是比較怕水的。
請問目前插電油電混合車都有哪些？能上綠牌純油跑的那種？
純粹青春 能上綠牌跑的車現在是越來越多了，各大汽車廠家都紛紛來搶這一塊蛋糕。如果打算選擇一款家用車的話，LEVIN和卡羅拉前一陣新出的PHEV我覺得不錯。兩款車在外觀上很像，畢竟是同胞兄弟，兩款車的車身結構與線條完全相同只是在側裙 水切 窗框等部位略有差異。如果要我選擇的話我會更傾向於選擇卡羅拉雙擎...
求問油電混動的車好還是純電動的車好呢？
文鳳汽車 新能源時代來臨，純燃油車日漸式微，尤其像北京這種城市想買車先搖號，乙個星期至少有一天不讓出車。只有純電動車才能享受優待，讓有車夢更近一步。純電動車清潔經濟，但是技術瓶頸還是無法突破，一般燃油車續航里程都在600公里以上，電動車雖有少數可以達到，但是充電又是個大問題。都說有一好沒兩好，想方便...
帶有熱管理功能的純電電動車，在冷車狀態下和熱車狀態下，來一腳地板油，在壽命損耗上，輸出功率上嗎有區別？
從工程角度來講壽命損耗一般沒啥區別，因為廠家事先會根據電池特性和SOC限制低溫時的輸出功率或電流，不會導致過放電。然而功率的區別就大了，就算車子有電池熱管理功能，如果你沒插著充電槍的話，下電以後電池加熱功能一般是不會工作的 腦子正常的工程師不會做檢測到溫度下降就開加熱功能的策略 如果你湊巧在黑河把車...