1樓：FH李
我最近有幸參觀過長城汽車的工廠，也和動力裝配部的工程師聊過。推遲自排的主要原因還在於長城不希望像其他自主品牌那樣交出乙個「勉強及格」的動力匹配。慢工出細活，因為發動機有一部分是「逆向研發」的成果，所以在動力的調校和標定上要比合資品牌花更多的時間和精力。
長城有自己的計畫，也有自己對動力的技術規劃。目前我們看到長城汽車在高階市場將向ZF伸出橄欖枝，而未來可能會對更高階的H9以及H8 3.0T 裝配ZF 8速，以滿足更運動化的駕駛要求。
這樣的高階市場發展道路我個人認為是明智的，但我也相信長城會在未來在中低端市場不借由他人力量，推出自己研發已久的自排變速箱。
2樓：jimyan
應該是技術原因，好像長城很早跟愛信就合作搞了乙個001AT，現在還沒弄出來，個人估計是TCU問題。奇瑞的自動擋是CVT，好像結構比較簡單；吉利的是收購澳洲的；比亞迪的是自己弄的，因為比亞迪是做電子產品出身，而且技術實力突出，所以能自己搞出來。
長城搞自動擋應該是很有動力的，我估計哈弗H6 1.5T如果弄乙個6AT，加價8000-1W，哈弗H6銷量能再增長至少30%。應該就是技術原因
自動檔為什麼需要P檔？
如果不要P檔的話，只手剎，而且不管什麼坡都能停住，但是考慮到手剎是通過金屬線拉緊的，長時間受較大載荷，容易形變，導致剎車力減少，因此長時間停在較陡的地方容易發生溜坡現象，後果不堪設想。但是P檔，直接卡死齒輪，一般自然狀態下，什麼坡都不在話下，車絕對不會動 雖然齒輪可能會壞，但車不會動 個人認為，能剎...
為什麼有的自動檔汽車仍然有手動加減檔的功能？
晃杆呂 首先，題主你要知道大部分東西存在都是有他的價值的，部分操縱習慣手動擋車的車主開啟自動擋車就會覺得沒抓沒撓的，總想去動檔位，尤其是變速超車需要加大扭力的時候那種慢慢變檔是很難受的，而且容易速度跟不上造成事故。其次，自動擋車有這個手動操控的方式其實比手動擋車操控起來更舒服，尤其是新手不用著急某個...
為什麼我的爹和叔伯爺爺們說長城汽車不能買？
作為前長城員工獻身說法，你還是別買長城了，真心勸你別買。有些事沒原因沒理由可講，就是依據那些個 經驗 才想說出這些話。 乙個普通的人 我只是根據個人感受做出判斷不代表行業情況 我的介意是中國產車能不買就不買要買也不要買十萬以下的車細節實在是太差了隔音內飾細節電子裝置的壽命零件的壽命太差！新車買來時完...