1樓：探險家
沒什麼值不值的。如果你花四十萬不心疼不猶豫，就買。如果你花四十萬心疼，對你來講是一種負擔，那就買便宜點的車。車這個東西，就是個工具，不要想太多。
2樓：
沒開過低功率版所以不好發言。但是感覺上高功率版沒什麼必要，偶爾瘋一瘋可以但是大多數時候都是慢慢開，畢竟普信道路安全第一，其次是自己的身體也不適應開快車，年紀36
3樓：林廣木
330li
不考慮家用性
如果當地有4s店
考慮一下阿爾法羅密歐Giulia 280hp 豪華運動版這不比寶馬運動多了？
LSD 炭纖傳動軸
4樓：我出布
每個人都有心理預期價位。
就像你爸多寶馬沒有情懷，覺得寶馬三系就是30w的車，花40w買就是不值，管你2.0高功率低功率？
這個值不值是對於個人來講的，你喜歡就值，千金難買心頭好。
5樓：流浪兔
g28曜夜車主路過。先給你答案，對99%的人不值。只有一種人，那就是有錢不想折騰的人，值不值不重要，他想要動力懶得折騰。
尤其我買的還沒改款，325和330乙個發動機，刷個一階就能享受到330的動力，除了要折騰和質保受影響。但是325本身動力絕對ok，高速120-150也就一腳油門，低速就更不用說了，8at很猛的。
所以330多的那幾萬，我花1.5改kw避震，接下去剎車和輪胎換一換，顏值操控都有了，不比上330 香？
6樓：
說一下我的第一輛3系。
當時其實手頭並不富裕，名下有量本田，殘值大概在10W左右，加上家裡也想讓我換個稍稍大一點的車，表示可以支援我10W左右，換個車。
當時我壓根就沒有考慮新車，因為20+買不到後驅寶馬。
我篤定了心思就是要買寶馬。
最後相中一台2手2年半車齡4W公里的3系。自己又添了5W拿下。
可能這在很多人眼裡，就是不值得，25W新車可以有太多選擇了等等等等。
但是我就是覺得值！因為這東西是我想要的。
你要說那些個零件成本拆開乙個乙個算，肯定不值40個W，畢竟主機廠也好，經銷商也好，都要有利可圖。
但是世界上沒有哪乙個產品成本是能夠跟售價劃等號的，產生的溢價我個人認為更多是來自消費者的認可和品牌影響力。
在藍天白雲粉眼裡，不管你啥價，我都覺得值，在普通用車族眼裡，這個價位可選擇性多了，當然不一定值。考慮問題角度不一樣而已。
換言之，其實在做抉擇之前，稍稍有一點點猶豫，其實就是你心中已經覺得不值得了。
7樓：錢依然
跑個題，我也17年2月買的c200l運動版，當時加價加被坑，全款落地39.7了算他40吧，值嗎？動力操控我不在乎，好看就完事，千金難買我願意。
8樓：
這一代3系是乙個成功的商品，也是乙個失敗的產品，如果只是佛系開車代代步對品牌，空間有追求可以買，但是40萬落地有點懸。如果不在乎品牌，空間，在乎自己駕駛，建議看看阿爾法羅密歐朱麗葉，操控可以說越級吊打的存在，個人感覺單說操縱比奧迪S4都強。轉向精準度，車身跟隨性，動力匹配真的非常棒，非常靈活。
當然絕對動力肯定差距明顯。朱麗葉是乙個好產品，但是對中國市場來說是乙個失敗的商品。所以賣得好的車不一定是優秀的，買的不好的也不是差的。
9樓：笨虎
不值得，如果為面子為家用325就夠了，如果為運動為操控請選Giulia280，你得到的是280匹馬力+雙叉臂前懸+碳纖維傳動軸，再刷個一階輕鬆超300匹馬力+可以關閉ESP的race模式啟用程式+更換運動排氣 ，約等於一輛可以天天開的四門跑車。
10樓：
這個問題兩個解釋。乙個是「40萬買330還是別的」，乙個是「330值不值40萬」。
前乙個問題，如果不是寶馬鐵粉，這個價位買運動車型太多選擇了。比如Guilia，比如S4。都比330運動性好。
後乙個問題，寶馬粉絲，或者說3系粉絲，330是唯一值得買的3系。很值。3系的運動基因裡，動力是很大一部分。
為了在中國搶市場，搞出來320這種弱雞動力的3系，這根本不是寶馬應該的樣子。至於說貴不貴，預算內就不貴。移民之前只能忍一忍了。
11樓：懂車天天答
毫無疑問，BMW3 Series是寶馬靈魂之所在，這是歷史積澱所致。從E21誕生到G20，每一代BMW3 Series都留給了車迷們無限回憶。
在車圈裡流行著這樣的一句話「坐賓士開寶馬」，所以說，如果題主是要追求駕駛樂趣的話，我覺得肯定是要選3系的，不過上不上頂配還是值得考慮的，下面小懂就來具體分析下。
首先，如果題主是追求操控的話，其實買個中配就行了，沒有必要直接上330li，因為頂配在操控性和駕駛感受上的公升級並不是很多，高配車型主要是配備了搭載第七代iDrive智慧型人機互動系統，支援五維人機互動功能，其中手勢控制更是多達7項（包括2個自定義手勢）；還支援BMW智慧型個人助理，通過語音對話可實現常用的幾項功能；此外該車還配備增強型泊車輔助系統，含360°全息影像系統、遠端3D環視影像系統、自動泊車、50公尺循跡倒車功能等。如果你是追求不是追求科技感的話，其實是完全沒必要的。
值得一提的是無論是低配還是高配其發動型號B48B20D，刷一下硬體，再改裝下，甚至你能有更好的加速感。
而如果是追求空間感話，其實330li的空間不算侷促，但也稱不上寬敞，以後排的頭部空間為足夠身高1.8公尺的使用者擁有一拳的腿部空間以及四指左右的頭部空間。
所以說，3系的銷量足以證明其的價值，但如果你要問值不值得直接上頂配，小懂覺得如果預算不是十分充裕的話，還是要慎重考慮下。
12樓：
我2023年買的320Li, 今年4月換成330i。
換車不是計畫中的， 我的320Li車庫非常好， 各項效能正常。 因為周邊朋友大都在換車， 所以心血來潮去4S店逛逛。
原來想看看BMW4 series雙門的， 實在太小····週六試乘試駕330i後， 週日就去付款了······
我不太懂車的動力引數， 老公非常喜歡車， 對車有一定研究， 作為乙個使用者，330i滿足我目前對車的各種期待。 （尤其從長軸換成短軸後的感覺非常棒）
備註一下： 我是一位18年駕齡，換過5輛車（都是一手新車）的老阿姨
13樓：荔枝
你爸本來要給你全款買個帕美，
你說爸不用了，就寶馬330li得了，我覺得都一樣。
只有這個時候，330li非常值。
其餘時候，都不值。
14樓：充電5分鐘
你還是不懂溝通技巧。
你應該上來就說自己要30大幾萬買個特斯拉。
一口咬定電動車才是未來，自動駕駛多麼先進，簡潔的北歐風內飾多麼清爽。
猛烈的批判你爸陳舊落伍的思想，痛斥燃油車對環境汙染，後期保養費心費力，不能隨時公升級，無法與時俱進。
你爸肯定會說你腦子有問題，花30多萬買個電池車，而且還不能換電池。什麼自動駕駛都是噱頭，上路要是你敢雙手離開方向盤那就是不要命。
這個時候，機會就到了。你就無奈地說，那有什麼辦法呢，畢竟錢不夠，要不然加幾萬塊錢買個330li？
你爸這時候肯定長舒一口氣，他那時候還哪兒管330li是不是有用，他聽到你還有別的選擇，恨不得自己給你補貼幾萬塊錢。
最終，你開心的買了330li，你爸也覺得你孺子可教，大家臉上都露出了滿意的笑容。
明白了嗎？
15樓：Leno
不值。這一代的三系連防傾桿都要減配 ，不好意思那它就徹底和運動沒什麼關係了，走豪華舒適路線，他不是賓士c的對手。總之，寶馬放棄了在民用車上的效能調教，這完全是得不償失
16樓：
我回答過類似問題。
你花330的錢，不如就去買個4系。
全進口，無框門，大掀背，大鼻孔，沒有閹割沒有加長。
怎麼樣，要430也就添個幾萬，不添425怎麼也比330爽。
17樓：鹹菜魚
雞頭和鳳尾很難選擇。新車對我們的吸引力只有三個月，如果注重面子舒適，可以上低配525li，如果純粹為了自己開，330i更好
18樓：李正先
題主，我26歲，跟你差不多年紀，訂了330i，落地40W，等生產中。
看你要選E300L了，那就提前恭喜。
我說說我的選擇，我也是拿著40W選車，看了E300L，CT5，45誇戳，3系。
但3系是我愛了好幾年的車，老情人了，現在不買，我怕我過了買這車的年紀了。
我跟我爸媽說，我這幾年，也沒怎麼花錢享受，我天天加班，不就是為了實現一下兒時的夢想嘛，
我買到3系的開心程度，是遠遠大於買其他車的，就算其他車同價位更好，可買3系可以分泌更多的內啡肽，獲得更多成就感。
我以後，30歲了，我覺得我自己還能再賺到一台大車，5系，甚至7系，甚至賓士S？
但是那時候再買3系，就太多人會說你了，雖然我也不會去聽哈哈哈。
總之，我就是比較直接，喜歡什麼買什麼，錢是王八蛋，花完了繼續賺。
祝題主早日喜提愛車。
19樓：一多
我最喜歡回答這種問題了。哈哈。
如果不差錢，我會非常建議選擇寶馬330的。不僅僅是你，也是對我自己。
BMW 3系一直都是那麼的迷人。之前我妹有一次換車，我開她的3系，驚到我了。
我一直它會很運動，但3系之美在於均衡，在運動和舒適之間它拿捏的恰到好處。
在我的認知裡，只有那個盛產超跑的義大利品牌阿爾法羅密歐——朱麗葉可以和它對話。
千金難買心頭好，不是嗎，老弟。
20樓：David-CHW
這真的看需求，我買330li 是因為五系 a6太成熟， 賓士太多負面訊息。總結我個人的想法：有能買E 5 a6的錢但是喜歡三系的年輕化。
21樓：齊靜春
哈哈哈哈，說到老一輩人對寶馬的成見。
我家也是俺爹開q5當時去年選車就跟我說這個BMW3 Series那麼小一輛都是女孩子開的，硬讓我買賓士c，最後實在沒辦法我就說買個凱迪拉克ct5吧然後帶去看車最後居然也同意了，原因是ct5比c級長，
可能在老一輩眼裡車的長度比較重要吧
22樓：Tip Liu
上個禮拜剛剛定了黑摩卡330Li，6月底下線七月初提車，也看了525，試駕了325Li和330Li，更堅定了選擇330，馬上40了，到了大叔的年紀，但心還年輕，也用不著裝逼，扮豬吃老虎也不失一種樂趣，自己喜歡就好，畢竟車是自己開的，這就不跟結婚一樣嗎？
23樓：
40w的bba是最坑區間，10萬的品牌溢價，跟你同台競技的都是20幾萬的車，花錢錢買車標幾個大字就寫在你臉上。3系正是這種花錢買車標的典型。
60萬以上豪華車還能拿出幾個屹立不倒的優勢吹一下，跟中檔車有本質區別。
在確保寶馬標的前提下：
你要講效能的話，40w買這麼個辣雞。
你要只是想要個寶馬標，20w就有，何必浪費一倍的錢。
你要想裝逼泡妞，加點錢z4不謝，華晨寶馬裝不了逼。我認識不少人看見華晨寶馬就笑摳字。誠然摳字是刻板印象，然而bba車標何嘗不是刻板印象，車子什麼水平你自己心裡沒有b數？
買G28系的330li的客戶是為了什麼呢？
為了動力，空間，配置。如果完全不在意駕駛感受 操控性，330li表面上看起來還可以，畢竟外觀好看，動力很猛，配置很高，長軸空間很大，坐起來軟軟呼呼好像挺舒適，不開起來似乎還挺全能，似乎一副完爆5系低配的感覺。相對的525一些人從主觀上會覺得油膩，動力差，配置低，操控差。雖然3系全系開起來主觀操控感受...
40萬落地預算，新寶馬330i和新寶馬425i該怎麼選呢
330Li車主路過，強烈推薦買330，4系確實帥，不過和價位不符，2019年買的，落地39.8，當時標軸便宜一萬，但是空間差多了，還是買長軸吧 island 怎麼選更應該由你個人情況決定，我自己是2021款330Li，落地42。買之前一直開我媽的F底盤的320，那時候的320還是ok的，一腳地板油下...
35萬預算 買寶馬320Li曜夜版還是奧迪A4L 45TFSI？
Fissssh 兩點 1.動力總成，奧迪252 quattro完勝，這點毫無疑問 2.操控，其實倆車都是迎合市場的量產車，去試駕一下就知道了，寶馬也已經向市場妥協了 特別是Li 整體懸架偏向舒適，轉向的虛量和精準程度要說寶馬更好也可以，但正常駕駛的話差異基本可以忽略。綜合來看這倆比的話肯定是奧迪45...