1樓：發現只乎
正常鬆開油門帶檔滑行時，車身阻力是發動機轉速慢慢降下來，剎車時，阻力加大，通過傳動機構使變速箱和發動機極速降速，我想這個過程跟急加速差不多是個相反的過程，車子本身的設計絕對是承受得住的，不應該造成什麼損害。
假設剎車力度很大，急剎車嘛，很短的時間將車輪抱死（不會是瞬間，再好的剎車抱死車輪也是需要時間的，況且現在車子都有ABS，不會抱死），如果傳動機構是鎖止的，在這個極短的的時間內發動機也會急劇降速至0轉速，如果是手動擋，不踩離合（解除鎖止）的結果就是發動機熄火，自動擋機制我不清楚，我想速度降到一定程度，大概就會解除鎖止，所以不會熄火，CVT也不是問題，就像急加速的相反過程，也許會瞬間打滑？不過誰沒事也不會經常這麼幹，除非上賽道。
所以呢，急剎車對發動機和變速箱都會有些許的衝擊，但這個衝擊完全不會造成損害。即便在短時間內反覆頻繁這麼幹，也不會有什麼問題，如果是CVT，應該會有過熱保護，所以你搞壞變速箱之前，可能其他地方就會先出問題了。
2樓：宋文冰
在好像是剎車片和輪胎。其它的磨損真不清楚，開車穩重點，預先判斷，能有幾次急剎。
再說你也需要一次急剎來看看自己車的剎車距離。汽車本來就是消耗物品，沒必要當老太爺供著。
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