1樓：道路Master
先說事故責任，本起道路交通事故定責的關鍵在於訊號燈。紅燈停，綠燈行，這個眾所周知，黃燈時是黃燈亮的時候車身已經過停車線的（車身任意部位）繼續行駛，車輛還未過停車線的不得進入路口。這句話的意思實際上就是車身任意部位在綠燈進入路口的繼續行駛，如果沒有的話那麼黃燈就是紅燈。
所以事故中題主所說黃燈亮起時，車身已經過停車線，只要你是綠燈進入路口的，那麼綠燈最後一秒，那也是綠燈進入的，但哪怕是黃燈第一秒進入的，那麼相當於紅燈。
關於電動自行車的訊號燈，題主是懷疑對方闖紅燈，那麼有無監控拍到或者能否通過現有證據（比如拍到部分通過車速鑑定推出電動自行車通過時的訊號燈）推出電動自行車進入路口的訊號燈。有一些明闖紅燈的情況很容易推斷，但是在訊號燈交替時進入路口的，可能就差一兩秒，這個概念完全是不同的，但實際情況都會存在，那麼是否能確定?
所以，本起事故的關鍵在於訊號燈的問題，雙方進入路口各自的訊號燈，違反訊號燈的一方一般在事故中承擔主要以上責任，但是如果雙方都違反，那麼就是同等責任，其他諸如車速、車輛安全性等都是次要考慮的因素，如果違反可以上浮事故責任。
此類事故，特別涉及了死亡事故，可能涉刑的情況下，一般性沒有明確證據，可能會出具事故證明。
如何看待十字路口的機動車轉彎紅綠燈會和行人紅綠燈有衝突？
回首又見 在法規中，圓盤訊號燈的設定下，左拐右拐的車流與人行訊號燈衝突是允許的，因為圓盤燈指示下的車流通行優先順序最低。我從設定上說明原因。在紅綠燈設定中，如果交通流衝突不至於造成一定影響，一般為了提高路口的通行能力，會盡量的採用圓盤燈。假如左轉右轉採用箭頭指示燈，由於該訊號燈擁有較大通行權，需要把...
電動自行車走非機動車道，如何在十字路口左轉或左轉調頭往回走？
吃嘛不辣 左轉需要過兩次馬路，極少部分城市地區嚴格限制了左轉過馬路的兩個順序。部分地區還有二次過街等待區。然後就是下圖不知道是全國統一還是部分地區的規定。 參見二次過路口法。先綠燈直行通過路口，待另一路口綠燈在通過達成左轉。或在有左轉綠燈而直行紅燈時，由非機動車道左轉。不要聽其它只騎過電動車的人瞎支...
對於十字路口，是不是直行的車輛多於轉彎的？
範克里夫 又畫了無聊的東西。五川右衛門 這個問題，具體要看是哪個十字路口的。比如，一環內的十字路口和二環外的十字路口，肯定不一樣。同乙個一環內的十字路口，向市中心的與向市外的肯定也不一樣。這樣的話，我們就先考慮理想情況了。如下圖 中心O所在的交叉點看成所在的十字路口，如果城市足夠大，暫時認為向左，向...