1樓：
套用一句大家耳熟能詳的話來講，萬事萬物的發展似乎都離不開量變到質變的發展和飛躍。對於汽車貸款，我覺得也應如此。
背景
現今主流的汽車貸款模式大同小異，幾乎都以申請、審批、簽約、提車為主。自20世紀20年代起，世界上首批專業的汽車金融服務公司開始成立，人們開始慢慢意識到車輛交易也可以和金融服務互相結合，購車方式有了新的選擇。人們憑藉自身一定的資質來滿足機構對貸款服務的門檻要求，審批通過，成功地買到所需的車輛，並在約定的時期內，逐步還清貸款的費用。
到了21世紀初汽車貸款業務才漸漸的在國內有了起步，時至今日，已經有越來越多的年輕人通過車貸，購買了自己人生中的第一輛座駕。
量變。量變的過程是效能的增加和效率的提公升，對於汽車貸款來說，由於車輛品牌的多樣化和在車管所上牌，使得人們在購買汽車的流程中，免不了要去汽車經銷商。提車上牌的過程會有國家的統一記錄和安排，那麼效率的增速便落在了申請，審批和簽約之上。
申請，來自於客戶對汽車交易的需求。當前最火概念之一，汽車+網際網路的模式。人與人之間需要有溝通，那麼車與車，車與人之間同樣要有溝通。
當資訊的共享能更進一步，主機廠與人與經銷商與車管所都有連線時，汽車貸款申請的操作，便有了空間上和時間上的各種可能。
審批，源於相關機構定的各種規則。相對於現在各個審批機構漫長的審批速度，如果能根據客戶的日常消費記錄，實時更新客戶自身的授信額度。那麼買車時僅需匹配客戶的實時額度與車輛情況，就能瞬間提供給客戶各種金融服務的搭配。
簽約，提供了客戶與金融機構權益的保證。結合最新的網際網路技術，實現電子化簽約，以電子文件代替原本的紙質合同。
幻想下，乙個客戶，走在大街上，看到了一輛心儀的汽車，和這輛車做個「溝通」他便知道了這輛車的大體資訊，若想購買同款車，只需乙個申請，便可立即獲得自身條件下最大彈性的汽車貸款服務內容，滿意的話，指紋一掃，完成簽約，走到下個路口時，一輛新車便安靜地停靠在路邊的車位上，當車讀到你的資訊時，解鎖、開門、點火，行駛遠方。
量變的本質是對汽車貸款服務至真至簡地提公升，以最簡單的形式滿足客戶最根本的需求。
質變。當量變到達極致時，便會迎來新的改變，這種改變就是質變。
當人們能夠隨心所欲的購買車輛時，各種輔助工具都已經做到至簡，人們對車輛的挑選就像在一家巨大的超市中購買日常生活所需的日用品，看中了，丟購物車裡，結個賬就行了，同樣的現金也逐漸被人們的信用所取代，支付也不再被需要。此時的汽車交易將會是兩個情況的極端，一種產品力充足的汽車滿足了大眾的需求，無人駕駛、清潔能源、隨叫隨到、快速舒適、安全規範，交通出行變成了一種服務，曾經購買汽車的行為變成了購買汽車服務的動作，汽車貸款也可能變成了各種車輛用途的服務貸款；另一種情況便是私人訂製，根據客戶自身對車輛的個性化需求，誕生出各式各樣個性化的汽車。隨著出行方式的改變，汽車交易形式的改變，汽車金融服務自然也會隨之改變，但各種變化的核心卻始終圍繞著乙個點，那就是客戶的需求。
最終，以滿足客戶需求為核心，不停地去創新去探索，力求提供給所有購車人乙個最佳的購車體驗。
2樓：天天小饅頭
可能會更加規範，銀監會會出台全面的政策。雖然現在車貸公司遍地開花，身為從業人員，我也覺得吃相太難看。是以最壞的態度對待所有客戶，生怕客戶會捲款跑了。
可是話又說回來，那麼多車貸公司，養那麼多人，羊毛出在羊身上，不收費，不賺利息，公司怎麼養活這麼一大幫子人。
3樓：故事會你好
個人覺得如果較真汽車貸款只是付購車款的一種方式，或者滿足需求的一種方式。單純從車貸上來說玩不出什麼花來。不如我們想想整個大汽車市場的變化會怎樣影響車輛金融服務這個小市場吧。
1.現在私家車交易市場也在發生巨大的變化，不斷增長的交易量，由量變引起質變，汽車從昂貴的資產變為普通人考慮一下就能購買的大件商品，這讓曾經頗為不易的購車貸款慢慢向快速消費貸款靠攏，近幾年的信用卡汽車分期就是這種轉型的結果。
2.二手車市場蓬勃發展，私家汽車的工具屬性越發凸顯，在接受二手車的同時我們也在考慮「我們要用這個工具是不是一定要買下這個工具呢？」這時配合發展的車輛融資租賃、時分租賃又發展起來。
狹義的車貸不過是車輛金融服務的一部分，車輛金融又服務於用車需求。它是在不斷變化，但並不是自己愛變成什麼樣都行，借用一句「因您而變」才是未來的方向。
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