1樓：大餡兒
本人AVANCIER1.5T車主，將近一年，行駛1.5萬公里，沒有任何問題。
對於機油增多這件事，對我唯一的影響就是這款車本來穩穩的月銷過萬，現在生生被黑成了月銷7000，對保值率有一絲影響，敢追漢蘭達估計沒戲了。
2樓：沙隆巴斯
別的車，比如德系，開啟機油蓋子也是一股汽油味。機油裡面混汽油，這是難免的
為什麼別的車沒發現問題呢？因為別的車燒機油啊，燒得機油比混進去的汽油都多，所以機油液位沒上公升。其實粘度已經稀釋的更厲害，只是不容易發現而已
其實本田完全可以學習德系，讓發動機稍微燒一點機油，這樣就什麼問題都沒有了
再說一點，機油裡面混進去少量汽油完全沒問題。
3樓：鹹魚王
首先不是品控問題，還是發動機設計缺陷。機油增多在1.5tCIVIC上也是重災區，並不存在「在CIVIC上就用的好好的」。
1.5T冠道和URV也有部分車輛出現了機油增多現象，這次本田1.5T基本上團滅了，甚至連1.
5自吸的飛度都有機油增多的，不過不同車型發動機調教不同爆發的規模也不一樣，重災區主要在crv和CIVIC。如果有顧慮建議最好不要買1.5冠道
4樓：
瀉藥說一下個人的一些看法
本田1.5t應該是發動機設計缺陷，應該是噴油嘴的角度問題，導致在汽油噴在較涼的氣缸壁上迅速液化，導致的機油增多。並不是因為品控的事。爆發這個事最開始是東北吧，就是氣候的原因。
AVANCIER的1.5t，如果是我，高低也不會買。
5樓：Regera
判斷乙個廠家良心何在時看其是不是主動承擔責任，以及對待問題的態度，說實話，現在我個人覺得1.5T發動機沒什麼問題，畢竟國外這麼久沒有爆出任何問題，廠家既然給出方案了，也得到國家質檢總局認可，證實是有效的。再者，CRV是本田的雙塔之一，這麼大一搖錢樹，本田不可能放棄的，我們總在人云亦云的說一輛車時，你要知道這款車一出來加價都沒停的，即使當時還出現剎車問題，證明其產品力比較強！
「機油門」這事看法不同而已，你看大眾56萬台Sagitar打個補丁，這事就這麼過了，那是因為大眾沒怎麼惹上某三省的人，不然反正冬天沒收入，去你店裡湊湊熱鬧？
6樓：空中飛簷
機油增多根本原因是噴油角度設計問題，召回的方案也不過就是修改軟體設計，提高涼車怠速，讓發動機盡快熱起來罷了，本質原因還是沒解決，要是買AVANCIER的話還是上2.0t吧！1.
5t在沒大改款之前別碰了
7樓：CarCarXi
隨便說一下:
產品問題不大，缺陷在發動機方面。
1. 1.5 T 發動機在低溫環境下機油液面上公升，南方的朋友不用在意太多，but 我個人肯定不會買的，風險還是讓車廠承擔吧
2. 東風 CRV 整裝質量一般，不如廣汽3. AVANCIER 1.
5 T 買肯定是可以買的，但是除了空間大沒什麼特別的體驗，還要擔心發動機是不是會出問題，個人覺得 2.0 T 才是正常體驗的車子
考研真的難嗎還是因為孤獨和害怕？
Regan 難嗎？我覺得還行 三跨生，已經研一在讀了 雖然不是那個理想學校，可是至少我成功了 有難的時候就是當你拿著自己四年完全沒學過的書痛哭的時候我有我自己想要的，雖然我爸現在還說理科碩士比我跨的文科好未來嗎，還沒想好，剛進來的時候自我介紹乙個個都有自己的理想我想我想要的會一點點清晰 在下李時珍 ...
放不下手機，是因為惰性？還是真的沉迷手機？
西舞 經常有人說玩手機是為了打發無聊的時間或者是把碎片化的時間過得快一些。那麼那些看幾個小時手機的人肯定是特別無聊的人或者是一整天都是碎片時間？ 黒先森 是惰性，看手機花費的基本就是時間成本，瀏覽的沒用不需要你去記，去分析，去理解。閱讀看書則不同，書本的內容一般都有連貫性，需要腦力精神投入，有時看到...
現在電梯事故是否真的比以前多很多，還是因為資訊更流通了其實和以前差不多？
謝財濱 假設事故發生的概率不變，電梯數量增多，事故發生的基數就變多。並且現在資訊流通，自然會覺得事故變多。實際電梯安全方面的保護，人對使用電梯的安全意識都在增強，所以事故相對來說概率應該變小，事故變少才對。 錦衣衛 隨著城市化程序加快，電梯增量大，基數大，事故率其實沒有明顯增長，只不過電梯關乎民生，...