1樓：Garfee
很難。因為龜速開車的人不是沒有意識到周圍都在超他車，不是沒有看到後視鏡在閃，聽到喇叭在按。
可他們心裡固執己見，我慢我安全，就是不改。
類似擁有這種「我不聽我不管我就要這樣」的心理素質的人，都非常難以因外界而改變，靠吵靠勸基本不頂用。
2樓：潘多拉魔盒批發商
開車慢沒問題但是你走慢車道哈給人家留一條道超車好嘛假設高速兩條道兩邊都慢吞吞開後面車怎麼辦是壓應急車道呢又或者強超？ 你慢沒人怪你但是你慢的把別人超車道都堵住了就是你的不對了有心的話高速上你觀察前面沒有事故沒有道路維修的情況下又堵了很多車大概率就是： 右邊有貨車慢車然後左車道最前面一輛車前面無車慢吞吞開著後面跟了一大串無法超車的車
3樓：超人
開車磨蹭不一定是危險的，簡單地說開車速度是由總體速度決定的，比如大家都120，你來個40，你肯定是危險的，大家都40，你來個120，你肯定還是危險的。所以大家120的時候你來個100，沒毛病，大家40你來個30也沒毛病。重要的是保持步調一致。
上下浮動20%左右，會相對來說比較安全。
4樓：ccccc
知乎開快車是政治正確，但是我不怕被噴，也不為了騙讚。
首先， 高速上遠低於限速肯定是危險的，比如經常有人舉例120限速開70的。
其次， 其他封閉道路上遠低於車流速度也比較危險，比如大家都80，你40.
第三，除開這兩種情況外，還有哪種快比慢安全？ 這和技術無關，和中學物理有關。快或許安全，或許不安全，慢是一定安全的，哪怕慢出事了也是小事。
動能定理都學過，如果撞到固定的物體，比如牆，花壇，出事後車的速度最終要歸0， 動能的變化就是mv ^2, 合外力要對系統內做的功和速度的平方是成正比的。速度越快，外力對人車做功越高。
如果撞到可移動的物體，例如人，車， 那麼根據動量守恆，最終你車的動量就要分給包括自己在內的這幾個能動的人或者車，然後除以各自的質量就是各自的速度V。然後這些人或者車最終速度也要歸0.動能變化還是mv^2.
依舊速度越快，外力對系統內所有人，車做功越高。
高中畢業10多年了，肯定不專業，但是最後結論應該差不離，當然物理大神指出錯誤我也接受。
甚至都不用物理，經驗都知道速度越快破壞力越大。其他的諸如鬼探頭，突然蹦出電瓶車，突然其他機動車變道各種意外情形，速度快的反應時間也更少。
有人說這是意外，不是常規。那交通事故，哪次不是意外？什麼，你說慢了被高速(這裡的高速是說高速行駛，不是高速公路，這裡所有描述都排除了上述1.
2情況)後車追尾？追尾是後車全責，這是快帶來的危險，不接受反駁除非先修改法律。
為了防止有人槓，再次強調，我不是說慢安全就應該開的慢，開車除了安全，還要考慮效率。有時候，安全需要向效率適當妥協。
我單純只為了反對那些口口聲聲說快更安全的人。
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