1樓：戾氣
沒事，還有兩次機會呢，我也是掛了三次第四次才考過的...而且每次機會都掛在了最後，建議你可以換個自動擋，自動擋好考一點。
我現在科三又掛了一次...準備繼續考，卑微
2樓：獨幽
我科二掛了兩次，是第三次過的。第一次掛了的時候其實還好，因為當時也是一種比較懵逼的狀態。然後第二次掛了的時候就哭了覺得特別難受，平時練車完全沒有問題，教練一直催著說可以約了，但是自己害怕不過沒有信心。
第三次抱著一種能過就過，聽天由命的想法。因為是在就近的乙個考場去考的，也沒有這個考場去練車熟悉，結果沒想到過了！我教練以為我這次又不得行。
你不堅持的話其實也不能改變什麼，機會也還有為什麼不堅持呢，即使只剩最後一次機會也有一半的可能性過的呀，加油！
3樓：[已重置]
肯定有必要！科二掛科率居高，一部分原因是因為心態沒調整好，還有一部分原因是這5件事沒做到位：
熟悉考場
從訓練場轉移到考場，學員難免會產生陌生與不適應之感。所以在考前，學員可以去提前熟悉考場。
學員要對考試場地瞭如指掌。這樣在考試中，不但可以減少慌亂，也可以對考試更有把握。
ps.部分地區考生不能提前去看考場。學員可以詢問教練有關考試場地的注意事項。
上車準備
門關嚴：確認車門是否都已關閉
安全帶：不要忘記這一步，更不要把安全帶系到副駕駛上
調座椅：根據自己身高和平時的方法來調
後視鏡：後視鏡上邊緣靠近左手邊的1/3對準第二個車把，右側同理。
ps.平常怎麼調，考試就怎麼調
起步動作
科二考試，有個別學員會因為松離合太快或者忘記放手剎導致熄火。而熄火後，學員可能會因為情緒緊張忘記將擋位歸空再打火，這樣是直接不合格的。
科二考試前，學員必須要能有條不紊做好起步動作，在考試時能形成條件反射，不用多想就能輕鬆完成。
解安全帶
考試真正結束是指語音播報考試結束停車之後。
這個時候才能解開安全帶！
不要以為五個考試專案完全結束了就可以提前取掉安全帶了。
車速要慢
科二考試過程中開慢點最穩妥。學員看點位如果不准，車速慢還有挽救的機會，但車速太快你連修正的空間都沒有。
當然也不能太慢，畢竟科二中的倒車入庫與側方位停車如果超時是要掛科的！
俗話說，「千里之堤，毀於蟻穴」。所以各位學員千萬不要忽略平時練習中的小問題。
4樓：misaki然
當然有呀，我掛了三次科二手動擋，後來直接放棄了太傷心了，差點就要放棄，後來被乙個正能量的同事拉著，又去報了自動擋，全部一把過，一起練車，相互指點，多練習，會過得！
5樓：yueyue
堅持下去！我也是掛了，現在從各方面懷疑自己，但是我相信不是會開車就一定過得了考試，考試是應試的，心態也很重要，所以要相信自己，放平常心去考，你看你現在都想放棄了，還不如把兩次機會用一用，萬一運氣好呢！
6樓：[已重置]
首先把心態放正。科二確實難點很多，特別是倒車入庫和側方停車對很多學員來說都是比較難的，但是我還是想說，只要你用心去學，聽教練的指導，肯定能考過，不要灰心，建議多是練練在去考，畢竟還有兩次機會呢。加油
7樓：有趣的
堅持啊！！！
我是第四次考試的第二把過得，當時情緒都快崩潰了，想要放棄，被父母罵了一頓，說考駕照只是人生之中的乙個小坎，這都接受不了以後還活不活了後面就放下自己的心緒，請了乙個陪練，休假4天專心備考終於終於在昨天考過了，真的很開心，所以我覺得堅持下去吧，努力會有回報的！！
8樓：
湖南科二掛了五次的我，這次暑假換到武漢讀書再次報考，7月份報名，現在終於馬上考科四咯，不要灰心
16年開始看駕校，報名的時候也沒怎麼對比，因為學長自己入股的，支援也就報了，因為特別敬佩自己創業的人，熱情滿滿，還拉了好多同學，順利通過科一後就開始了噩夢。。學車過程也挺開心的，教練也沒罵人，教的也還可以，每個週末都風裡雨裡，可辛苦了，前面都學的還行，就s路一直沒找到感覺，教練說抖動就行，責怪自己不會找方法，可惜的是我的那個考場就是最後專案是s彎出來直接直角轉彎。。前兩次上坡倒庫都出現過問題。
第三次是到了s彎，剛出來的時候壓角了。。沒過的時候我就很難受了，當時想先學科三，教練也不讓，可能是覺得我可能也考不過。當時覺得自己可能不適合學車了，懷疑人生，但是還是硬著頭皮去學去考，覺得別人都這麼容易過了我為什麼不行，但是教練就是讓自己多練幾圈，，又考，第四次沒過真的眼淚都要掉了，教練還說這個考運氣，最後又去考了第五次。。
我是心太大，技術也沒達標，也沒有自己找方法，也沒有想著換個教練試試，傻傻的浪費了自己的五次機會，還一直懷疑自己的能力。。主要是當時自己信心滿滿，同學家人都知道自己在考駕照，被別人追著問，考了幾次啊，還沒過嗎，真的太難受了。一直安慰自己和別人說人工智慧就要來啦，等待無人駕駛吧，學車有什麼用啊。
唉，一邊搽眼淚心裡在說自己真的長點心吧。。。
19年重新撿回自信，決定重頭開始，因為自己賺了點錢，武漢報名又特別便宜，兩千三，加三百還有掛科險，不過全返的。我就報名了，瞞著所有親戚同學，因為太丟臉了，就算現在的同學都不知道我的經歷，因為異地還等待了很長時間，要先去之前報名的地方登出資訊，這邊才能報名，還好之前的教練雖然佛系但是還算有良心，沒讓我重新跑回去，動點關係幫我登出了，到暑假可以約就馬上預約考科二了，武漢這邊也是創業團隊，真的很速度，學五天考，這次我認認真真記錄每個要點，記錄我出現過得問題和原因，武漢這邊特別好的是有考場的車模擬，我們那都沒有，模擬兩把都過了。但是我第一次還是掛了，，掛了，，因為車的離合太低，我也比較緊張，熄火，每次都是上坡，但是我心裡沒那麼難過了，知道原因，也確實有運氣成分在，但是可控，下次再是這樣我也有點把握，第二次果然一把過了，科三，也考了兩次，模考問題很多，第一把直線行駛，第二把靠邊停車邊距太長，安慰自己到了最後關頭才死，第二次去又是同乙個考官同一條線路，竟然還記得我，也一把過了，心總算落下了。
不過也比較坑，看考場住宿這些加報名費一共花了4600左右。
最令我感嘆的是，科二跟我一批考的他們一把過科三我又碰到了他們，也是一把過，男生女生都有。除去運氣成分，真的有車感和努力，用心的去做一件事，把事情安排在自己的掌控中，知道自己的問題，而不是說我不適合，真的很重要，再笨的人找對方法，加上努力，都可以做到的，共勉！
還有一件事很重要，就是這是考試，就有考試的學習方法，我車感不行之前還一直學習多種方法倒庫，覺得好玩，考場上腦袋東西太多就容易出問題，按一種方法，多加練習！
9樓：
怎麼說呢，我的科二考了三次，每次都是練的時候沒一點問題，但是考試就壓線，考了兩回基本駕校所有教練都認識我了，說實話是尷尬的。第三次考的時候壓力也挺大的，補考要錢，考場練車要錢，花的還是我爹的錢，怕自己第三次還是考不過，怕我爹白花錢了。但是考的時候，我爹就讓我盡力考就行，他都準備好給我第二次報名了我爹每次的安慰方式比較奇葩，但是對我比較管用，所以第三次一把過了。
科三的路考，我沒有給所謂的考場或者安全員什麼「照顧的費用」，考試當天上車前不到乙個小時還把手機丟了，考完下午還要高鐵去學校，所以在那種不知道腦子裡到底在想什麼東西的時候，科三也就一把過了。我對科三甚至也沒有科二那麼上心，在路上開車撒歡甚至覺得有點開心。學科三的過程也很隨意，在駕校練了練，去考場練了一下熟悉了一下路線就回家了。
個人感覺對於科三考試，首先，考的細節點可能比較多（乙個小的細節可能直接就一百分沒了），所以練車時候該走的流程一定要練習到，上車前的檢查，考完的熄火關門的等等，都是沒什麼技術含量的事，但是卻很受心態的影響，所以考試不要過分緊張，我是那種讓自己能接受最壞的結果的時候，就會很平靜了。其次，科三的路考，路線一定要熟悉，別人開的時候可以拿個本記一下各種要「動手」或者「動腳」的點，我當時是自己回家把考試的三條線自己畫了一遍，把需要踩剎車還有做考試專案的點標出來了，所以考試時候基本就都比較熟，具體的考試操作的東西在駕校好好練就行了。最後呢，不要害怕，也不要慌張，也不要飄，穩著開就好了，要相信自己的水平。
如果你是女孩，那請不要害怕，男孩子就不要太粗心，考個駕照而已，我們大好青年怕這個嗎！
穩住，我們能贏，多大點事，怎麼就能輕易放棄了，加油加油！
10樓：Apple
當然要繼續。
第一，5次機會還沒有考爆。
第二，放棄的話駕校的費用就白費了。
第三，科目一白考了。
第四，科目三可能對你來說很簡單，放棄的話太可惜（可以先考科目三的不算）
第五，駕駛是基本技能
11樓：槓精武漢分槓
我就是那個段子裡面說的，平時練的最好，一到考試就掛的，還不止掛了一次！而和我同期的幾個平時每次練習都犯錯連連，熄火多次，結果還一把過了！
你說氣不氣！
最後，我自己把自己的心態放低，上課不只是自己練完不犯錯就不管了，而且還多看看有些經常犯錯的學員是怎麼做的！後面自己發現，最最重要的一點就是心態！
你也說過你學的比其他人都認真，那麼理論知識我們就不談了，你肯定可以及格，實操多次應該也能勉強及格，唯獨心態！平時犯錯連連的學員，不是他們的基礎更紮實，操作更穩，而是他們平時就經常犯錯，就算考試中犯錯了，他們也不會太影響心態。反正平時熄火、掛錯檔位、打錯燈也不會一兩次了，然後迅速調整過來專心到後面的考試中，畢竟科目二又不是要你考滿分，還是允許你出現一兩個小失誤的！
而特別是我這種平時一直被教練表揚，一次次被當做標準教材給新學員做示範的人，心態反而不好。一次小失誤自己要糾結半天，因為我覺得明明可以拿滿分，小失誤就要扣分了，科目二甚至我自己給自己預期就是滿分過關！所以在考試中，差了那麼半秒打盤子，入庫可能要壓線，人一慌再加上考試的時候心態本來就緊張，手和腳就不聽使喚了！
本身各個考場都會控制合格率，可能會出現某一段時間要求較嚴，而另外乙個時段要求就比較松的情況！所以，就算你平時練得再好，遇到考試的環境，除非心態十分穩定，不然小失誤應該是避免不了的，如果正好遇到了嚴查的時間段，可能就掛了！而有些運氣好，心態也不錯的考生，平時練得不怎麼樣，考試的時候大體正規正矩但是還是有多個錯誤，但是就是過關了！
就拿我為例，我第一次考試，拿到了一台離合特別松的車，離合抬到車子都抖的動靜不小了還不走，就這個小狀況，直接影響了我。雖然上坡起步最後我壓著自己的緊張過了，但是最後入庫的時候，太關心離合而錯過了那麼半秒，進庫的車身歪了。如果是平時，這個狀況我能輕鬆應對，無非是在出庫的時候調整，但是，考試的時候人緊張再加上離合的問題，注意力易分散，回來就壓線了！
後面的幾次補考，我像有心理陰影一樣的每次都掛在離合上，全部都是上坡起步過不去了！
最後一次過，一方面是我自己積極調整心態，另外乙個方面，通過教練和考場安排，給我一台比較新的考試車，再也沒有和離合過不去了，一把就過了！
就這段經歷，搞得我現在也不怎麼敢開手動擋，買車也買的自動擋，還是人的心態問題！
學鋼琴的，之前沒怎麼練指法，最近認真練指法了 ，練的是哈農，練時間長了左手無名指特痛，這種情況正常嗎？
王天元 我歪個樓。指法 一詞，在鋼琴領域指的是樂曲演奏中手指與音符的對應關係，即 某個音應該用哪個手指彈。哈農鋼琴練指法 的斷句是 哈農，鋼琴，練指，法。即 由哈農發明的，在鋼琴上練習手指技術的辦法。而不是 哈農，鋼琴，練，指法。即 哈農本人如何在鋼琴上練習指法。哈農 是沒辦法幫你練習指法的 pia...
學車是一直練車嗎？
離言陌 應該不是，不在車上的時間比在車上的時間多。多看看教練是怎麼教別人的，多看看別人是怎麼完成專案的。再想想自己做的是不是對的。知道該怎麼開車後，再死磕考試點。 公尺老鼠說車 你好，學車一共分為科一，科二，科三，科四四個專案，其中科一科四是理論，在網上或者書本上做題。科二科三分別是場地練習和道路練...
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商水 那就不認真學。在說什麼，之所以學的認真了還學不好，主要是因為你把文綜當成學科，歷史，歷史是什麼，歷史不是乙個學科，高考考的也不是教材，它考的就是歷史本身。所以它不是乙個教條束縛的，我身邊就有不聽講，就光看一些關於歷史書也能把歷史學好的人。教材上對我們唯一有用的東西就是史實，只要我們記住那些史實...