1樓：Akashi疏言
我也很想知道這個問題ヾ(A『)ノ
看了一圈好像沒有和我差不多的情形
所以可能主要看教練
我是教練說乙個時間，來接學員，然後我們基本都是練一天的，除非有事情只練半天啥的
他每次都和我說六點多來接我
然後我就要五點爬起來(;︵;`)
然後練一天
到下午五點六點的樣子
作為乙個熬夜黨
我只能說遭不住遭不住( Д`)
2樓：Yomhtio
可能因為基地離市區比較遠？
這個問題我太有發言權了。。座標西南某省會。我學科目二的時候，每天六點半起床。。
因為我家離教練家很近，所以教練第乙個來接我，最後乙個送我回家。。我就是起的最早的人，也是最晚回到家的人。。教練跟我約好7點見，然後一路上接這個接那個，有時候還要等一下人，到了基地已經是九點鐘了。
我們基地離市區可能有30公里多吧，離機場挺近的，非常偏僻。。那段時間我每天7點不到就出門，晚上7點多才到家，熱乎飯都趕不上吃，真的太難受了。同學約我玩我都去不了，和教練請假還要看他臉色，真的難受。。
我高三都沒起過這麼早，感覺每天都很累很累。這樣持續了兩個星期，中間沒有休息，我甚至感覺活著沒有什麼意思了，再這樣下去真的要瘋了。。
後來科目二考完，感覺松了一大口氣，比高考完還輕鬆。然後報復性的狠玩了幾天就滾去上學了。
下個假期回來，又學科目三。一樣的六點半起床，不過這次只練了三天就去考了，所以還好。
科目三挺簡單的，因為之前練科目二的時候教練就讓我們開車上路了。每天來去基地都是我們學員開車，正兒八經的在路上開，什麼高架，高速，村里的爛路，城裡堵成狗的主幹道都開過了，所以科目三對我們來說就是小兒科，熟悉一下流程就可以了。
我科目二科目三都是一把過的，而且都是100分。現在拿證6個多月了，自己上路開了一千多公里。感覺還是要多開技術才好，而且是越開越膽小的。路上還是安全第一，要對生命有一顆敬畏的心。祝好
3樓：Gesundheit
因為不曬吧哈哈哈哈我現在正好在學車
我教練每天五點半就起床了(我都驚呆了，無意中發現是因為我清早起床發現昨天問教練的問題他5點半多就回我了，絕不是起床上廁所看手機順便回的)
我教練有13個學員(6月7號到7月7號這段時間)，加上我大多都是女大學生，還有兩三個寶媽，只有乙個男丁。一天人都得輪完，時間安排好，有個姐姐是早上六點到八點的(她可以練整整兩個小時是最好的我承認我慕了因為我們每個人時間平均分配也就每人40多分鐘)我是8點到12點擋的，總共5個人，時間平分，有時候11點多教練就下課了，在訓練場地練得早也可以提前先走，早練就早走。但我們有時候要去另乙個訓練場地(超級遠)就不得不跟車回來，特別煎熬。
像現在是夏天大太陽有時候8點多就出來了，有時候練的不好教練讓你下車悟一悟頂著太陽都讓你覺得你和烤盤上的肉只差一點辣椒麵和孜然～(鴨說著我又餓了)
哎呀本來是在認真回答問題居然寫了篇小作文
以後在這裡記錄學車的有趣的二三事叭～學傻瓜自動擋的我現在科目二的專案都過了一遍發現倒車入庫和側方位都是浮雲，
S路是最難的！！！！！
Over. 2020.06.27.
4樓：春末為將
就像我學車吧，一車一教練對應十幾個學員，然後呢就按號來練車，號就是這一天第乙個來寫一號，以此類推。然後舉個例子，這一天的時間可以排兩輪加半輪，所以號靠前可以輪三次，號靠後可能是兩次。
5樓：知易行難
是不是因為你不是VIP啊？
我之前學車的時候，也是很早。一般8點就開始了。但是駕校一般都在郊區，所以6點就要起床了。不過當時是個學生，時間挺多的，無所謂的。
但是工作後，我乙個同事報的VIP班，每天按照自己的時間來預約教練，教練開車來接。這個就不用早起，隨便啥時候。
後來想想，學生一般不會報VIP，但是學生能早起，所以就把早上的時間讓學生早點來學，和VIP班錯開。
6樓：匹夫
通常其他學員和教練都在9點左右到，我白天要上班，白天和其他3個學員輪流練習，一上午3個小時，一人不到乙個小時……但是我7點到練習場，乙個人可以練到9點……練到滾瓜爛熟啊！一次過啊
7樓：阿七七
早起的學車黨有以下好處:
1.不怎麼曬
2.只要你起得夠早，受到教練的訓斥的時間將大幅度下降，等到其他時間段教練發現你瘋狂進步的時候，你就成了榜樣
3.對於工作之餘練車的，早上比晚上起傍晚&週末更能練到車呀（畢竟不是人人都能起早的）
8樓：反正不要錢
感覺就是早上練車不熱，人的精神狀態比較好，練車場地大。
我記得練科目2每個學員時間都是安排好的，每個人練一小時就回去，我是6點半到7點半。
9樓：羅羅諾亞·索隆
emmmmmmmm總不能讓教練等你吧，練車就跟上學一樣，作為學生肯定要比老師先到咯，另外可能還有住得比較遠之類的原因，而且早起又沒有什麼壞處，幫助自己養成乙個好習慣，何樂而不為呢？
10樓：朕很萌
一般的話，駕校一般會設三個時間段來供學員們選擇來練車，上午，下午，晚上（教練吃過飯之後），早上是公認的頭腦最清楚的時候，個人認為是練習科二的最佳時間，考場的分布教練是最熟悉的，一般開始教就會按照考試的規格來教，特別是科二，每個專案都有教練自己的辦法，上午頭腦最清楚的時候把步驟記清楚了，無疑會增加你的考試通過率，下午的話也就那樣，說說晚上吧，晚上就算駕校練車場地有燈，但是不可能回像白天一樣，科二倒車的地方不少，通過後視鏡看不一定會看清楚，何況給你分的場地不一定會有那麼好的光線
11樓：墨芪者者
練車起早不起早完全根據實際情況來看。
第一，教練是否為駕校在編職員。
如果教練是掛靠在駕校的。那時間就比較易調節。我科二時，教練是掛靠駕校的。
時間比較自由，但是前提還得教練有時間安排。我那段時間練車都是在沒課的下午或週末去練車的。從來沒有早起去練車。
如果是在編教練。得看駕校的教學計畫。
我的室友報的另乙個駕校，他們有車接送，一般都要早起，她報的教練就是駕校在編的教練。他們有針對的訓練計畫，每個人都被安排好的。最好要準時去。
我科三時，換了教練。新教練是該駕校的在編教練。教學能力比我之前的教練高一些。
但是吧，脾氣也大。我被他罵哭過兩次。嗚嗚……咳咳，言歸正傳。
這次練車是在疫情期間，規定要到駕校簽到量體溫。兩個訓練時段，早上八點和下午一點。只要你住所離駕校不遠，那就一般不用早起。
我那個時候都是下午去練的。哈哈哈。
所以我整個學車期間沒有為練車二早起的。不過我們這邊模擬考試，有的時間在早上，那我又離得遠，早起過一次，大概早上五點多起的。
第二嘛，就是距離了。
你離駕校遠，教練再怎麼為你安排合適時間，如果你單趟去駕校的時間超過兩個小時，上午八點開始的簽到練車，你也得至少五點多起床。
最後，練車要結果導向。以最終順利考過拿到駕照為核心目標。早起不早起只是過程性的選擇。
你要是對自己的車感和技能自信，覺得自己練個幾次就能考過，那就不用糾結什麼時候去練車。你要是有足夠的時間，盡量不要挑釁教練的安排，聽話練車就好了。
還有一點點小提醒，既然對駕照勢在必得，就集中精力去學，不要怕累嘛。這比高考複習簡單多了。即使碰到要早起的情況，就堅持，順便培養一下良好作息。豈不是兩全其美嘛。
加油哦，駕照小本本在向你招收呢，你忍心慢吞吞地讓她可望而不及嘛！
12樓：深淵的魚
因為規定就是這樣啊，我們科二科三都是早上七點20到駕校。。。。你遲到了教練會說你，別人也早練上車了，多練一會肯定比少練一會好啊。
13樓：十年
我練車四點半就起床了
為什麼因為練車的人多，而且地方還離我們家遠，我就只能蹭我家附近乙個教練的車去，他五點出門，我就只能四點起床了
14樓：小白哥哥
我告訴你起的早的好處，一般駕校都是97點開工，你九點過來練，一般都是比較少人，而且夏天的上午，太陽不是很猛，又加上人少，教練教得會比較有耐心，你練的次數也比較多。
15樓：法學研究生
因為起早去可以增加練習次數。乙個教練帶好幾個學員，大家輪流練習。你想想，你去晚了，人家都練了好幾遍了。
你去的時候，人家未必會讓你立刻練，而是將你排在最後練。你一上午就練了一次，你能過？
為什麼所有駕校練車都要一等等一天
xier 不是所有吧，看教練，我們教練就是把我們排好班，上下午兩班分開練車，等一天那種情況從來沒有過，連去適應場地都是排好時間等會兒就能練了，等最久的只有正式考試，同批人考到12點多 神叨叨的七七 先說結論，多方因素綜合成了這樣。第一，每個人的事情都不一樣，有很多人都是週末有時間，而週末有的上午有事...
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蚊子寶寶吖 後續 我考過了！真的心態很重要！真的真的！心態！我去考的時候距離我上次掛有10多天。然後我想去練車教練一直沒有讓我去，但是讓我提前約。考試前一天我去了，教練罵我一頓，為什麼著急約。練了一天第二天考，前一天我倒車入庫，進不去，教練氣的踢車門。考試的時候內心 算了吧不過就不過了，還等著回家吃...