1樓：那一天
該材料學名：碳陶瓷複合材料制動盤
基本上越輕的材料在制動系統裡面NVH的匹配性實驗中，它的噪音概率是比較高的。每個材料的固有頻率不相同，而當剎車片與剎車盤進行對偶時，它所產生的振幅頻率與某個部件的固有頻率相同時就會產生共振，一般在5000Hz以下，讓人感覺特別不舒適，那麼如何解決該問題呢，則需要通過減震、部件的替換，固有頻率錯開來減少噪音的概率。
在碳陶瓷複合材料制動系統中因該材料的複雜特殊性是進行噪音的匹配是相當困難的，因為效能會因此變化，且出現的問題複雜性多，鋼盤材料穩定，解決問題也相對輕鬆（不代表投入研發成本低，只是開發思路簡單），而碳陶瓷複合材料則更為複雜
所以綜上所述，豪華車中所產生的噪音問題中常溫噪音概率大也是效能與噪音的折中選擇的結果
2樓：吳越
樓上說的有誤，當然存在碳陶瓷剎車系統，今天剛剛開過的rs7就可以選裝。由於材質原因，冷剎車會有一些響聲，熱了之後材質貼合更緊，達到剎車效能峰值碟片配合緊密，就不會有聲音
為什麼有些司機會把油門當成剎車踩？
很多幾十年的老司機，哪怕已經對汽車形成肌肉記憶了，突然會偶爾抽風踩錯。沒辦法克服，就是突然大腦蒙了。我是985物理學畢業的，但有時候算乙個一百以內加減法突然就卡住了，死活想不起來加法怎麼口算，要過個幾秒鐘才能恢復思路。那怎麼避免呢？前方需要停車時，早早地提前輕踩剎車，緩緩地深入，一點點往下踩。這樣等...
自動擋踩剎車出現後退是為什麼？
碧玉 嚇死我了，昨天我也剛剛遇到過兩次，搞得我現在開車都有心裡陰影了，開著D擋，踩剎車竟然後退了，越用力越後退越快，我趕緊鬆開車子才往前走，又試著在踩又後退，不踩就往前走，一踩就後退，絕對是D擋，搞得我趕緊靠邊停車，把檔位一通亂撥，試著再開沒事了，可是這心裡陰影抹不去了，現在開就怕等紅綠燈，隔老遠我...
自動擋換擋的時候為什麼一定要踩剎車？
懂車天天答 題主的問題可以分為以下四個小問題。起步時，為什麼從P檔進入D檔 R檔需要踩剎車？是出於安全考慮，P檔進入其他檔位需要踩剎車，保證了車輛動態處於駕駛主觀操作之下，還可以避免誤碰導致的車輛由靜止突然加速或變向不安全事件。這背後是採用了鎖止機構，不踩剎車的話控制器收不到解鎖訊號，是沒有辦法從P...