1樓：cc崽崽
改車86，不然718，純機械素質肯定保時捷碾壓，但jdm可以讓你感受到的不僅僅是車本身，718可沒什麼太多需要你去動的東西，86你如果想動，啥都能動，畢竟方案多
2樓：GoG Yang
上班族想強行咬牙上718的話很不建議，尤其是還要兼顧偶爾去賽道撒歡。
718的確可玩性比86高很多，86再怎麼輕，操控好，真的上賽道跑起來還是比不過中置發動機天生的骨骼驚奇，重心擺放就決定了718的操控特性會比86好玩，入彎一直帶著一點要甩尾甩出去的姿態，出彎又能很穩很快的重心後移更早的可以踩油。也就是常說的Rotation。
但718的耗材太貴了。消耗最快的剎車盤，剎車皮，輪胎以及日常保養，都會成為沉重的負擔。
在收入還沒能達到隨意可以擁有保時捷的時候，不建議咬牙強上718
3樓：水影
手動86/brz，純玩車的話718沒有86耐玩，操作熟練之後86在馬路上都可以地板油。718就差一點。
我只開過自動的brz，已經夠爽了。估計718開起來可能體感還沒有86豐富，雖然跑圈比86快。而且86有手撥，簡直不要太爽。
純玩車一定是86，個人感覺718應該算是個頂配86吧。肯定沒有86那麼純粹。我今年要滿32了，奈何收入低，家裡十分反對，正在努力攢錢，人生下乙個目標就是弄一台86/brz。
哪怕等我能買到的時候，車已經沒法上路了。反正我任性，我不管。
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