1樓：光年之外再飲三杯
這事沒什麼看的，參考純電動汽車發展路線就好了。
1.補貼高不高？當然高，純電動客車開始時候也是補貼100多萬，最後騙補什麼的大家也看到了。但是考慮當前氫燃料車成本，其實不高
2.有沒有意義？必須有啊，不然過去幾年純電動汽車怎麼發展起來的？氫燃料車要發展起來，也只能走這條路。不過有純電動先例，氫燃料補貼方面，我想上頭制定政策的大佬應該會吸取經驗
2樓：布衣村長
我給你舉個例子，
之前新能源補貼有個規定，某些車型車長滿6公尺，從汽油車更改設計成電動車後能獲得國家補貼和地方補貼各30萬，一共60萬。不滿6公尺的話各15萬，一共30萬。
那麼，廠家原來有個車6公尺剛好差一點，但是他們又不想花很多錢重新設計改款，也不想讓這輛車變的C照開不了，怎麼才能多拿到這30萬補貼呢？
某廠家是這麼做的：他們在原來的車屁股底下加了一塊踏板，開啟尾門的時候踏板會伸出來，這時候車長就會超過6公尺，於是順利的拿到了60萬補貼。
這款車最終的零售定價是80多萬。請問這塊踏板價值多少？
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