1樓：Teddybear0306
學生A語文好，學生B英語好，學生C數學好，你說他們仨誰的成績好？當然是要看老師出哪個科目的題咯。
同樣的道理，這幾種電池也沒有哪乙個要全方位強於其他的，都是各有優缺點，誰好全看政策偏好哪種優點。
2樓：小學姐
磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。磷酸鐵鋰電池的特點在於安全性高，高倍率充放電特性和較長的迴圈壽命。
除了壽命長，充放電效能優秀之外，磷酸鐵鋰電池最大的優點是其安全性，磷酸鐵鋰的化學性質穩定，高溫穩定性好，700-800℃才會開始發生分解，且在面對撞擊、針刺、短路等情況時不會發布氧分子，不會產生劇烈的燃燒，安全效能高。
磷酸鐵鋰電池的缺點在於其效能受溫度影響大，尤其是低溫環境下，放電能力和容量均會大幅度降低。此外，磷酸鐵鋰的能量密度較低，僅算電池的重量能量密度只有120Wh/kg，如果計算整個電堆，包括電池管理系統、散熱等零部件的能量密度就更低了。
三元鋰電池其全稱為「正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰等三元聚合物的鋰離子二次電池」。由於三元鋰電池目前正廣泛應用於新能源汽車上，比如我們熟知的特斯拉，旗下所有車型都是採用了三元鋰電池。三元鋰電池體積更小、能力密度更高、耐低溫、迴圈效能也更好，所以成為新能源乘用車的主流。
壽命是2000次充放電迴圈，我們算作一天一充，也能維持5年多。
三元鋰電池的安全性較差。三元鋰電池熱穩定性較差，250-300℃就會發生分解，遇到電池中可燃的電解液、碳材料後一點就著，產生的熱量進一步加劇正極分解，在極短的時間內就會爆燃。因此，對於三元鋰電池而言，其電池管理系統、散熱系統就至關重要。
磷酸鐵鋰電池有兩個不容忽視的缺點：第一是能量密度相對較低、重量大體積大；第二是對溫度相對敏感，低溫環境下，帶電量會明顯下降。由於能量密度達不到國家規定的150瓦時/千克的要求，所以不適合大規模應用在乘用車中。
三元鋰電池正在高速普及應用。由於國家在乘用車領域的政策引導，把能量密度放到了比較高的位置，所以各個車企都在推進或者換裝三元鋰電池。即便是之前掌握磷酸鐵鋰技術優勢的比亞迪，也在逐步把旗下車型使用的動力電池換裝成三元鋰。
這些車型包括：唐、秦還有DENZA等等。雖然現在採用三元鋰電池的DENZA還沒有上市銷售，但有訊息稱，下一輪新產品將會使用三元鋰電池。
三元鋰電池會比磷酸鐵鋰電池更容易自燃嗎？
皆電 磷酸鐵鋰的熱穩定性是目前車用鋰電池中最好的，電熱峰值大於350 當電池溫度處於500 600 高溫時，其內部化學成分才開始分解。三元鋰電池的熱穩定性較差，300 左右就開始分解，因此對電池管理系統的要求非常高，需要防過溫保護裝置和電池管理系統來保護電池的安全。所以在高溫條件，磷酸鐵鋰的安全性相...
三元電池，鋰電池，鋰離子電池，動力電池，磷酸鐵鋰電池有什麼共同點，又有什麼區別？
芒果利亞 首先，鋰電池指的是最早的老式鋰金屬電池，也就是現在的鈕扣電池，不能充電的。鋰離子電池是最常用的手機 汽車電池，但口語上，人們通常把鋰離子電池簡稱為鋰電池。動力電池是就功能而言的，指的是能提供動力的電池。磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰是鋰離子電池的正極材料，所以磷酸鐵鋰電池指的是正極材料為磷酸鐵鋰的...
三元鋰電池安全嗎？
皆電 你好，其實並不是三元鋰電池一定就不安全。只是之前盲目追求能量密度，大上特上高鎳電池，例如NCM811電池，在結構不變的情況下就能夠獲得更高的能量密度，但是高鎳帶來的負面反應就是過於活潑，我們之前看到事件當中的確是高鎳電池問題會更多一些，但是這不能夠代表三元鋰電池就不安全。通過更科學的配比電芯的...