1樓：
說白了，油車消耗的是石油，電車消耗的是煤炭。
先說煤炭，世界煤炭可採儲量的60%集中在美國（25%）、俄羅斯（23%）和中國（12%），此外，澳洲、印度、德國和南非4 個國家共佔29%，上述7國或地區的煤炭產量佔世界總產量的80%，已探明的煤炭儲量在石油儲量的63倍以上，世界上煤炭儲量豐富的國家同時也是煤炭的主要生產國；
再說石油，世界石油儲量排名前十位的國家有：委內瑞拉、沙地阿拉伯、加拿大、伊朗、伊拉克、科威特、中國、阿聯酋、俄羅斯、利比亞，可以看到大部分都掌握在美國手裡；
所以對比來看，消耗煤炭生產電能總好過依賴石油被美國扼住喉嚨。
2樓：dongbin741
有幾點疑問，第一，充電時，電瓶是將電能轉化為化學能，轉換效率約50%，，第二，充電器效率一般是70%，第三，化學能轉化為電能是80%，第四，電能轉化為機械能是90%。最後：電表走100度電，最後轉化為汽車的動力只有28度電。
對不對？
這還沒有算生產電池，和電池壽命到期更換的汙染。
3樓：Alex
電動車比燃油車環保嗎？肯定的，我在網上看到乙個說法，燃油車就像隨地大小便，隨地排放汙染，電動車就像公共廁所，由發電廠集中處理汙染，這就是進步，所以電動車更環保。
都說電動車環保，電力還是二級能源，那麼電動車所需的能量轉化成煤或石油難倒不比汽車所需要的多嗎？
小白 是的，但是電力可以通過其他方式獲得，比如太陽能，潮汐能等。這些能沒有汙染，所以環保，還有一點就是汽車本身的重量太大，汽車的能耗在於車，不在人，而電動車就不一樣了。 不去小心求證，只管大膽胡說。隨著國家能源結構的改變，可再生能源的比重會慢慢加大，會降低火電產生的汙染。大膽YY一下以後電力汽車晚上...
關於電動車設計問題，真的有要求電動車不可以太安靜 要有噪音的規範麼？
Maurice Jason 他說的是對的，國家正在草案中，具體施行還沒有，但是所有的生產電動車的公司都在做相關的準備，應為接下來很有可能是強制法規，就像你的車必須有車燈一樣的概念，而且也只是在純電工況下低速行駛過程中才發出聲音，老早之前是為了盲人才出現的。 王新兵 沒有這個規定，但是很多廠商在嘗試解...
騎電動車危險嗎？
看到尾燈算我輸 第一，遵守交規 第二，佩戴防具 頭盔手套，別嫌熱嫌麻煩，等自己哪天摔車了，就知道重要了。第三。靠譜的車輛，燈光，減震，加速，剎車，都沒問題就行。 wwww 符合國家規定的擁有電單車生產資質的企業，例如雅迪 九號電動 小牛電動等，這些電摩廠家生產的基本都很可靠。拿新出的九號電動E舉例子...