1樓：Bear
自己帶出了左坡度，拉桿的手要放鬆，如果覺得拉起來費力，可以之前打好配平，消除杆力，你是用力過猛自己給自己加戲，自己飛出偏差。
2樓：齋藤小飛俠
嚴重懷疑是飛西瑞，我之前也出現過這個毛病，後來發現是我帶桿的時候胳膊會自然的向左擰，我覺得這個跟生理結構有關。克服辦法就是把注意力集中在大白塊，要有意識的修正。別矇圈，這個問題在飛多了之後就沒有了，發現問題是好事兒，發現問題就能解決問題。
沒有解決不了的問題，只有還沒發現的問題。
3樓：
放輕鬆一點，就能及時發現偏差了，發現了偏差你自然就會修正了。拉開始以後確實很容易把注意力完全放在俯仰姿態上，位置有可能丟掉，視線放遠一點，心態放鬆一點，多飛幾圈有偏差就修正。
4樓：飛去圖森
一是你對準跑道中線的參照點有問題。
二是修風的問題。修風有兩種方法。一種是crab，不踩舵，偏轉機頭，使得你的飛行軌跡對準跑道中心線，進跑道落地前一腳蹬正。
一種是打aileron（副翼？不確定中文是這個意思），踩反舵，此時你的機頭始終對準中心線，就這麼下去。側風落地，帶bank，單側輪先接地，接地後記得往迎風面偏轉滿副翼。
你可以飛幾次，讓你教員注意一下，看看是什麼毛病。
拉平接地時，根據機頭偏轉的方向程度，用副翼修再蹬正機頭或者機身在中心線，蹬舵蹬正機頭即可。注意，如果真的偏離中心線，落地前一定要蹬正機頭！保持與中心線水平！
如果飛172，剛開始左手臂不要靠在門那邊，手臂懸空拉桿。想念我的屌絲納
5樓：問問玩玩
一直維持在偏左的話你可以進跑道以後小幅度動杆修，一定要小幅度，可能是你對正跑道的視覺有錯誤，只要向中線上修，然後不要帶左交叉就不會出問題
6樓：修飛機的中年彥祖
首先要確定的是因為機械原因還是個人原因，如果每個機長都有這個反映，就是機械原因，當然就要排故了；如果只是個人原因，很可能是帶桿過於緊張，人為造成的偏差，找個老機長帶您一次，或者模擬機訓練一下就可能OK了。
7樓：JusForFun
172嗎？你應該是拉平動作習慣就是帶坡度的，多自己在空飛機上練一練，飛的時候不要光關注下沉，也要關注坡度。另外要有中心線意識，中心線對的越準，拉平越不易帶坡度。
8樓：小莊
先把自己和飛機看成乙個整體，想象成乙個點，把跑到想成一條線。在五邊的時候想辦法用舵把自己踩到這條線上，然後再管機頭方向。同時注意自己的高度和速度。
高度不同修正時機不同等等。把領航書翻出來看看側滑法和航向法落地的優劣處。多飛幾次就會了。
9樓：
每次都偏左的話，往右邊來一點，小飛機是否考慮螺旋槳效應。
大飛機可以檢視QAR資料，看是否有帶左坡度的情況，如果有也不重要，重要是發現偏差，視線放遠一點，放輕鬆，先快速制止，再柔合修正。
10樓：sam
要先發現問題，是什麼原因導致了位置的偏差，如果都是偏左，很可能是你帶桿太緊張了，拉開始以後自己製造了向左的偏差，落地還是要放鬆才能感受好杆量，出現偏差就修正，收了油門不代表不能修正方向和位置了
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