1樓：way Smith
外掛程式電腦基本上是和改車同時進行的。
比如說更改了凸輪軸，或者更改了缸頭，或者更改了進排氣系統，比如消聲器這些更改會影響發動機的實際的吸氣量等因素，ECU中的原有的設定會不符合當前發動機的實際需求，那麼這種條件下，更改ECU不會對發動機造成傷害，當然前提是外掛程式ECU的資料是合理的。
但是要注意，對於發動機本身硬體的更改，可能會損害發動機的壽命。比如你更改缸頭，從125cc改到了150cc。對於發動機的傷害是由於改車造成的，而非外掛程式ECU造成的。
還有一種更改，比如解除發動機限速，或者在原狀態下增大功率。
接觸限速是肯定會影響發動機壽命的。而增大功率大部分情況下是在部分油門開度的情況下也加濃。這樣對發動機沒什麼傷害，但是會增加油耗。
總之，具體問題具體分析。不能一概而論
2樓：台灣南八萬
比如說你改排氣管，中段尾喉，那麼排氣量就變了，就必須改ecu，不然老的排氣量不匹配，車就動力不增反降還會出現熄火之類的問題。
任何效能改裝，都需要改ecu適應動力總成引數的變化。
改效能不改ecu才是對電單車有損害。
有人知道動力外掛程式和刷ECU有什麼區別嗎？
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