1樓：Honda志
國內的所謂「B級車」，這個地球上公認的標準是「D-Segment」級別，又稱為Large family car大型家庭車或者Mid-size car中級車，根據美國70年代定下來的標準，軸距不超過3公尺、內部容積低於3.4立方公尺的車型便可定義為中級車。如果您到歐洲想買輛「B級車」，大概率他們會給你來輛Polo或者Jazz，畢竟大眾在歐洲就是個二戰後成立的四線品牌，它家的內部分級體制在行業內可真沒人認，所以建議還是把這個「A級車B級車的壞習慣」扭轉過來吧。
D級車因為尺寸上剛好跨在「FF更經濟」和「傳統FR」的造車理念之間，也就是傳統列強與造車新思潮之間的碰撞，一般根據製造難度、成本和汽車發展歷史等綜合考量，FF布局的D級車比FR布局的要低半級，根據傳統的車架布局，一般FF除了VAG和斯巴魯等比較愛用縱置引擎+變速箱外，現在的前驅車均更喜歡用橫置布局，這跟車架的抗扭結構有很大關係，而且相對整車的成本也較低，Passat不就是從縱置改成了橫置了嗎；而FR布局因為剛才提到的抗扭剛性思路跟橫置前驅的車架完全不同，其成本更高，成本高、MSRP就高、消費人群也更窄，但因為縱置引擎有利於變速箱的直接輸出軸布局，扭力傳遞更為直接，所以更受到對動力效能有追求的使用者細分而被某些車廠堅持下來。除了您提到的Mercedes C-Class、BMW的3/4系、Audi A4/A5外，日產的Skyline（Infiniti Q50/60），豐田的IS/RC、愛快羅密歐的Giulia茱莉亞、積架XE、起亞Stinger史丁格、斯巴魯Legacy、上代歐寶Insignia等均是同級內的縱置引擎車架設計。
2樓：阿典
捷豹xel已經是不算豪華品牌了，還是不算b級車了呢？捷豹主打的就是全鋁車身加近乎全系縱置後驅平台。凱迪拉克ATSL不用提了吧。
雷克薩斯gs也是縱置後驅。英菲尼迪用賓士發動機也不用說啦……
連起亞stingerGT也是縱置後驅車
3樓：Ziiiii
不會呀，guilia, is, q50, ATS都是縱置發動機。沃爾沃橫置是出於安全考慮，acura和林肯是因為他們旗下就沒縱置的轎車平台。
為什麼除了歐美和日本以外的國家，很少有優質的主機遊戲出現？
李CC 主機開始流行的80年代，發達國家除了歐美和日本還有誰嗎？除了中道崩殂的雅達利，現在活著的主機遊戲平台，他們的開發商基本都是那個年代的了 而誰控制了平台，誰也就控制了主機遊戲的發行，少量的新開發商或者默默無聞，或者打響招牌後迅速被這些巨頭收購。 怡紅快綠 制度決定一切，人才創造價值。歐美日本有...
為什麼除了 Microsoft 以外的開發者都用 Linux Unix 核心而不像 Microsoft 一樣自行開發核心？
Kenneth 你搞錯時間順序了，是先有windows核心，然後94年才有個0.1版的linux雛形出來，95年m 都能做出win95這種逆天好用的系統了。所以問題應該這樣問，為什麼windows程式設計師都用microsoft的核心，而不是像linux開發者一樣用自己寫的核心系統呢？ 以嵌入式為例...
為什麼除了fender以外的品牌吉他做舊都沒有內味？
秉秉 fender彈blues，classic rock等，用做舊的琴有味道。相反，你要是彈重金屬什麼的，用做舊的就很怪。Gibson做舊也不錯。 咪嗒音樂 關於你的問題，因為FENDER的制琴師技術和經驗都是業界最好的，做舊很考驗技術和經驗，這兩年的做舊技術難度也越來越高了，建議還是選擇FENDE...