1樓：
ATENZA被黑得最慘得一次。
如果不是我心地善良，我就會認為這個問題其實是個營銷貼。
畢竟，雷凌，最近瘋狂營銷。
然而，這個問題顯然不是個營銷貼呢～～～哈哈哈嗝
2樓：零號先生
兄弟啊，這都不是乙個級別的，不知道你為什麼選混動，如果是為了省油考慮完全沒必要。B級的ATENZA雖然相比其他身段小一點點但也不是雷凌能比的，雖然動力上差一點，好吧，2.0的不僅僅差一點，但是高速的穩定性不是小車能比的。
將近17萬買個雷凌我覺得沒意思，ATENZA2.5還能玩玩，2.0比較勉強，除非對動力沒啥要求。
ATENZA胎噪風噪好一點，實在不行看朋友有沒有車或者租乙個去跑一下也就幾百塊錢
所以，這兩，要我選ATENZA吧，或者普通的雷凌，乾脆省點錢。剛一下加點錢凱美瑞嘍
3樓：大雄先森
家裡需要一台大車，又好停車就選ATENZA。
必定新雷，天際平台，公升級的混動系統，同級別最高的安全性，科技性，然後油電特有的舒適型，簡直是爽得不要不要的。
另外新雷的操控已經不是以前的感覺了，基本脫胎換骨了。
4樓：乞丐中的霸主
LEVIN不清楚，但是高速多明顯不適合買阿特茲，噪音太大。阿特茲更適合市內，省油好開。高速多就應該買ATSL這種，阿特茲車主留
5樓：史坦尼詩拉夫斯基
你要是只跑高速或者完全不堵車我覺得可以買ATENZA。像我每天通勤往返60公里高速城市一半一半但是堵車特別厲害我更在意城市路段的感受。混動雷凌高速也不會動力不夠用，ATENZA雖然是b級車隔音好像也不是特別好吧。
混動雷凌我覺得百公里差不多能差三個油，差不多20塊錢，一年兩萬公里能差四千塊錢，用個七八年差價肯定能省回來。更好的動力，靜謐性，堵車體驗，配置相當於是白送的。無非就是前期投入高一些，不差錢可以考慮的。
而且tnga架構的豐田據說很好開。
ATENZA不是特別優秀的B級車，但是也是個B級車。我覺得適合ATENZA的人不會問這個問題。
如果開的少，考慮下領克03吧，你說的那些點領克應該比ATENZA要好。
6樓：老雷
LEVIN混動精英版，目前4W公里，百公里油耗4.2~4.8之間，高速輕鬆上160車身穩定，1100公里開13個半小時很輕鬆。
另外，豪華版的木有必要，家用的精英版就夠了，裸車13.5左右。
牆裂推薦！
7樓：吸鼠霸王
先強調，
混動的LEVIN並不能省錢，高出的車價比油錢多的多，而且LEVIN的汽油版本已經很省油了。
混動LEVIN提供的是全新的駕駛體驗，很棒，但你要是拿他家用，我覺得不合適，混動車型非常適合城市路況，特別是堵車時不斷的起步，剎車，起步，剎車來回重複，另外，在國道與高速路況，混動車型的油耗與汽油車型相當，因為此時汽油車型發動機工作狀況良好，效率高，並不費油，
舉例一輛2.0T的帕薩特，在國道開個70,80km/h的時速，油耗百公里大概6到7個油，拿同級別的混動凱美瑞，混動雅閣來比較，油耗大致是相通的。
混動車型在車輛起步的時候動力體驗非常好，因為電機工作的緣故，不需要到達一定的轉速才能達到峰值扭矩，所以動力傳輸非常迅速，線性。
混動車能省錢的方法只有，你拿混動LEVIN去開滴滴。
2.0的阿特茲動力家用足夠了，別聽其他人胡說，B級車質感肯定在各方面都要好於A級，拿這麼多錢買乙個豐田的A級車真的不值得，
隔壁寶馬1系，奧迪A3裸車都17W不到了。
阿特茲無論是空間，內飾，隔音，就算它隔音不好，內飾一般，那也要比LEVIN好吧。
所以家用我更建議買阿特茲。
8樓：高崎
最後買了LEVIN汽油豪華版。有錢就上混動，別想著省油錢。
看車評：LEVIN混動後座沒有汽油版舒適，高速上發動機噪音更大，剎車腳感不如汽油版。坐等38號車評。
9樓：友軍
市區跑的多選LEVIN，高速跑的多選阿特茲
首先兩輛車尺寸就不一樣，特別是對於新手來說車小一點停車真的能方便不少。
因為級別的差距，兩輛車在高速上的表現也會不同。特別是高速上豐田的混動系統並不會工作，這個時候LEVIN的表現相當於普通LEVIN拉著一堆電池在跑。
豐田的混動系統最大的優勢並不在於省油，而在於更快的啟動，更安靜的車內環境和更少的振動。這些相當於是結合了汽油車和電動車的優點。不過仍需注意的一點是，即便沒有了發動機噪音，胎噪和風噪還是不會減少的。
建議對比試駕兩輛車，感受一下豐田的起步和噪音，感受一下馬自達的噪音和轉向手感。
10樓：Xi Yang
選LEVIN，因為車小好開。2.0的阿特茲空有大頭而已。
阿特茲名義上是中級轎車，實際上內飾、空間和隔音都很爛。可能有優勢的操控，對你毫無意義。
11樓：核桃
目前ATENZA的創馳藍天技術放在現在已經不是很先進了，2.0的動力也不強，而且ATENZA的隔音做工啥的不像個b級車，看個人在乎的點吧，如果在意級別那就ATENZA，如果不在乎級別，那從保值率，可靠性，用車成本上雙擎都比ATENZA好
12樓：哥白尼
我買車之前也是瞎選沒個目標，喜歡哪個就把哪個加入備選中，以至於之前a級b級suv都有，因為沒有什麼特別需求，就外觀對我胃口，省心，安全。但是還是糾結了好久 ，問過好多人。當時也很喜歡ATENZA，但是去了汽貿城看了就放棄所有b級車了，尤其ATENZA，很漂亮，但是車頭太太太長，技術到了今天還是不怎麼樣，就因為這個放棄了，
不過～依然喜歡ATENZA啊～漂亮。我開車總是不快，哪怕是電動車也是，所以之前從來不考慮動力，後來發現，超車的時候，動力好是真的好～預算夠還是上2.5，不夠那就2.0，哈哈
13樓：還大喊大叫
質感和風噪胎噪都都不優秀，甚至不如便宜3萬的中國產車。
動力雷凌混動平順，省油，但是毫無激情。
阿特茲主打操控，但是也沒有非常充沛，
總結，給我15萬我買中國產。
至少用配置寵壞自己，
至少，更安全。
動力更好，
油耗一定差一點。操控這個位置相差不大。各有千秋。
14樓：宅龍
乙個A級乙個B級，我覺得沒法比
ATENZA雖然動力只有2點零，但是至少有B級的身段，內飾動力響應肯定不是雷凌能比的，應該和凱美瑞、雅閣這些比。
雷凌則是正兒八經的家用車，首先tnga很安全，這個中保研已經說了。
其次把電池放到後座下面，把老雷凌的後備箱問題解決了，當然後排地板中有一點小凸起，沒辦法。空間見仁見智，但總不像奕澤後排鐵窗淚。
最後是經濟，新車電機比上代小了，但是混動還能說什麼呢，省心省油唄，大力給油4.幾，雖然很多老哥說了省油不省錢，但是心情不一樣，特別是堵在路上的時候，有種幸災樂禍的感覺。
怎麼說呢，豐田的車就是這樣，給不了你驚喜，但是就家用車來說，你也很難挑出什麼大的毛病
要不人家怎麼說呢，人生如同偷油塔，平平淡淡才是真
15樓：李明
這時候就有乙個核心問題？你的預算是多少？要是全款買LEVIN，還有承受力貸款的話，買阿特茲，要是貸款買LEVIN，阿特茲還是算了吧。
再說，b級和a級不一樣。毫無疑問b級綜合來講比a級強。看自己的預算。
有條件盡量上b級，一分錢一分貨。
16樓：carbunclex
這個糾結本質上是兩個問題：選雞頭還是鳳尾的問題，以及是按需選車還是按預算選車的問題。
先說雞頭鳳尾的問題。
LEVIN是輛緊湊級車，它的汽油版售價要再低2w，什麼意思呢？也就是說除去那套混動系統，你能得到的就是一輛十萬出頭的緊湊級車的水準，比如內飾底盤動力空間等等。
阿特茲是一輛B級車，也就是說你能得到的基本上是一輛20w左右的B級車的水準。
不過由於車企造車各有性格，每輛車的長短板各不相同，會造成越級比較的情況。比如LEVIN的空間在緊湊級裡算出色的，阿特茲在空間上又是短板；LEVIN的nvh一般，阿特茲也不以隔音見長……所以這些方面阿特茲的優勢不明顯。但在底盤調教、轉向手感、變速箱響應等等方面，阿特茲是要拉開LEVIN一大截的。
另外，舒適性配置不在此列，因為小車也可以堆舒適性配置，打高價效比牌，但一輛車的核心部分，發動機底盤變速箱轉向軸距等等，是一分錢一分貨的。
這兩輛車的購車目標群體是不同的。
LEVIN的購車物件是傾向於車子的工具屬性的，也就是車子就是把你從a點安全迅速地帶到b點。所以LEVIN主打的是省油、價效比，開起來轉向手感輕巧，油門初段響應靈敏，市區擁堵路段開起來很輕鬆。
阿特茲的購車物件傾向於車子的消費屬性，也就是把車子當作夥伴、玩具、甚至於身份表徵的。說直白點，買阿特茲的人都是喜歡駕駛，至少嚮往車輛操控的。所以很多人推薦2.
5的阿特茲，因為覺得2.0的阿特茲動力層面是不足的。開阿特茲，你沒興趣跺兩腳kick down，是沒意思的。
所以你真沒必要糾結，想想你自己到底需要輛什麼樣的車就可以了。
雷凌雙擎還是inspire混動？
inspire混動丐版車主，高速開起來挺好的，因為是17寸的公尺其林所以胎噪貌似比中高配的要好一些，底盤倒沒覺得低，就是低速狀態下發動機介入有點吵。 作為inspire混動的車主，還是個曾經的CRV車主，表示沒什麼可吐槽的，很好。除了方向盤有安裝的有點往左偏，高速打方向有些卡滯 最近公升級軟體改善了...
雷凌混動適合跑長途嗎？
暗影 我主要來懟一下那個號稱動力足的某國企工程師。如果題主主要目的是為了省油，LEVIN沒有問題。但高速動力，只能說夠用，夠用是什麼意思呢，就是能開到140沒問題，但LEVIN巡航的時候，電機是不介入的，加速的時候才介入，所以你會感覺，120加到140提速也不錯啊，但是這並不是動力足，只是個假象而已...
雷凌和卡羅拉混動的動力到底如何？
混卡車主，這車動力0 80加速很不錯，正好契合它本身定位，市區代步 省道 較擁擠路況。高速的話行駛質感較差，發動機基本全程做功，而且噪音很大，80以上加速還有些偏肉，適合佛系駕駛。所以如果平時駕駛的速度一般在80以下的話雙擎是非常好的選擇，省油省心。 安靜帥大叔 混雷車主現身說法 動力在日常絕對夠用...