1樓：粵萬通智慧型充電樁
審批手續，自身有資源可以節省不少時間成本，土地審批，工商，消防等等一整套下來，是夠忙活的。
對於選址方面，車流是乙個考察的重點，但單純有車來車往，沒有需求，是產生不了轉化。修築管道，有水源，還要保證水源能流到你修建的管道，不然就沒有盈利。
新能源裝置的投放，有國家政策扶持，是進場的視窗，如果通過這幾年的沉澱，宣傳，能下沉到縣城鄉鎮，這個未免過早，如果是一二線城市的另說。但趨勢是新能源走上歷史舞台是不變。
盈利性方面，市場上持樂觀和悲觀態度的兩種觀點，據粵萬通合作商家反饋，一些在一線市場上投放電動車充電樁裝置的運營商，通過運營，包括和廠家有良好的互通合作關係，自身資源變現，營銷方面技巧等，已產生收益甚至是持續性的收益，回本週期2-3年，投資回報比還算滿意。
其實我們也應該清醒看到，正如一些悲觀論調表示，如果單以電費或者服務費作為盈利點，單一且不確定因素多，這個不確定因素包括：市場因素（同行競爭），國家層面因素（標準制定統一）等等。
風口是繼續吹或者不吹？國家方面也不會讓節能減排成為空喊的口號，從這幾年的力度可讓投資者信心大增。以市場演化來說，佔據市場占有率，通過自身良好管理，穩紮穩打，逐步擴張是比較正路的做法。
合作模式通過市場的演進，現以生產方免費提供裝置，加盟商通過自身的資源投放，與生產方合作分成，這就產生了利益共同體，風險大家承擔，利益大家分享的模式，對上游廠家或運營商也好，都是比較好的合作方式。
具體的介紹，可參考：
粵萬通智慧型充電樁：創業專案評測指南：那麼多專案為何選擇充電樁加盟
2樓：糖果兒
現在越來越多的人重視環保，綠色出行，充電車發展也越來越好，但是充電樁還是很少的。可以考慮安裝一下！而且現在國家應該有補貼的政策，就是每個城市不一樣。
3樓：大藏虛空
1、有多少人去你家邊上充電
2、充電樁用的是工業電，需要單獨接這個電要比民用電貴3、你需要審批授權，還有消防手續等等
4、你需要在各個平台上登記你的充電樁，否則別人不知道能搞定（清楚）上面幾個問題，再來說收益問題
4樓：lyn2019
縣城，又是郊區，我看基本上也沒啥電動汽車吧，你這充電樁基本就是閒置狀態，賠本生意。
你家要是深圳、北京這種電動汽車滿地跑的地方，有自己的地，自己搞乙個充電站，賺錢還是很容易的，小縣城郊區還是算了吧
5樓：思域兩廂摸摸
上面那位兄弟就已經回答很到位了，大兄弟，你覺得如果要停車有多少電動車會去你家附近，你說你家是郊區，周邊有商圈嗎？沒有，有高速服務區嗎？沒有，那你修充電樁誰來充，你考慮過嗎？
還有修的話，請把安裝電源、電表和相關充電樁等費用考慮進來，再看你收多少錢是否有利潤。
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