1樓：四方樵
八年產品開發四年專案，因此從兩個方面來回答這個問題。
專案專案立項需要設定產品各系列功能清單，差異化以獲得較好的利潤，同時總體管理整車各個配置的成本包含材料費、測試費、開發費和裝置模具投資等。這些指標都是有目標值的。因此產品開發需要在資源有限定的情況，達成和接近功能和成本目標。
花少錢辦大事！
產品高相容性以達成長期最小化投資，最集中化採購和最大化攤銷，以及技術迭代的敏捷化。
MQB跨平台共用，比如MQB和MCA平台，其中MQB達70-80%共用率。
跨車型共用，模組化，套娃藝術，家家都在用，家家都說好。
同車型共用，高配低配的模具產品通用的，盡量不要做特殊設計。
平台化、模組化、通用性是每家主機廠的必修課，其中包含大概念上的硬體和軟體，誰家玩的好，利潤節節高。
硬體上能節省的成本有：開發費、生產費用、測試費、採購費、庫存費、裝配費。
軟體上相對應的有開發費、測試費、裝備費。
網圖：OTA
可見選擇硬體的共用，能節約的環節更多，這也就是為什麼主機廠更願意做軟體的差異化。也就是你為什麼能用軟體刷出其他車型或者同車型不同系列的新功能了。
舉例，同款車系列差異化，發動機變速箱同款，但是調教不同，釋放出來的效能差異很大，主機廠投入的一定的調教開發成本，但是終端產品產生了普通版和運動版，消費者為此多花一兩萬，十萬台車就是十億多的營收。
刷機需謹慎，每個系列都是按功能配置，能省則省的。
2樓：雲山
有幾種原因
1.區分高低配
2.和其他車型共用車機系統，有些原本不是面向本車型的功能介面，比如普通奧迪車型可以刷s和rs的介面
3.本來就不是什麼隱藏，只不過要通過（刷）這樣的乙個方法才能在車機上設定而已
4.不成熟的或者應付法律法規才存在的功能，在中國市場被設定成預設關閉狀態
3樓：LQengineer
有重要一點就是區分高低配
原因因為開發一版軟體費用很高，不可能為了乙個配置開發一款，所以會開發一款比較全的，完了關閉一些功能或少一部分硬體來使高配更高階。
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