1樓：雑魚
就是官方版山馬
通勤有地方放直接買公路比如3000本來買探索者500加一點改買斯特拉95
沒地方放鹹魚買個200的正牌山地架子（比如ATX7系和公爵的架子），全噴黑，找個二手車店給你攢一堆老套件（370 410這種舊的指撥後撥基本二三十一件），正負齒單盤三十塊，胎用1.15-1.25的就行
這種加個U鎖扔路邊共享單車旁邊沒人偷
2樓：
我也不是特別懂
前天剛買了一輛探索者，感覺很棒，有三個大檔，8個小檔，配的油剎，車很輕
我買這車是為了日常通勤，跟你的需求差不多，個人認為：山地車那種寬輪子騎不快，公路車的姿勢通勤太累了，而這個車就是速度與舒適兼得，剛剛好。
3樓：所有格
預算達到3000了建議買捷安特escape SL1，這個在美利達那差不多是探索者300，但是SL1的變速器會更好，而且車架內走線更美觀，最關鍵的是我個人覺得捷安特更重視平把公路，美利達明顯不是很重視。崔克的FX系列整體還是偏貴了些。
我自己有一輛美利達探索者100，灰色，塗裝我很喜歡，24速。主要是前叉是鋼的，同時整車也有點重（相比捷安特escape，比山地車還是輕好多），剎車是NUTT的，我這幾天騎感覺剎車不是特別好。
綜上2000以下我建議捷安特escape SL2，3000以下捷安特escape SL1。不是很建議探索者系列，除非特別喜歡美利達塗裝。
上班十公里買美利達平把公路車還是買迪卡儂rc500好？
超能力是有錢 上班通勤選平把，姿勢更舒服，通用性更強，外加磨電花鼓，實用性再提高一層。單比配置也還是美利達高，油碟，中軸，花鼓，飛輪都是喜瑪諾，實實在在的大套，不是瞎掰。對比迪卡儂的這些部位都是雜牌或不做說明，唯一優勢是碳前叉，但是整車4k的碳前叉有必要在意嗎？另外R3000這一檔，平把指撥的使用體...
我該選擇彎把公路車還是平把公路車？
BWV988 直把公路只能說是個二串子車，適合入門愛好者，對於年輕人來說，適應了彎把後你會發現它的優點，可攻可守，上把位普通騎行上肢也更自然舒服相信我真喜歡就買彎把 真想玩直把就買山地車吧，直把公路就算了吧，太無聊的東西。 玩物尚志 彎把一般是競速用的，通勤上學首先得看路況 路況差的時候彎把會比較累...
平把公路車該如何選擇？
捷安特fcr3100吧，1600塊。我175厘公尺，體重120千克騎了一萬公里，除了磨壞兩條後胎以外沒什麼大問題。最重要的是使用維修便宜，通勤可勁造都沒問題 不管多少錢的公路車，去店裡，在正確騎姿下試騎，哪怕是眼神fitting也好，體態基本合理就好。單以身高論大小太片面了，還有比例 臂長 柔韌 傷...