1樓：「已登出」
不建議買凱迪拉克！看你的描述你經濟狀況不是特別豪橫，凱迪拉克這車你別看買二十多萬，修起來你得奔四十萬左右的車去維修！二手車不保值！
如果能接受高昂的維修養護費用！二手車非常不保值的現實！那這車絕對是好車！
必須買！（別一說修車就說自己買保險了，保險只保你出交通事故的維修）
2樓：我叫王彥祖
建議CT5，CT5 10AT和CT6是一樣的變速箱，CT4 8AT是上一代的技術，更像是ATS換殼，而且後排打坐確實難受。
3樓：劉曉明
上5：10AT也比8AT更強悍，高速檔邏輯更聰明，換擋速度更快頂配以下輪胎清一色245/45 R18的公尺其林浩悅primacy 3st，CT4的圈速爛就虧在輪胎上，如果買4，車到先換輪胎，原廠趁新賣了。
5懸掛比4調的硬
4樓：有関·部門
CT5除頂配以外，其他不是配置不是太香。乙個人駕駛的情況比較多，後排沒有剛需的話（其實CT5後排頭部空間相對同級車，也比較小，腿部倒是很寬敞），CT4頂配更好，畢竟車身小，駕駛手感會更舒服一些。停車也更方便嘍
5樓：
這兩台車買哪個都不錯，如果是我個人，我選CT5，兩台車的發動機是一樣的，CT5在尺寸、變速箱方面領先不少，少了自動雨刷、自動大燈等一些非剛需舒適性配置，綜合下來覺得CT5更加吸引我
6樓：龍兄
單身沒家庭還是考慮ct4吧（不一定是頂配），首先這倆車說實在的在外人看看不出差別，也就是說論「面子」差不多；另外ct4你還可以留點錢出來多少改裝一下，既然你選擇這兩個車型，肯定是運動期望值比較高的；還有就是從實用來說，你會發現這個車你九成時間後排是不坐人的，而且軸距大那麼一點，車開起來尤其是城市裡，靈活性上的差別就會特別大。
所以總結一下，你買ct4的話，可以用更少的錢裝差不多的B，還可以適度改裝，也能滿足實用需求
7樓：嘉賓
兩個車動力相同，追求靈活的操控肯定要選ct4，追求空間就ct5，畢竟是個b級車，後排空間要大一點，但是凱迪拉克後排中間是真的高
8樓：曾盛敏
直接上CT4，甚至低配都可以。CT5的靈魂在鉑金運動版，既然沒了，那就真沒意思了，大一圈開起來就少一分感覺。倒不如一寸短一寸險，沒必要為八百年都用不上幾次的後座空間委屈自己。
何況CT4的後座又不是不能坐。奧托後排還不是能坐人。
至於幾年後的用車需求，那是你買下一台車需要考慮的事情。
如果真要計較什麼成本什麼折舊，為什麼不去買CAMRY雙擎鋒尚版？
9樓：張熊好呆萌
你好，ct4和ct5在ct5沒有頂配的情況下，最大的區別就是後排乘坐空間。我個人體驗的結論是ct5的空間也只是湊合，ct4真的沒法坐人，後排就差沒盤著腿上炕了。建議你根據實際用車情況考慮，平時就自己嗨偶爾乙個朋友坐副駕可以考慮ct4，後排如果需要坐人就ct5吧
10樓：海洋克莉絲
不差錢買CT5。我是CT4車主，日常基本只送小朋友上學加自己通勤，所以後排即便很小，也還凑活。CT5要長一些，後排空間更大一些，而且座椅比4要多了通風加熱和按摩，其他該有的配置這兩款都有。
所以建議直接上CT5
11樓：我出布
能上ct5，就ct5。
動力ct4快個0.4s，身體感受差別不會很大。
ct5車身尺寸更大，更有氣場，前排座椅的配置更足，加熱通風按摩冬暖夏涼不更舒服？
空間、車身尺寸是後期加裝不了的，座椅功能後期加裝也比較麻煩。所以預算可以就ct5。
12樓：把酒疏狂
信我的，能5就5，最好能夠上6，你對車的需求會在幾年內發生變化的，基本上是越來越要求舒適，如果這輛車照著5年開，大點真的好！應對的場景多，朋友親戚偶爾坐坐也舒服，更重要是級別夠用了，不用倒逼你某時某刻必須換車
ct5豪華還是坦克300頂配。
NoBlank 坦克是中國產驕傲，國貨之光，兩車配置都還挺豐富的，但坦克300確實被吹的有點過了，2.0，油耗絕對不下10個，怎麼跑都在10以上，長城都是費油，ct5我開過一段時間，駕駛習慣好，勻速，不頻繁急加速和頻繁急剎車，失去油耗可以在8個左右，高速我開acc，基本在6個左右，跑工地山路越野之類...
頂配鉑金ct5和頂配45的A4怎麼選？
你都這預算了，考慮下S3和A5還有4系好不好？實在不行考慮下A6L吧，這倆價位都重疊了。畢竟級別不一樣，買車是寧做鳳尾，不做雞頭哦。 不裝逼的大叔 必須凱迪拉克，頂配簡直就是完美，配置高。電磁懸掛。大馬力後驅車。凱迪拉克的車，外形漂亮，動力足，boss音響更棒，開起來就是享受。我買的xt5四驅豪華版...
凱迪拉克CT5非頂配值得買嗎？
鉑金車主。我說說鉑金的苦惱吧，基本就是改裝和配件上的苦惱。前後黑色彩標，鉑金跟其他車型不同全網沒得賣 換擋撥片罩，鉑金跟其他車型不同全網沒得賣 原廠行車記錄儀不能連手機看，就連副廠都可以！原廠行車記錄儀沒有停車監控，提車不到乙個月就被人劃了肇事逃逸。然後就是改不了氣動，改裝廠說mrc電磁懸掛改不了氣...