1樓：
你都這預算了，考慮下S3和A5還有4系好不好？實在不行考慮下A6L吧，這倆價位都重疊了。畢竟級別不一樣，買車是寧做鳳尾，不做雞頭哦。
2樓：不裝逼的大叔
必須凱迪拉克，頂配簡直就是完美，配置高。電磁懸掛。大馬力後驅車。
凱迪拉克的車，外形漂亮，動力足，boss音響更棒，開起來就是享受。
我買的xt5四驅豪華版，當時ct5還沒上市。後來專門試駕了ct5，後面再添置的時候就買這個車。
奧迪，a4沒開過，不知道分高低功率不分。就不做評價了。
但有一點，年前我小姨子換車，看中了q3，我帶她試駕了q3和xt4，她果斷提了xt4。就q3那內飾做工，跟中國產車沒區別，硬塑料飾板，唉，除了車標真的沒東西了
3樓：寧缺
沒開過CT5，作為7代GTI和2018款A4L 頂配車主（最後的國五）車主，也開過幾次家人的Magotan，雅閣，綜合下來的感受是，長途或者帶小寶出門，我更喜歡開A4L，穩，就是那種快而從容的感覺！ 尤其是高速，很舒服（僅限主駕和副駕），但是也會有些乏味，GTI只有在乙個人出門時或者週六週日回家時才開，小區車位緊張，節假日車多，A4L不好停！GTI油門響應靈敏，過彎側傾很小甚至感受不到，乙個人開很爽，帶人的話，時間長可能會不舒服，尤其是啟動那一下，坐車的不舒服，剎車也不線性！
換過幾次車以後，會發現用途和駕駛感覺很重要，引數什麼的其次，多試駕多開就知道自己要買哪個了，我有小孩之前喜歡開GTI，有小寶後，開A4L偏多！
4樓：追風哈隊長
凱迪拉克CT5好歹是一台標軸C級車，但是它的車內空間很迷，並不比長軸B級車A4l強，內飾的做工和氛圍也透漏著美中國人的傻大憨粗。而且CT5那個慵懶的變速箱真的很有六七十年代美國車的感覺。
但是，CT5是一台有後橋限滑差速器的後驅車，配備了效能車等級的剎車，底盤質感也比A4L高出一條街，從綜合產品力來考慮，CT5明顯是更優選。
5樓：白褲衩有點黃
不多逼逼。
我只會在一種條件下推薦A4，新手+東北。
A4閹割了。想上就去找個國五的二手。
CT5，配置運動性要好於A4 。
除非你認為機械檔把low。以上。
6樓：Mike Min
肯定奧迪A4！看看美國通用汽車天天壞的變速箱就明白了，通用汽車退出歐洲退出澳洲退出日本退出南韓退出東南亞甚至退出非洲，真的那麼好它能放棄這麼多國家？凱迪拉克就美國和中國有賣的，我在英國歐洲和馬來西亞東南亞根本看不到沒有影子的汽車！
請問CT4頂配還是CT5領先運動？
已登出 不建議買凱迪拉克！看你的描述你經濟狀況不是特別豪橫，凱迪拉克這車你別看買二十多萬，修起來你得奔四十萬左右的車去維修！二手車不保值！如果能接受高昂的維修養護費用！二手車非常不保值的現實！那這車絕對是好車！必須買！別一說修車就說自己買保險了，保險只保你出交通事故的維修 我叫王彥祖 建議CT5，C...
ct5豪華還是坦克300頂配。
NoBlank 坦克是中國產驕傲，國貨之光，兩車配置都還挺豐富的，但坦克300確實被吹的有點過了，2.0，油耗絕對不下10個，怎麼跑都在10以上，長城都是費油，ct5我開過一段時間，駕駛習慣好，勻速，不頻繁急加速和頻繁急剎車，失去油耗可以在8個左右，高速我開acc，基本在6個左右，跑工地山路越野之類...
凱迪拉克CT5非頂配值得買嗎？
鉑金車主。我說說鉑金的苦惱吧，基本就是改裝和配件上的苦惱。前後黑色彩標，鉑金跟其他車型不同全網沒得賣 換擋撥片罩，鉑金跟其他車型不同全網沒得賣 原廠行車記錄儀不能連手機看，就連副廠都可以！原廠行車記錄儀沒有停車監控，提車不到乙個月就被人劃了肇事逃逸。然後就是改不了氣動，改裝廠說mrc電磁懸掛改不了氣...