1樓：賈開復
32萬只能買325iM，還得是走汽貿，4S店要33才能落地，325LiM落地要36了。
個人建議頂配CT5，我準備過完年換CT5，21款頂配換了全液晶儀錶盤，不過落地價也比原來20.5款（2020第二次小改款）貴了一萬左右。
2樓：小林同學
同95後，我上周末訂了X3。之前試駕過3系，我覺得3系即使變得舒適了，但是也不能說它丟失了運動的天賦。尤其是如果你之前沒有擁有過上代3系或者長時間駕駛過。
我建議你還是上3系，因為你接觸後就會發現，它不但可以滿足你偶爾激情的操控，還十分適合家用。作為年輕人我還是覺得寶馬更能滿足自己的需求，無論是面子還是裡子。
3樓：看不見
325如果32w落地那肯定325了，基本上能看做是34c裡面的次頂配了吧。
玩的方面：前驅後驅你不踩到地板油是感覺不出來的，我自己的車是四驅，上一台是前驅，基本上也就是動力感測給你的感覺不一樣。地板油前驅後驅都打滑的。
漂移？買台325玩漂移？買台86改著漂不行嗎？
所有給你推薦驅動形式來闡述「高階性」的，都是給自己心裡安慰。我在北京開這麼多年車了，賽道跑山都去過。鍵盤車神也就嘴上巴巴，能玩的起來的你就去賽道逛一圈就知道了，人均Porsche，開保時捷的成天知乎上給人科普什麼民用車買什麼驅動形式高階？
也就我這樣的窮逼車友告訴你實話。
家用方面：空間的話ct5前排躺著開，後排坐不下，內飾質感我覺得還行。給人一種厚重感。
325空間也還可以，內飾我覺得比還沒換代的a4看著好些。
a4嘛，奧迪這代a4的內飾都是喜歡的買，不喜歡的就無所謂的。空間後排出奇的大。
反正你花一星期左右時間都試駕一下，哪個開著ok看著順眼你就買就完事了。當你坐上你細心挑選的車的一瞬間，鍵盤車神的話就全是屁話了。
4樓：關愛智障青年
首推A4L，乙個答主說的非常對，如果你是北方城市，且家裡只有一台車，那麼就要考慮後驅的雪地路面通過性的問題了。
我在山東，320車主，平均起來乙個冬天大概三場雪左右，肯定會有一場大一點的，這種大一點的雪徹底融化需要三天左右（路邊背陰處）也就是說只要下雪，當天、第二天，是不敢開320出門的，第三天還是小心有雪水融化留下的冰殘留。
除去這個原因，A4L這一代也非常能打，當然上了四驅更香。
5樓：天涯浪子
個人認為如果兼顧家用而且隔兩三年準備換車的話A4是首選，一是空間較大畢竟是L，二是操控也比較順暢，三是殘值率較高，三年後換車損失不大，最後一點，如果你在北方冬季有雪還是前驅車或者四驅比較安全，凱迪拉克與寶馬的後驅不適合有積雪的北方冬季行駛。如果不存在有雪地駕駛也不怎麼兼顧家用，個人喜歡凱迪拉克脫胎於我曾經的愛車CTS的CT5，雖然造型變化的沒有cts那麼凌厲但畢竟還是凱迪拉克，時尚個性小眾另類，在北美凱迪拉克更是圖騰一般的存在，ct5是很多年輕男孩的追求，凱迪拉克凱雷德更是成功人士的夢想座駕。與美帝這邊車行boss聊天他告訴我；在整個北美你在路見到最多的老爺車就是凱迪拉克與賓士這兩個牌子的，這倆品牌的老爺車稍事修整就能上路，但奧迪的老爺車基本上是見不到的，寶馬的老爺車也很少見，你猜這是為什麼呢？
6樓：Lelouch
這一代A4L除了頂配的至臻運動採用了運動調教的懸架，其他的都是經典A4的舒適性懸掛，奧迪沒有四驅跟有四驅開起來差別還是蠻大的，雖然這一代是電控多片離合器四驅了。但是家用的話，不在乎驅動形式和運動性，A4L前驅豪華還是可以的如果你喜歡奧迪的話，但是內飾是真的不咋地。
95後男生的話，CT5和寶馬都是不錯的選擇。
CT5頂配的運動型是這三款車裡最好的，一堆運動化配置，年輕犀利的外形，除了那個買菜用變速箱其他都挺不錯的，但是如果追求家用的話，車內空間不佔優勢，當然這個需求因人而異，我個人覺得CT5空間足夠了。
325Li運動型沒有多少，但是舒適性肯定是這三款車裡最好的，經典軟趴趴懸架，不那麼激進的變速箱，寬敞舒適的後排空間和豪華氛圍燈，都是三款車裡豪華感最棒的。8AT加2.0T的動力組合其實想激情一下也是沒有問題的。
當然喜歡開車還是去試駕一下，年輕人對於駕駛性應該或多或少有點需求。反正試駕又不要錢，有駕照他也不能攔你，白嫖最快樂了
7樓：蛤司機
A4要買四驅的，四驅的和前驅的避震不一樣。頂配CT5和325L取決於你車要開幾年，如果開3年就換，那肯定寶馬，凱迪拉克會虧很多。如果就家用開很多年，當然CT5更好，電磁避震真的很舒服啊，音響也不錯，就是有個小毛病ACC經常報錯，不過無傷大雅，把它關掉就行了。
8樓：白褲衩有點黃
要是舒適的話就325。
頂配ct5，配置高，運動性雖然不如CT4。但在這三個裡還是比較突出，唯一缺點就是空間略侷促。
A4乙個前驅平台，各方面都沒有優勢，上頂配只有和外觀套件，定價高，還不如直接找個二手S4來的香。
9樓：趙三銅
剛買了CT5領運，這幾個車都在專業場地試駕過。
頂配CT5下地30出點頭，配置最高，抬頭顯360電磁懸掛bose音響，動力最高，加速實際只快一丁點，變速箱很平順，懸掛回饋很有韌性。
A4L這個配置比便宜兩萬的那款就多個後排出風口和其他幾個不重要的配置，外觀炫酷，內飾很老塑料很多，坐進去沒什麼豪華感。。帶後排出風口的裸車也只26萬，配置夠用了。
寶馬325，當時我準備買耀夜版，耀夜配置還是蠻高的，產品力和CT5頂配差不多，外觀內飾沒得說，唯一就是超預算太多，價效比一般。操控上來說，感覺325的極限應該是最高的。
建議你要麼加點預算上325li耀夜，要麼CT5買個豪華或者領運就行了，配置足夠了。
要是喜歡A4L的話，買頂配吧，裸車和325耀夜差不多價，四驅的操控和發動機馬力要吊打其他兩個車，不過內飾味道真有點大。。
奧迪a4l時尚動感與凱迪拉克ct5豪華型怎麼選，正常駕駛，高速較多，家庭需求？
奇爸 先聊聊這兩個車子定位，從兩個車的外形定位上，包括驅動形式上很明顯CT 5，從結構上更加傾向於是運動型別，後驅2.0發動機動力更加強勁，奧迪A4L從它加長的後排空間，後包括整個車輛的前區以及配置表現，更加傾向於日常使用，出行型別，那麼CT 5的優勢是什麼？2.0t發動機237馬力加上十at變速箱...
ct5豪華還是坦克300頂配。
NoBlank 坦克是中國產驕傲，國貨之光，兩車配置都還挺豐富的，但坦克300確實被吹的有點過了，2.0，油耗絕對不下10個，怎麼跑都在10以上，長城都是費油，ct5我開過一段時間，駕駛習慣好，勻速，不頻繁急加速和頻繁急剎車，失去油耗可以在8個左右，高速我開acc，基本在6個左右，跑工地山路越野之類...
頂配鉑金ct5和頂配45的A4怎麼選？
你都這預算了，考慮下S3和A5還有4系好不好？實在不行考慮下A6L吧，這倆價位都重疊了。畢竟級別不一樣，買車是寧做鳳尾，不做雞頭哦。 不裝逼的大叔 必須凱迪拉克，頂配簡直就是完美，配置高。電磁懸掛。大馬力後驅車。凱迪拉克的車，外形漂亮，動力足，boss音響更棒，開起來就是享受。我買的xt5四驅豪華版...