1樓：umbfox umbfox
其實我一直搞不懂，麋鹿測試的速度，是不是只算入口速度。如果是的話，以現在ESP的普及情況來看，麋鹿測試的速度只是和ESP相關，和操控性沒有太大關係。
2樓：Dr.Motorrad
既然都看 Wikipedia 了，為什麼不看看其他語言版本？
首先，在歐洲「麋鹿測試」指的都不是同一碼事。
其次，說「操控」，典型例子就是 Nürburgring：
Gesamtstrecke 和 Grand-Prix-Strecke 不分，光說「圈速」不成了關公戰秦瓊？
為什麼要把「麋鹿測試」轉換成 ISO 標準？
還不是「Verband Der Automobilindustrie」給產業配套，替車主省駕駛員學費……
Seit November 2011 müssen alle neuen Pkw- und Nutzfahrzeugmodelle, die in der Europischen Union zugelassen werden, mit ESP ausgerüstet sein.
Dieses Manver wurde inzwischen unter der Bezeichnung VDA-Spurwechseltest in die internationale Norm ISO 3888-2 übernommen.
最後，ESP 對「操控」有多重要？
Der Elchtest bietet durch seine groen, konstanten Gassenbreiten einen weiten Spielraum für die Lenkstrategie des Fahrers.
Der ADAC führt einen eigenen Ausweichtest durch, der mit hheren Geschwindigkeiten gefahren werden kann.
「轉向策略」事關高速駕駛中的主動安全，不能簡單說算不算「客觀」—— 速度總要花錢買。
至於在中國，相比標配 ESP ，更有效的是讓方向盤後面的先把手機放下！以上。
3樓：zhou008
不能全部的反映操控性，麋鹿測試只是反映緊急避險時的車輛效能，這種突發情況只能佔到實際路況的百分之一都不到，現實開車中其實很少能用到這方面的效能，不過這項測試能反映出製造商對車輛底盤的調教功力，而且麋鹿測試成績很好的車子操控效能肯定不會差到哪去至少也能評上良好~
4樓：瘋狂的TANK23
不能。麋鹿測試與地面的摩擦力、輪胎的抓地力、車重、氣溫、濕度等因素有很大關係。所以麋鹿測試成績就像工信部給的綜合油耗一樣，僅供參考。
5樓：PDD丶
不能完全反應，可以通過資料反應汽車的操控極限。操控性還受指向精準性，變速箱與發動機的匹配程度等因素影響。麋鹿測試更多能反應的是懸掛和車輛配重比，其他方面無法通過麋鹿測試得出。
如何合法改裝一輛車？
開著奧拓上紐北 可以改變輪轂樣式，但不能改變輪轂大小 可以改變車身顏色，但是10天內需要去備案，拉花面積不超過30 可以改裝前後槓，但是需要備案，寬體是不允許的車側踏板可以但是要求不超過車身寬度30cm，車頂行李架可以加裝剎車皮可以改 內飾隨便改，改個音響，加個氛圍燈，包個真皮，都沒有問題動力我認為...
養一輛車的必要消費？
對標Gran Lavida吧，正好我的就是 落地價12萬，上班距離5公里保險 一年保險3000元 維修保養費 新車基本上沒什麼維修，保養費600還是800？建議按說明書上走，別聽4S店忽悠，那當然如果找路邊小店也能省點兒 油錢 要看里程數，平均下來每公里估計得5到6毛錢左右。清潔費 看各人的理解，經...
如何系統的改裝一輛車？
pterosaur 先搜一下非法改裝的定義，即非法改裝車輛即對車輛的外觀 動力系統 傳動系統 制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。包括更換關鍵部件的行為。然後，啥是合規的呢？根據公安部 機動車登記規定 第十六條規定 一 小型 微型載客汽車加裝前後防撞裝置 二 貨運...