1樓：消雞瀉湯散
撕逼南韓車挺麻煩的
1 南韓人設計，南韓零件，南韓人控制生產過程，中國組裝的南韓品牌汽車，這類已經消失了，比如04款伊蘭特，以及同期凱越，起亞等等都是，所謂的原裝進口件其實是跟通用收購南韓大宇有關，技術是澳大利亞霍頓的。
2 中國人公升級改造，中國人控制生產過程，使用中國生產零部件的南韓品牌汽車，比如07款及以後的伊蘭特，索納塔7。
3 南韓人設計，中國人控制生產過程，南韓人出標準，雙方撕逼零部件使用的南韓品牌汽車，比如朗動，瑞納，索納塔8等等。
4 南韓原裝進口，這個很明白，無需撕逼
新老同售為啥在中國經常發生，為什麼車媒總是噴新老同售的老款？因為有人充值啊。
自行比較優劣，祝你早日買到心儀的南韓品牌汽車，別問我起亞，去問當初合資乙個活乙個的年代江蘇悅達為啥死那麼慘，再問東風為了救活這個悅達起亞投入了多少技術力量。
從製造來講，如果大家都認為合資車都是外國車，那從根源上講我們中國只有蘇聯車，最開始整個工業運作體系都是蘇聯教我們的，當初美歐敢來合資實際上是瞧不起中國所以很放心，但自從紅旗明仕之後，他們就不敢小瞧中國了，為什麼通用前期還敢把君威拿來做，後期只敢把南韓大宇車型往這轉(對了，賽歐得摘出來，那是德國歐寶的)。是的，我們太能偷技術了，所以他們充值也很兇猛，處處設防，要不然，北京現代早就改乙個根正苗紅的牌子了。
南韓人不偷我們技術？霍頓那點東西賣回澳洲人家都嫌磕磣，要論被偷最慘的，三菱早已哭暈在廁所了～
設計是設計，製造是製造，設計的爛車效能爛，製造的好，車抗造。
肯定會有人問，那就沒有中國設計，中國製造的中國品牌汽車嗎？有啊，但他們不捨得充值啊！！你買？我買！我才懶得管偷哪家技術，偷來能便宜就行
可是美歐我服，南韓人 ～～～，再提一遍，南韓車在歐美市場是十年質保的，一定有人來洗地這是對自己質量的自信。
感謝黨，讓我們窮人開的起國產車
2樓：張英俊
本人MISTRA車主，2萬公里，動力方面夠用，家用王者，小問題沒見到過，更不用說大問題了，4s服務態度好，空間很大。價效比特高，唯一的缺點就是外觀不耐看，其他方面給我乙個不買南韓車的理由？
3樓：鄭濤
我13年買的K5（應該說是父母買給我的），落地20W不到一點。我看中了Accord，可是家裡不讓我選日本車；我覺得邁銳寶不錯，我媽說雪佛蘭的標誌像醫院，不喜歡。我家鄰居的女婿買了輛K5，我說這車真漂亮，我媽說是挺好看，然後就買了K5。
4樓：tensorspace
Excelle不就是南韓車嗎？這個問題問你自己好了。多說幾句。
眾所周知Excelle是大宇被收購以前最後一款車。當年大宇其實算的上是南韓車一哥了，可惜後來步子太大扯著蛋了，後來讓現代搶了風頭。不過大宇被收購以後在通用內部還是很有存在感的，大宇的發動機系列被收編以後一直有後續開發沿用至今，chevrolet的好幾款熱銷車比如spark cruze都是南韓通用，也就是大宇的後人開發的。
5樓：
中國產中級車可選的又太少（除了博瑞貌似沒靠譜的了）最大缺點底盤調校還是跟歐美日有很大差距
總之穩定可靠（不會像某些車技術挺先進，但是毛病多，不是燒機油，就是變速異常什麼的）
價效比高（相比其他品牌合資車，同價位配置多了不少）家用的話絕對推薦（省心的車才是好車）
追求操控動力什麼的還是大眾馬自達吧，南韓車這方面不行（個人駕駛感覺）
6樓：張華
沒什麼不好，就底盤整體感次一些，但是沒比本田差啊。
三大件可靠性可以的，小毛病不算多，保養也不貴。
MISTRA尤其不錯。
韓系不好的地方就是定價虛高，但是折扣力度還是可以的。
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