1樓：包包大人
普通品牌：馬自達的suv
豪華品牌：寶馬，保時捷的suv
但也就是在suv中操控好一點，suv要和轎車一樣的操控，這個有點難
2樓：lulu
看你要花多少錢來買，超過40萬的SUV，只要不是日系，基本操控性都是很好的。20多萬的就福特，大眾，馬自達這3家操控不錯。
3樓：impressa
首先說一點操控和舒適在一定程度上是此消彼長的關係，只能盡量讓二者相對平衡，但是現在的民用效能車我認為基本都是做到了有7成操控的情況下也保留3成舒適，肯定不會像賽道車那樣激進，非效能車，好一點的可以五五開。
普通家用非效能車的話XV CX-4這些操控都可以，其實比較講究操控的品牌出的suv一般來說也是操控不錯的調性。另外就是自己去選的話不要選車身太大太高的。
xv好處就是水平對置發動機的重心低，不要聽很多鍵盤說這個東西沒有用，我以前開86，開sti，低重心的側傾感受是換回正常的直列機的車開的時候完全做不到的。其次全時四驅，比操控和sti那套三個限滑差速器的dccd四驅是沒法比的，但是依然比普可靠性和實用性更好，起碼在雪地能讓你玩得開，應付一般的非鋪裝地形也完全ok。再次斯巴魯雖然現在在家用車上普及cvt，但是他家的cvt其實比兩田一產的要激進的多，首先鏈條傳動，能扛住很大扭矩，可靠性保證。
換擋也更傾向於模擬固定檔位而不是完全的平滑變矩，手動模式下擋位的調節速度也更快。
cx4，直接去選2.5四驅的版本，這車本身做的比較低矮，整體尺寸又小於ATENZA，但用了同樣的2.5動力總成。
底盤調教也是偏向於硬朗運動。然後馬自達的變速箱調教有多激進我就不用多說了吧，自動模式降檔就非常積極，手動模式更是沒有自動公升檔，你可以直接踩到紅線斷油。
A級裡面還是有點矬子裡面拔將軍的意思，那麼有錢的話就不成問題。但是這些屬於偏重效能的，和你想的舒適可能就不一樣了。
首先可以選GLA45，這貨在45系AMG裡面貶值率是最高的，二手入手的話不貴，整車也沒比a級公升高很多，雖然a45在運動轎車定位上有諸多缺點。但是當suv開的車就不需要像運動轎車那樣那麼扣細節了，動力不錯支撐不錯我覺得就夠了，死磕那些車身動態不是suv適合做的。
然後就是那些M power 的x4 x6什麼的。a6 allroad也可以，漂亮是真漂亮，而且這一代a6遠比過去要運動。再猛一點可以直接上Q8了，網上有評測可以看看，作為城市suv，那種表現我認為完全滿足你的需求
4樓：亞特蘭小丑
推薦車型的話，可以看看奧迪的allroad、沃爾沃的cross-country等跨界旅行車，或是寶馬X4/X6、賓士GLC COUPE/GLE COUPE等轎跑SUV，選擇性還是比較多的，最好給個需求和價位，方便確定。
5樓：荒漠之樹
這年頭為了迎合市場，各大汽車廠商開始將魚和熊掌融合，突出表現者如保時捷卡宴，寶馬x3x5，最近加入混戰的捷豹、阿爾法羅密歐也有相關車型。不介意兩廂車有「屁股」的話，a4 allroad為代表的旅行車也是不錯的，如果以上車型用車成本較高，則馬自達cx4 cx5有些馬6的底子也可供君挑選。
6樓：
我自己開過有大幾十款SUV 不知道你預算多少我就隨便說說印象吧
我開過的操控比較好的SUV有馬自達CX-8 標緻5008 福特EDGE沃爾沃XC90（可能有點越級了） 雪佛蘭探界者（緊湊型） 領克01（緊湊型）保時捷MACAN（緊湊） 奧迪Q5（老款的、緊湊型）奇瑞星途LX（緊湊型 TXL是中型但是發動機優化太差不推薦）
小型A級後驅轎車（轎跑車）和主打操控的輕量化跑車差距大麼。
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