1樓：BINGO
觸控螢幕的優點無非兩個。其一，可以提現科技感，這樣可以作為汽車宣傳的亮點。其二，整合度高，可以有效節省空間，同時不會產生操作的陌生感。
但是缺點也是很明顯的，就是光線，現在的汽車對於人機工程的考慮越來越少，尤其是在夜間駕車時，大螢幕的光線和光控時長，很有可能導致駕駛人的視線受影響，從而引發危險。但是可惜的是，這一點點風險和汽車的科技感宣傳對比，太微不足道了。所以一般都被妥協了。
2樓：嚴彬
市場和技術發展的引導
因為電子裝置越來越大，手機，平板，電視哪個不是越來越大，消費者哪個不是喜歡越來越大
需要同樣的消費者買單的汽車怎麼能夠避免？
3樓：
個人認為主要還是跟風和降低成本。
當主動安全達到一定程度，讓駕駛員可以短暫開小差，這時候觸控螢幕設計才是合理的。假如毫無主動安全配備而去新增大塊觸控螢幕，我實在是難以接受。
好在現在已經有車廠開始反思並且改進了，希望這是一陣風，可以趕快刮過去。
4樓：黑殼蝦
雙方需求造成的
廠商利用大屏觸屏，會提公升車輛質感、高階感，同時還能降低成本。
消費者也會因為觸屏大屏增加友好度和科技感，提公升車型購買力。
5樓：NGC7293
個人認為其中部分原因主要有兩個：
一是出於迎合和適應網際網路加和智慧型汽車的發展需求而出現的必要的功能配置，更多的智慧型操作無法在有限的駕駛空間內布局，而觸屏則可完美解決這一問題。
二，新能源汽車的出現簡化了許多機械部分，而更加智慧型的功能比如自動駕駛、導航、航道偏離預警、全景影像等眾多功能則需要大的觸屏來實現。特斯拉則做了乙個很好的例子，使得各大車企在尋求質變的同時紛紛效仿。
順便提一句，並不是所有的車企都認同觸屏的功能，比如馬自達，並沒有在其新車型上使用更大的觸屏，反而認為更大的觸屏會分散駕駛員的注意力，影響安全。因此馬自達各車型中你會看到中控台的螢幕有點小的吝嗇。
個人認為觸屏最大的弊端還是夏天散熱的問題，想想你在夏天用手機的感受吧……
6樓：ppying
年輕時尚，科技感強這些都聽吐了（大部分的客戶在提介面風格的時候都這麼講）；
所以現狀是並非只有越來的越多的轎車（我估計題主想說的是乘用車）使用大螢幕觸控，商務車甚至卡車都在朝這個方向靠；
當然了，目前觸控螢幕的操作不比實體按鍵準確，這也是部分人不喜歡觸控的原因，這就需要車企利用現有的手段（必要的實體按鍵/語音/手勢/面部識別等等）盡可能增加互動的安全準確和快捷，這種進步是很快的；
個人認為目前的大螢幕應該只是乙個過渡形式，樂觀地看，汽車的可見未來在自動駕駛（當然現在已經有了L2345和一系列標榜AI晶元，不管做的咋樣，畢竟都在努力，也一定程度解放了駕駛者），一旦實現，不參與駕駛活動的人坐在車裡能幹點啥呢。
7樓：Eric.Zhang
因為看起來高階而且的確在部分使用場景更方便並且方便OTA
但是，對於一些高頻率使用功能特別是需要駕駛時盲操的功能就真的沒有物理按鍵來的方便
8樓：划水
先說結論：普及大屏這是雙贏。
但有乙個前提是請配置自然語音控制和OTA空中公升級。。。
對廠家：大屏+觸控可以節約大量按鍵及電聯結器物料和安裝成本，尤其對豪華品牌而言，搞一套觸感舒適，手感段落感舒服，又帶漂亮背光的按鍵成本太高了，還是用觸屏便宜；而且UI介面開發更靈活；
對車主：大屏看導航太爽了；
至於盲操？我有自然語音控制不需要盲操啊。。。。
9樓：俠客居主人
一是全球車企設計語言全面導向年輕化、運動化設計，內控迎合年輕消費群體；
二是製造成本更低，實體儀表+實體按鍵變成電氣化觸控制使造成本更低；
三是消費者主流思想是大液晶觸控更具科技感，更有面子、更豪華。
流行趨勢不是一成不變的，汽車設計早晚會向現在手錶設計理念趨向復古風有所轉變的。
10樓：
因為營造科技感氛圍需要乙個大屏，只要有大屏就離不開觸控操作。
蘋果之所以能夠打敗諾基亞，和多點觸控螢幕不無關係，
就連一慣以科技著稱的奧迪，也取消了MMI旋鈕設計，投入了觸控螢幕的懷抱。
11樓：孫工
可能是越來越多的產品規劃不把安全性和可靠性放在第一位了吧。
觸控螢幕不能盲操，而且反光。用在提高便利的地方可以，以越多為越好，不是好趨勢。
好在已經有廠家在重回機械按鍵。
12樓：
我個人覺得倆原因吧。
科技感。一水的觸控螢幕看著多高大上啊，就像手機按鍵越少越高階。
節約成本。弄一塊大屏上去，裡面介面怎麼折騰都行，省了做實體按鍵多少成本。
BBA畢竟還是行業標桿，加上主打科技的特斯拉，這老幾位一折騰螢幕，大家都坐不住了，於是就各種觸屏上了唄~
PS：開過新540，雖說那個空調的觸控按鍵有些物理觸感來定位，然而按下去有沒有效果還是沒有反饋。就看會不會把線性馬達也弄上來了。
還是喜歡我這老窩窩的旋鈕，四個大滾輪閉著眼都擰不錯（捂臉）
13樓：sk1546
個人真心反感觸控操控，可能因為兒時家中頻繁失靈的觸控式微波爐造成的心理陰影
個人仍然認為機械按鍵，機械旋鈕對於機械為主的汽車來說是不可或缺的但是時代浪潮不可因為個人情懷而改變，這個道理是成立的否則為啥更高階的航空器械觸控螢幕還很少？
可靠性永遠是一台機械的生命前提
14樓：Jean
為了滿足中國人裝逼和虛榮心，其實這種東西對於車來說應少盡少，不利於安全。很多車企不自信為了奪得市場和盲目不理性的中國人大肆宣揚宣傳帶歪了主動安全方向，鄙人來看純屬扯淡。
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