1樓：風流天子
得看具體車輛啊....否則說屁....奇瑞路虎駕駛品質跟200萬的路虎能一樣麼.....
這個問題只能大致回答一下傾向性啊....也就是駕駛質感的傾向性（主要是操控和底盤趨向性）
（路虎一越野+SUV車型沒有可比性滾出）
A，所有我開過的這幾個牌子裡面寶馬是最接近於更高檔次車輛的駕駛感受，我指的是跑車比如保時捷之類的，給你的感受就是地盤非常緊湊很整，操控指向比較精準，而且沒有延遲，動力充沛但又輸出平滑和油門剎車配合的很好。
B，與之相對應的就是同樣標榜快車的凱迪拉克ATS，開過之後理解了車評人多次提到的傻快傻快的。雖然加速度很快有推著你走的感覺，但是底盤的緊湊性很一般非常一般，不會給你很大信心，感受上面就是你開寶馬234會覺得說。這輛車的肌肉隨時緊繃，你知道你的指令可以隨時下達，而ATS的感覺就是....
你能感受到我肚子上空空落落的肥肉在支撐......雖然這車懸掛比較硬，路感傳遞也及時，但是車體不自然的小幅度橫向擺動會讓你覺得信心不足。更關鍵就是地盤緊湊性，寶馬給你感覺下面是乙個整體一整塊，ATS給你感覺是四個輪子.....
Ps：ATS會給你隨時殺不下來的感覺....
另外XTS感覺就是用重量壓出來的穩定性，雖然各方面都不錯，除了油耗高。這兩輛車取向完全不同。CTS比ATS好狠好很多，但是依然存在以上問題只是不那麼明顯.
D，奧迪給你的感覺是紮實。她不像賓士，希望讓你感覺不到車輛的存在他希望傳遞的似乎是一種車輛給你一種可靠感...穩定的感覺....
465都是這種用兩門5跟寶馬4的感受差異是，首先底盤感覺要高，路感不那麼清楚，更重要的是5給你一種我可以但是我不建議那麼操作那種感覺...而4不會給你這種感覺。
在寶馬上你覺得開快點是很自然的而且會給你資訊，在奧迪上你會覺得車輛在不斷提醒你開慢點....在賓士上CE，車輛會不自覺地讓你快點的慾望消遣掉....在凱迪拉克上你會花很多時間和車輛本身作鬥爭去開的慢一點'.....
這是我的感受。
凌志....沒開過...
2樓：於習習
少看車評人忽悠人了…
底盤？新車就紮實，老壓坑就鬆散了
隔音？靜音胎就安靜，防爆胎就吵，舒適紋就靜，運動紋就吵，胎窄就靜，胎寬就吵
要說誰有突出特點
寶馬的運動模式調校，扭矩全在前面，費油，但不踩地板油真不知道自己是個2.0t，以為自己是個大v8呢，分分鐘讓你逮蝦戶
凱迪拉克有主動降噪，就是會讓你耳朵難受的降噪耳機那種降噪，是真的難受，也是真的安靜
別的差不多都是玄學
3樓：杭州小摩托
我乙個學醫的如果去兼職賣車估計很有的賺
以上，我個人是寶馬粉，寶馬駕駛感真的好，動力十足，雖然我的o百只有6.7，但就是爽。但內飾跟賓士沒得比，實話。
奧迪就是舒適，中規中矩，開著會睡著。。賓士就是好看，沒了，一眼愛，但開了也就這樣。。凱迪拉克像頭蠻牛，轟轟轟，這個比喻感覺很恰當。。
雷克薩斯。。沒有發現啥優點。又醜又無趣。
個人觀點。
以上，請各大效能車車主請勿對號入座
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