1樓：安安安安安都
剛好買車的時候也看了TAYRON，因個人覺得TAYRON外觀一般，然後又不太喜歡大車，最後選了探歌(稀里糊塗的，現在還是後悔沒上TAYRON)。TAYRON還是建議選330，280只能說夠用，但開空調滿載的時候肯定吃力，估計需要深踩油門才能提速快，因為我的探歌230就是這幅德行，同理TAYRON自重大，280估計也是這德行。crv的話前年318進藏大部分時間都是坐這台車，降噪的確有點差，總體感覺就是空間大，所以整體乘坐質感TAYRON應該會稍好，但空間TAYRON比不上crv。
如果上天能給我重來一次的機會，我也會選大車，但我會上歐藍德2.4四驅版，同樣20能落地。
2樓：喵喵智選車
動力方面：
TAYRON280TSI是代號EA211的1.4T渦輪增壓直噴發動機+DQ381濕式雙離合變速箱，CRV舒適版為地球夢科技1.5T渦輪直噴發動機+CVT變速箱，雖然有最大193馬力，但是TAYRON的雙離合變速箱使用齒輪直接傳遞動力，換擋不中斷、動力損失小、動力傳遞直接，傳動效率高，所以0-100公里每小時加速TAYRON為9.
9秒，CRV為9.3秒，CRV優勢並不明顯。我自己的經驗，通常0～100在10秒以下，就不會有乏力的感覺，日常夠用。
在9秒以下，就說得上動力性好。8秒以下就算有運動性，7秒以下屬於效能好，6秒以下屬於跑車級，5秒以下是高效能，4秒以下算超級車。
操控方面:
TAYRON基於大眾MQB橫置發動機模組化平台打造，天生的低重心，而且MQB平台車輛可以給予駕駛者明確，豐富的路面感覺，而駛過坑窪不平整路面的時候，又能將車身振動，晃動壓制在最小範圍，底盤緊緻度非常不錯，還有滿滿的德系厚重感，方向盤指向準確，高速與彎道行駛很穩定，配合默契的發動機和變速箱也增分不少。。而CRV，因為發動機有193匹馬力，本田向來有買發動機贈車這麼乙個說法，急加速地板油給人很強的加速感覺，但是由於是CVT變速箱，所以整個過程還是很平順的，發動機無論是高轉還是低轉都非常平順，絲毫沒有多餘的振動反應到駕駛者身上，整車減震設計也很棒，它對於路面顛簸特別是小顛簸化解的特別好，但是整車NVH做的很不到位，高速行駛甚至影響乘員之間交流。而且方向盤的虛位特別小，轉向給人很賊的感覺，需要適應一下，感覺駕駛並不輕鬆。
公升起底盤看了一下，發現了一點不好的地方，就是CRV底盤防護虎頭蛇尾，前方居然有發動機底盤保護鋼板，而到了中後部卻連噴塗都沒有做好，這可能也是NVH差的乙個原因。而TAYRON底盤防護是很規整的，幾乎全防護，努力的優化風阻，降低油耗。
總結一下：
如果你是乙個機械控，喜歡駕駛和操控，並且享受其中的樂趣，TAYRON是你乙個不錯的選擇，而且，280TSI豪華和330TSI低配應該售價差不多，，我建議你選擇後者，，因為它是EA888發動機的最新型號，也就是EA888GEN3B 2.0T，動力和油耗平衡的相當不錯。。CRV則是乙個家用非常不錯的選擇，並且此車銷量巨大，耐久性很不錯，所以保值率也不錯，2手車能賣上價，在你想再次換車的時候肯定更有優勢。
3樓：北極
你好，這剛剛是我兩個月前的糾結的問題，不過我選擇了CRV。從幾個方面可以對比下：動力方面CRV要強於TAYRON1.
4T，保值率方面CRV要高於TAYRON，噪音控制方面TAYRON要好於CRV。CRV發動機機油增多和TAYRON乾式雙離合都是值得注意的，但目前市場反饋要少很多了。個人建議TAYRON選擇2.
0t，動力會更好點。
途觀l探嶽途嶽選哪個呢
無名氏 比較TAYRON和途觀L我就說4點 1.同型號對比，途觀L比TAYRON的殼子大一圈，但是，重量只比TAYRON重5KG，可見上汽的用材是多麼省。2.同型號對比，TAYRON比途觀L多乙個膝部氣囊，TAYRON330豪華比同型號的途觀L甚至多出一整套安全系統。3.同型號對比，配置實用性，TA...
CVR與探嶽怎麼選？
看駕駛需求。不追求動力，家用省油耐用選CRV，但是後排風噪聽說有點大。TAYRON因為顆粒捕捉器問題目前要買也只推薦380，380零百能進七秒內，除了led大燈比其他車亮度偏低外，沒有其他普遍的毛病。 你忘帶紙了吧 作為乙個大眾車粉，不建議買TAYRON TAYRON是特供車，我沒開過途觀，但是一向...
預算 20 萬，奕澤 C HR ，探嶽 途嶽，維特拉怎麼選？ 還有其他推薦嗎？
木卯豙殳 柴油車很難，油品在你住的地方也不能保證，完全放棄。斯巴魯是做小而美，不會中國產的。特斯拉本身的定位是豪華品牌，而且那個質量，還是放棄了吧。我認為你的路況不要太在意油耗。既然90 以上是自己跑，主要是代步，過多的空間就沒有意義。逆變器還是要的，只用過沒買過，推薦不了。從車的品質而言，除了ch...