1樓：流刃若舞
不請自來，不作展開純粹回答問題。
1. 有。
2. 目前來看輪轂軸承的用脂幾乎都是終生潤滑的。
樓上有個SKF的兄弟挺High的，作為油脂廠的員工，的確得認你們作爸爸，然後你們再去找電機廠和零配件廠作爸爸，一環扣一環，罪過呀。
2樓：
讓我來！
日系車主你們的軸承基本是有KOYO，NTN和NSK包圓了。
BBA車主，你們可以去聯絡舍弗勒了。
目前大多數家用轎車輪端軸承，主要是第二代和第三代軸承產品。
他們一般在哪呢？
感謝舍弗勒集團的大力支援
那他們的剖分圖什麼樣？
舍弗勒主推的汽車輪轂內電機解決方案
他們大概長成這樣，
NSK 汽車輪轂軸承2代
整合了ABS的汽車輪轂軸承3代
由於家用轎車的工況固定，載荷不大，速度不高，目前已經基本被免維護軸承產品替代了。基本上可以做到終身不用更換汽車輪轂。
NSK軸承系列內建潤滑脂品牌
說到這裡可能還是不夠直觀，下面請出汽車部軸承失效分析大佬。
來自4S店的拆卸產品，感謝上汽大眾某位車主，其實我們可以看到車主是誰的。。。。
黑黑的就是密封了，拆開就可以看到潤滑脂了。
新鮮的潤滑脂
長得俊俏的鋼球
3樓：Ben
大部分小車使用的都是滾柱軸承，一般這種軸承已經和軸頭緊配合連線。這種軸承自帶黃油，有密封圈，正常情況下是不需要維護的，也不能維護！因為破壞了它原來的密封環境，會加速導致軸承的磨損，所以如果車輛行駛里程較長軸承磨損後，造成噪音較大或異響，只能通過更換軸承解決！
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