同等時間下,汽車走30公里(距離最近,但是堵車)和40公里(高速,但是距離遠)哪個油耗高?

時間 2021-05-07 04:18:42

1樓:喝著咖啡看夕陽

走走停停最耗油,所以下班遲了我都是繞路,走車少人少的路段,雖然路稍微遠了點,只要路上沒事故,兩條路的時間都差不多。

油耗不油耗的無所謂,多的那點路也耗不了多少油,關鍵是車少人少,開的舒心。

四十公里高速我們這十塊錢左右的過路費,成本自己算吧,哪個更合算一點。如果紅綠燈很多我情願走高速,畢竟不小心闖個紅燈一箱油沒了,關鍵還有那六分。

2樓:陶小賤

有趣的問題,我住在海淀,亦莊上班,早晚高峰的時候我也會面臨這個問題。

如果開我司M274 115kW豪車,按照經驗來看:

如果我走四環轉三台山路,全程大約35公里,豐台段堵車十來分鐘,耗時一小時十分鐘。平均油耗9.x,全程油耗大約在9.5*0.35=3.325[L];

如果我走五環轉三台山路(除了限行沒這麼走過,太遠了),全程大約45公里,不堵車,耗時一小時十分鐘。平均油耗8.x,全程油耗大約在8.5*0.45=3.825[L];

WLTC Phases Sample

如果想要在不堵車的情況下省油,需要委屈自己在大家都開120kph的時候開80kph,此時油耗可能會低到6.x,全程油耗大約在6.5*0.

45=2.925[L],但是意味著犧牲更多的通勤時間。

3樓:白胖胖

平路勻速行駛情況下,一般車40-70省油。

氣溫15-25,冷胎壓2.5,熱車的時候,我的車時速50-70跑是百公里不到4個,30或者100跑不到5個,120跑差不多7個,180跑12-14個(本人一般120頂天,這個資料群友分享)。

不是嚴重擁堵的情況下,一般國道最省油(接近發動機最佳工況),高速其次(堵車少但是車速太高),市區最費油(堵車和紅綠燈需要頻繁剎車停車起步)

不過開車我一般選擇駕駛時間最少而不是油耗最低的。

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