1樓：
囉裡八嗦一大堆，兩車道，你勻速與旁邊車道形成一夾角，你讓後方的車輛怎麼走，好好去檢討一下吧，浪費道路資源，妨礙他人，再說，旁邊要超你車，你減下速讓一下，方便自己也是方便別人，多簡單的事啊。
2樓：看星空的倉鼠
這個問題夠要命的，本著在紙糊上不教壞的原則，本倉鼠只是為各位提供可能的策略，實際操作性還請自己考慮和想象~
在開始之前，請先確保為自己買好了行車保險，非常重要，至少可以在魚死網破之際保全自己的利益╮(╯▽╰)╭
本倉鼠在當年美帝開車時，遇到過深夜S型強超車的，美帝高速路不像國內經常養路，到處坑坑窪窪、鋪路不善，個別護欄被撞也不怎麼修，一旦超車過猛就有飛出去的可能性……針對這等情況，本倉鼠採用文武兩種反制措施┬—┬ノ('-'ノ)
文：採用防禦性駕駛，並適當鳴笛，以忍耐為主，時不常開遠光燈警示一下；
武：長時間鳴笛、用外接式遠光燈長時間「照明」，並以惡制惡（借強制超車之機「別車」，請注意本倉鼠上文提及的路面不良問題），說白了就是玩大的。
武這一招，本倉鼠堅決反對使用，除非真的被逼急了可以恐嚇之；畢竟別人作惡，你不能也不應該跟著作惡，難道你想被他帶走不成？
用過一次「武」招數，結果差點被撞（擦著護欄掉了塊漆），而且眼瞅著對方的車在路上急速打滑，還爆了胎，真是害人害己╮(╯▽╰)╭
畢竟在這世界上存在狗咬人，而非人咬狗啊……
謹記謹記。
3樓：
U1S1但凡能直線超車的話沒人樂意S型超車。
偶爾遇到乙個兩個可以理解為
「這個人飆起來了」
「這個人彪起來了」
要是一直有人S型超你，
你必然是佔著超車道不超車。
而且你覺得120就可以佔著超車道跑了？
其實不然，
現在車越來越好了，導航也越來越精準了。
高速上跑140+的大有人在，
人家能S彎型超你，還是證明車速不快，
你要是遇到日常200+的我，
那咱倆就同歸於盡好了。
正好這世界上也少了兩個禍害。
4樓：木易
不用抵制，你乙個人老老實實按交規開車就很安全。
自己開自己的車，注意自己前面和側面的車，要是變道，轉彎什麼的再注意後方來車。
別人怎麼開不用操心，技術好的可能永遠不會出事，技術不好的他不會每次運氣都那麼好。
新手上路，最近天天開車都警告自己不要抱僥倖心理，你僥倖一下，就有可能出事故。
經驗不足，感覺開車好驚險。
按著自己的節奏開車，千萬別被帶入別人的節奏，前面的車怎麼跑你就跟著跑，覺得前面太慢了到了安全的地方再超車。這是我想對題主說的，也是對我自己說的。
開車什麼的安全第一，其他什麼的都是浮雲。
5樓：
想要不被人s超車，需要做到如下2點：
第一，不要和其他車錯開幾公尺的情況下長時間並行。
第二，隨時注意身後車的速度，發現對方有超車企圖，如果你願意讓，就減速拉開和旁邊車的距離，讓對方安全變道；如果不想讓，那就稍微加速，把空隙堵上，讓後車沒法超車。
不過說實話，題主說自己經常被人s型超車，可能自己的問題更大哦。
6樓：唐德
有的人就是瘋，一點點縫隙就往裡面擠，這種人你千萬不要去抵制，最好就是遠離。還有一種呢是技術太菜，變道不轉頭，盲區看不見，慢悠悠的往一邊擠根本不知道有沒有車，明顯，你更得讓著他。
不過題主你也別否認了，你這缺點還是挺多的。一是右側超車本來就很麻煩，多車道的不讓你右側超車呢。二是你被別人s了，明顯你超車太慢了，超車嘛，油門是幹啥的？
7樓：狗剩
先說結論，錯在你。公路上幽靈堵車很多都是你們這種人造成的。
根據你的描述前車100到110的時速，你定速巡航120，實際速度在115到118之間，你與前車的速度差就是5到18km/h，也就是你以每秒1.4公尺到5公尺的相對速度超你前方100公尺的車(根據你的描述你肯定留有足夠的安全距離，我們以100公尺計)，你最短需要40秒最長需要143秒才能完成安全距離超車，你在高速上堵人家那麼長時間還不允許別人找機會超車了？你開120並不代表你做的對，高速行車大忌之一就是開併排車，你開併排車就別怪別人找機會極限超車。
假如說你沒有用這麼久，那你也沒保持安全距離，只不過遇見乙個更大膽的同道中人，你膽色不如人有啥好抱怨的？
8樓：時光痕跡
發現好多人，還譴責題主開慢車的，就奇了怪了，咋的交規是個擺設，遵紀守法還是原罪了？開120Km/h，是擋著那些開快車的起飛了？就題主這情形怎麼都不是題主的錯，在快車道120Km/h，已經是在法律允許的最高限速了(有槓精會說表顯會高於實際速度，那造車的為啥都特意把表顯速度提高，不就是為了安全，不讓實際速度超過表顯嗎？
你們一定要去抖機靈按超過120Km/h的速度開，也不能說題主錯了吧)。當然有人仗著技術好一定實際要開120甚至起飛，這個我們不是交管部門，我們攔不住，不過這不是你們有理吧；而且即使題主是開的車確實沒有120km/h，後車有提速超車的餘量，那後車在S變道超車的時候是不是也應該要保持安全距離，要在不影響原車道正常行駛的情況下變道？
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十三條
同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車： （一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的； （二）與對面來車有會車可能的； （三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的； （四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
第八十條規定，機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100公尺以上的距離，車速低於每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少於50公尺。顯然題主說的情況下，後車是沒有這個變道條件的。那後車強行超越還是對的嗎？
當然了實際中沒幾個人能按這個要求做到保持安全距離，但這不能成為見縫插針式變道就是合理的理由。
當然有時候守法不一定就安全，從安全的角度和提高通行效率來說，也建議題主在超車的時候要果斷些，不要長時間和右側車輛併排行駛。在超車後，及時變回原車道！希望大家都能保持安全行車，為你自己，也為別人！
9樓：glueking
只有兩條車道的高速，內外車道上有幾輛車，慢悠悠的，一會兒排成S形，一會兒排成B形；
正常行駛的車輛，要麼跟他們一塊S、B，要麼就S形超過去，您會如何呢？
還有，你前面的車一直慢悠悠的走，當你換到相鄰車道加速準備超他的時候，他突然加速了，然後，你發現超車沒有安全距離了。而當你回原車道準備和他一塊過去的時候，他又減速了。
另外，非擁堵的高速路上，兩條車道上的兩輛車之間，如果沒有安全的超車距離，那麼後車大概率在前車的盲點上。
避免被S的最好方法，是在正常行駛的情況下，不要長期和相鄰車道的車輛保持乙個不太安全的距離，當有旁邊有人準備超車的時候，松下油門，讓他過去。這就叫防禦性駕駛。
10樓：
上高速找個看起來駕駛經驗豐富的前車保持距離跟車不香嗎。為啥要S形超車你們這些被超的心裡沒點AC數嗎。你愛頂著限速下限開我沒意見。
但你們有點眼力見行嗎？找個速度相近的保持車距開同一條道。兩側車道前後有車並列的時候，加速或減速與之拉開距離給其他人超車空間，實在不行你後視鏡看到後方有車你先把道讓出來不行嗎！
總是幾輛車併排龜速走。明明自己妨礙別人正常行駛，還好意思說別人不安全噢！
11樓：唔知打咩啊
為啥我會這樣說，因為我曾經也是跟你一樣想法：我在合法合規地駕駛。
其實你和那個駕駛員一樣，把市區駕駛習慣搬到高速上了。
高速公路行駛不單單是要防禦性駕駛，還要給自己的行駛操作預留足夠的選擇空間。從你的問題描述來看，你開始超車的時候，超車用時太長了，換作你是超你車的駕駛員，見前車變道有超車意圖到時相對速度沒有明顯變化的時候，誰知道前車是單純不想跟車太貼還是超車，萬一前車變道了之後不提速超車，自己豈不是卡在原車道不上不下。所以人家超你合情不合法。
正如別的回答提及到的，你不能控制別人的行為，但是你能控制你的駕駛行為，安全不是別人給你的，是你自己給你自己的。
12樓：潘澤
為什麼要多費唇舌呢，題主就是來找認同的嘛
這時候難道不是應該說，題主，下次再遇到這種情況千萬別慫，懟他，懟就完事了，剛八代
然後我們就能吃瓜看戲了
13樓：本地胡楊
一般人開車是為了更好的生活
而不是為了鬥氣
如果不是為了鬥氣
那就沒有必要大動肝火
更好的生活是建立在安全，活著的基礎上的
所以遇到這個事只有「戰逃」兩種解決機制
在安全的情況下：
戰，拼汽車效能：有的車開80已經盡力了，有的車開160一點事沒有，如果你看不上140的車速超你120的，在你車輛效能允許的情況下你可以160開過去，當然可能涉及超速違章，不過既然戰了，care違章幹啥。
逃，讓速：這裡的逃可不帶一點貶義，上邊的戰也沒有一點褒義，你開車上高速是為了盡快到達目的地，不是和別人火拼玉石俱焚，所以讓速一點都不丟人，而且我力挺讓速，不建議開160拱火，安全的活著，永遠是享受生活的前提。
14樓：交際花喻攀
更新一下，這個回答的功夫問題修改了，題主宣告了自己不是龜速行駛那一檔的
他一宣告我覺得我有點罵錯人了，所以我在這也宣告一下，這個回答不針對題主，就是借題罵一下高速上開慢車不在慢車道的nt
原答：S型超車也要分情況，有時候迫不得已
你說你，高速上開的齁jb慢，誰不著急不想快點上高速幹啥啊？
你開的慢就慢吧你就上一邊慢車道去，非得特麼把道全占滿，撒比？別人怎麼走？
我肯定得找個覺得安全的空子鑽進去啊，不想轍超你等著吃一路屁？
15樓：皮帶扣
不要抵制，不要抵制，不要抵制。
交法上明確寫了主動避讓和不開賭氣車。交法上的哪一條不是用無數血淚寫成的？
不存在具體問題具體分析的情況。很多人在分析和解釋各種駕駛情況，其實全部都錯了。
安全第一。
要投胎讓他去，別攔著人家。
16樓：兔角
超速不安全，跑得慢更加不安全。如果大家都按照規定速度跑，就沒那麼多堵車和事故了。在快車道就跑滿限速要求。
其實車的速度表比實際速度要少幾公里的。該跑120就120不行的話就不要佔道
17樓：鄭洋
別在路上抵制，你是在用你的生命給他上課，如果以後遇到這種情況，你就心裡默念，那個沙幣會爆胎。
本人真人真事，和老婆開車去另乙個城市玩，半路上下雨了，乙個哥們兒開車各種變道，各種超車，一路水花四濺，從我車邊過的時候，甩了我一擋風玻璃泥水，給我氣的，我就對我老婆說了句，那個瓜娃子絕對會出事，然後沒開多久，那車撞在護欄上了，司機冒雨等拖車。
如何抵制《上氣》電影？
Wizard 針對問題中我們該如何分辨是否辱華，想說幾句。辱華是乙個非常主觀的感受，每個人看的角度不同，就會得出不同的結論。我想說乙個已經上映的角色，就是鋼鐵俠3裡面的那個滿大人。有人覺得這樣的角色演出去會讓西方人或者不了解華人的覺得再諷刺華人某些地方，但是我的角度看來這個角色恰恰是洗白了哪些所謂宣...
如何看待在高速上開80邁以下？
蒼穹占星師 邁，你這到底是英里還是公里，英里的話大概就在限速120附近，沒啥大問題。所以你想問的是公里咯 高速全程跑80的情況我遇見過一次，從景德鎮出發經安慶去合肥，景德鎮到安慶之間大範圍限速八十以下，加上隧道多，彎道多，乙個方向兩個車道，只能跑80以下。至於正常的，限速120km h的，兩車道以上...
如何提高高速上的車身穩定性？
意義不大，非要在CIVIC上挖掘也只好換套大輪轂和寬胎了，不過9代CIVIC一般r17 215的胎到頂了吧，換大輪轂高速穩定性是立竿見影的，不過油耗和動力都會變大變差，尤其是這類基礎動力一般的車，我曾經1.6車就換過大兩寸的，得不償失 龍兄 跑高速主要就是空氣動力學跟懸掛。車身盡量低，不過不要通過絞...