1樓：
我開家裡的老破車的時候是這樣的。
1檔2檔都可以平地起步。給一點油門，慢慢松離合，半踩離合，車速仍然在增加的，1檔就早點放完離合。二檔半踩離合的時間長一點，油門可以在放離合的時候適當加點。
由於離合的結合度不一樣，要自己熟悉離合放的度，有些離合結合點高點有些低點。
我其實少開手擋，1檔起步，時速到20，踩離合，放油門，然後掛2檔，再放離合，放完離合再點油門，離合差不多放到頂的時候慢一點，再完全放完，不然容易頓挫。3檔30，4檔40，5檔50。
公升檔踩離合放油門，檔換完了離合結合完再點油門。（如果要換擋快，補點油再平滑放完離合，這樣離合可以直接放到頂）
車子排量低了，如果遇到爬坡，降擋又不想降速。保持當前油門踩的深度，不放油門，踩下離合降擋，再放離合。就是車速不變降擋要補油門。
離合的操作要多操作，習慣了車子的離合就好。
順帶說下坡起。坡上停車是拉上手剎的，1檔起步的時候多踩點油門，放一點離合，放下手剎，繼續放離合踩油門就好。這麼說，如果油門踩得深，離合半踩，即使不放手剎，也可以把車子動起來，只要手剎不是用力拉到盡頭。
不用每次踩剎車都踩離合，可以踩剎車到車子抖了再摘檔。當有感覺了，就可以很準確的在抖之前摘檔了。
踩著離合掛擋掛不進去可以在空檔的狀態下，放一次離合，再踩下離合，再掛擋。
補：如果你每次換擋直接放完離合車身都完全沒頓挫，可以嘗試不踩離合換擋，不過練習的時候變速箱掛了不要找我。
2樓：顏小化
一檔起步，2.3.4.
5一檔一檔來，當然你也可以拔高轉速跳著掛檔，比如說一檔直接三檔。帶檔位剎車的時候也可以跳著降檔，這都是根據情況而定。建議還是一檔一檔來比較好，車子爽人也爽。
至於紅燈。。。不明白為什麼是一檔。
我一般是4檔直接空擋剎車，拉手殺等紅燈。
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