1樓：葛焜霖
寶駿車質量我不知道，但是我認為無論他公司好與不好，最好別買，非常簡單，他公司的新能源汽車是在忽悠政策環保加分，汽油車全部都是大排量耗油的汽車，在浪費世界的汽油，他公司在不生產轎車或者越野車純電的話，那就只能這麼說，快要倒閉了
2樓：道童小邦
寶駿530的安全性，客觀來講，同級別裡面沒有可以挑剔的。
先來說說寶駿510碰撞成績極差的問題，這個說法應該是來自於2023年的中保研碰撞成績。在這次碰撞成績中，中保研選取的都是各車型的最低版本，寶駿510手動擋最低配失分最大地方在於沒有配備車身穩定系統。然而在寶駿510車系中，除了最低配全系都標配博世車身穩定系統的。
作為暢銷SUV，後期廠家也對寶駿510的安全進行了多項公升級，和幾十萬公里的實際路況測試。再來講講那批次的中保研碰撞成績，同批次寶駿510的排名的確不好，寶駿510拿來對比的是售價5萬出頭的手動最低配，其他車型售價卻都在10萬+了。
寶駿530的安全性，首先它是全系標配9.2博世車身穩定系統，另外我們知道，寶駿530已經掛在多個車標在國外多個地區上市，據說銷量還不錯。如果對於產品力沒有足夠的自信，上汽、通用、五菱也不敢投入這麼大的精力來全球同步發售這款緊湊型SUV，對吧？
個人看法，在國內市場，寶駿530目前還是一款被低估的車型，將來銷量是有望上公升的。
3樓：潤餅皮
寶駿的車只能滿足基本的工具要求，作為一輛車，我覺得他是不合格的，你看曾經曇花一現的560，後面購買群體多了，就沒有銷量了，同價位我建議選吉利的
如何評價寶駿 510？
迷茫的其實 作為2019款寶駿510中配手動擋車主，說幾句 先說缺點 1 手動擋一二檔偶爾不太好掛進去，尤其是冬天。有一次我掛二擋，居然又彈了出來。等紅燈時候出現過掛不進去擋心神一下子就亂了，但是只要快速重試一次，一般可以解決。減速降檔操作偶爾也會掛不進去，特別是從二擋掛一檔。減速到10公里每小時左...
如何看待帕薩特的碰撞成績？
壹只西瓜 吃瓜群眾萬萬沒想到上汽大眾還真的剛，Passat再戰中保研基本G評級過關。中保研自行採購了Passat的280版本，雖然是低配版，全系的前後排頭部氣囊都安排上了，消費者比較關心的正面25 偏置碰撞中，Passat獲得了G的評級，側面碰撞和車頂硬度測試等幾項也是G評級，雖然耐撞性和維修經濟性...
看碰撞測試都是速度低了，碰撞成績才好，那為什麼現在好多人說開快了才安全？
製杖老秋 說的是兩碼事。速度低，動能少，所以碰撞更輕微，這是物理角度的事實。開快了才安全，則是搞錯了因果關係，是水平更高的人開車更安全，而他們能駕馭更高的車速，所以開得更快 我愛學習 不撞才是最安全的。而現在很多人口中的 開快點更安全 其實際意義是，跟上路上平均車速，而不是飆車。我個人的理解是，路上...