1樓：Mr.Gold
5G究竟能對導航定位產生多大影響現在是乙個很難說的問題。由於訊號體制、基站安裝帶來的多路徑效應以及訊號功耗等問題，5G導航區別於GNSS訊號。目前導航協議還沒確定下來，這一部分仍處於猜測階段。
5G的頻寬和通訊上的進步也將成為無人駕駛領域的重要突破。車車互聯、車網互聯將是下一代無人駕駛技術的關鍵技術。
無人駕駛要走的路還有很遠，不僅僅是技術問題，硬體層面、道路設施、法律法規都很欠缺。
2樓：DuoZ
目前帶不來影響，我們現在差的不是速度和延遲，周邊的建設，車輛的公升級，科技發展到自動駕駛上路，這都還需要很久，並不是我們什麼都具備了就差網路傳輸了，等這些都齊備了，我想6、7、8g也出來了
3樓：FUKUI化學工學研究室
自動駕駛不是基於通訊，而是基於感測，圖形，計算等。5g對於自動駕駛來說，有用。比如自動駕駛了，沒事幹，想看片，5g的頻寬大，看片就更流暢了，對吧。
當然，如果把所謂的智慧型交通智慧型城市加進來，就非常有意思了，我覺得賈老闆搞不好ppt已經準備好了。
4樓：yingchun zhu
如果通訊是全自動駕駛的必要條件，那麼現在汽車廠商正在研究的和上路測試的自動駕駛汽車全是錯的。
搞通訊的人大言不慚的定義「自動駕駛」，怎麼看都是笑話。
其實從全自動駕駛的角度看，火車是最容易實現的，鐵路系統也是較早使用2G、3G通訊進行火車排程和控制的部門。火車自動駕駛的現狀是什麼？和5G有關嗎？
通訊部門連個假冒來電號碼、假基站、詐騙簡訊都搞不好，還想玩自動駕駛，我是不看好的，畢竟乙個搞不好只是要錢，另乙個搞不好是要命的。
5G 為什麼會影響自動駕駛的發展？
魔性小土豆 現有L2駕駛輔助的邏輯是 1 車道居中保持。靠車頭和左右後視鏡定位車道線幫你居中 2 全速自適應巡航 靠車頭雷達 雷射雷達 高畫質攝像頭 3 主動剎車輔助 主要靠雷達 雷射雷達 高畫質攝像頭 後續L3 4 5也是基礎這個基礎上做更多的硬體公升級以及演算法公升級，還有功能公升級。智慧型駕駛...
5G會是自動駕駛的核心技術嗎
Andrew嵩 目前5G更適合做資料的同步更新，不適合做實時的控制訊號傳輸。一旦在發生瞬間的高延遲，一秒鐘的失控都可能造成車毀人亡的事故。廠商的演示是專線網路，整個系統為一台車服務，距離真實場景還很遠 地獄男爵 怎麼可能，有那閒錢不如把道路上的4G給普及了再談其他的 5G就那300公尺範圍的基站，室...
如何看待5G宣傳的對自動駕駛的作用？
5G技術相對於4G來說，有以下幾個方面的技術提公升 1 峰值速率比4G提公升20 50倍，達到20 50Gbps。2 保證使用者在任何地方都具備1Gbps的使用者體驗速率。3 時延減少到5ms，空口時延減少到1ms，5G的時延減少到4G的1 10。4 5G需要提公升十倍以上的同時連線數，最終到達同時...